起重機(jī)卷筒維修技術(shù)要求：繩槽加工前，需對(duì)卷筒表面硬度進(jìn)行檢測(cè)，有時(shí)需進(jìn)行熱處理，以期達(dá)到與鋼絲繩硬度匹配的合適硬度。加工后測(cè)量卷筒壁厚不得小于原卷筒壁厚的80%，以確保卷筒強(qiáng)度。對(duì)卷筒焊縫及端板與卷筒焊縫進(jìn)行探傷檢查，如發(fā)現(xiàn)裂紋需制定焊接工藝后進(jìn)行焊接修復(fù)，并出具報(bào)告。檢查并修復(fù)自由端軸承檔磨損和機(jī)械損傷，可補(bǔ)焊加工或表面噴涂修復(fù)，山東高精度卷筒公司排行榜，但修復(fù)不可造成卷筒變形，維修后軸承座須滿足軸承裝配公差精度要求。檢查驅(qū)動(dòng)端卷筒聯(lián)軸器安裝位，山東高精度卷筒公司排行榜，測(cè)量聯(lián)軸器安裝孔位在允許公差范圍內(nèi)。修復(fù)后，山東高精度卷筒公司排行榜，卷筒表面及軸承座加工面需涂防銹油，以保護(hù)表面不被腐蝕生銹。電纜卷筒分為：彈簧驅(qū)動(dòng)式電纜卷筒和電機(jī)驅(qū)動(dòng)式電纜卷筒；山東高精度卷筒公司排行榜

起重機(jī)卷筒聯(lián)軸器主要用于起重設(shè)備中起升機(jī)構(gòu)的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的聯(lián)接，也適用于其它類似的既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受徑向載荷的機(jī)械設(shè)備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動(dòng)。常用的起重機(jī)卷筒聯(lián)軸器已標(biāo)準(zhǔn)化，一般情況下只需根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品樣本選擇，不需自行設(shè)計(jì)。通常先是根據(jù)工作要求選擇合適的類型，然后按照卷筒軸的直徑、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速等參數(shù)，查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定其型號(hào)和結(jié)構(gòu)尺寸。選擇起重機(jī)卷筒聯(lián)軸器的類型時(shí)，應(yīng)綜合考慮卷筒的工作情況，根據(jù)傳遞的轉(zhuǎn)矩大小，對(duì)緩沖、減振功能的要求，工作轉(zhuǎn)速的高低和被連接卷筒與減速機(jī)兩部件之間的安裝精度，再參考各種類型卷筒聯(lián)軸器的安裝、特性、制造、維護(hù)和成本進(jìn)行選擇。山東高精度卷筒公司排行榜卷軸主要由金屬板材制成，外層用聚酯涂層保護(hù)，能很好的起到防止腐蝕的作用。

卷筒是起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的重要組成部分，起著卷繞、放出鋼絲繩的重要作用。起重機(jī)卷筒主要有鑄造卷筒和鋼板焊接卷筒兩種，其中鋼板焊接卷筒是采用鋼板卷制焊接而成，強(qiáng)度高、承受能力強(qiáng)，更適用于起重量大的場(chǎng)所。對(duì)于鋼板焊接卷筒來(lái)說(shuō)，其加工工藝過(guò)程較為復(fù)雜。具體步驟為：材料檢驗(yàn)→下料→坡口加工→預(yù)彎→卷圓→校圓→焊接→校圓→探傷→消應(yīng)力退火→車削機(jī)加工→檢驗(yàn)。鋼板焊接卷筒校圓是非常重要的一步，當(dāng)卷筒體初步卷圓時(shí)，由于鋼板都具有一定的韌性、抗屈服能力，筒體會(huì)逐漸變形，若不進(jìn)行校圓，會(huì)對(duì)后續(xù)的加工造成了阻礙，非常容易出現(xiàn)次品。

