彩色瀝青簡(jiǎn)介
彩色瀝青，又名彩色膠結(jié)料，是筑路材料的一種，目前有兩種：
1、以無(wú)色膠結(jié)料加色粉，無(wú)色膠結(jié)料可以是由瀝青脫色而得，也可以由石油樹(shù)脂等淺色聚合物調(diào)配而得；
2、通過(guò)瀝青直接改性而得，這種膠結(jié)料具備瀝青的抗老化能力強(qiáng)的特點(diǎn)，顏色為棕紅色。性能指標(biāo)
彩色瀝青具有色彩鮮明、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定等特性。目前具有紅、綠、黃等幾大色系，并可根據(jù)客戶的要求進(jìn)行色彩設(shè)計(jì)。彩色瀝青的性能指標(biāo)主要如下：
鐵紅色符合《中華人民共和國(guó)國(guó)標(biāo)色GB-6.3R 4.5/5.6》
桔黃色符合《中華人民共和國(guó)國(guó)標(biāo)色GB-8.1YR 5.5/4.8》
嫩綠色符合《中華人民共和國(guó)國(guó)標(biāo)色GB-6.9GY 3/1.8》
試驗(yàn)項(xiàng)目 | 單位 | 規(guī)范要求 | 實(shí)測(cè)數(shù)值 |
馬歇爾穩(wěn)定度 | KN | 不小于8.0 | 大于20 |
浸水殘留穩(wěn)定度 | % | 不小于85 | 大于90 |
瀝青飽和度 | % | 65-75 | 大于65 |
車轍動(dòng)穩(wěn)定度 | 次/MM | 不小于2800 | 大于4000 |
凍融劈裂殘留強(qiáng)度比 | % | 不小于80 | 大于80 |
功能
排水型
在排水降噪路面的基礎(chǔ)上，特研制出了排水型彩色瀝青路面，該路面有排水型