鑄造卷筒在日常的使用中，應(yīng)該定期的進(jìn)行安全檢查和維護(hù)，若卷筒受損嚴(yán)重，不能修復(fù)，應(yīng)及時(shí)報(bào)廢處理更換。鑄造卷筒的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)如下：檢查卷筒和軸不得有裂紋，如發(fā)現(xiàn)裂紋要及時(shí)報(bào)廢更換。卷筒壁磨損原壁厚的20%時(shí)卷筒報(bào)廢，應(yīng)立即更換。檢查鑄造卷筒裂紋，橫向小裂紋允許有一處，縱向小裂紋允許有兩處(應(yīng)在裂紋兩端鉆小孔、用電焊修補(bǔ))，超出這一界限應(yīng)報(bào)廢。當(dāng)氣孔或砂眼的直徑小于8mm，深度小于該處壁厚的20%在100mm長(zhǎng)度上下不超過(guò)一處，全長(zhǎng)上下不多于5處時(shí)，可以不必補(bǔ)焊而繼續(xù)使用。但超出時(shí)，需立即報(bào)廢更換。螺旋彈簧驅(qū)動(dòng)卷筒更加可靠，價(jià)格更低，可以與*卷筒相互替換。

起重機(jī)卷筒是起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的主要部件，直接承受載荷的拉力作用，所以也會(huì)容易損壞。這時(shí)需要將舊的起重機(jī)卷筒拆卸下來(lái)，進(jìn)行更換。操作人員應(yīng)該在起重工在作業(yè)前對(duì)吊鉤進(jìn)行檢查確認(rèn)，保證吊具的可靠性，在起吊前由專業(yè)人員進(jìn)行檢查確認(rèn)后再進(jìn)行起吊。吊工站位必須在吊車司機(jī)視線范圍內(nèi);起重設(shè)備專人指揮，指揮人員持證上崗，指揮作業(yè)時(shí)禁止戴手套，哨音響亮，信號(hào)要準(zhǔn)確及時(shí)。起吊鉤之前指吊人員負(fù)責(zé)將吊物周邊物品清理干凈，不留障礙物。吊裝時(shí)吊物下方，及左右人員必須處于危險(xiǎn)范圍之外。汽車吊吊裝作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。高空作業(yè)按規(guī)定使用5點(diǎn)式安全帶，掛設(shè)前檢查掛設(shè)點(diǎn)是否牢靠，雙鉤分開(kāi)掛設(shè)，行走時(shí)安全帶交替掛設(shè)。電纜卷筒是承載不同類型工業(yè)電纜的各種線軸。山東磁滯卷筒集成供電系統(tǒng)

卷筒按制造方式，可分為鑄造卷筒和焊接卷筒。山東高精度卷筒公司排行榜

起重機(jī)卷筒的檢查：對(duì)于起重機(jī)卷筒的檢查，一般采用的是直接進(jìn)行外觀檢查的方法。通過(guò)直觀的檢查來(lái)判斷卷筒的磨損程度，時(shí)可以使用鋼直尺、卡尺和放大鏡等工具來(lái)進(jìn)行精細(xì)的檢查。筒壁磨損超過(guò)原壁厚的20%時(shí)應(yīng)報(bào)廢；繩槽磨損量大于鋼絲繩直徑的1/4且不能修復(fù)或不能控制鋼絲繩時(shí)應(yīng)報(bào)廢；卷筒表面出現(xiàn)裂紋,橫向小裂紋允許有一處，縱向小裂紋允許有兩處，超出這一界限時(shí)應(yīng)報(bào)廢；但當(dāng)氣孔或砂眼的直徑小于8nm，深度小于該處壁厚的20%在100nm長(zhǎng)度上下不超過(guò)一處，全長(zhǎng)上下不超過(guò)5處時(shí)，可以不必補(bǔ)焊而繼續(xù)使用。起重機(jī)卷筒常見(jiàn)的是由于繩槽磨損而導(dǎo)致報(bào)廢。鋼絲繩頻繁的收放，會(huì)在繩槽內(nèi)反復(fù)滑動(dòng)，對(duì)繩槽造成磨損，當(dāng)繩槽磨損到不能控制住鋼絲繩時(shí)，便應(yīng)盡快更換卷筒。否則鋼絲繩就會(huì)纏繞混亂，相互擠壓摩擦，加速損壞。山東高精度卷筒公司排行榜

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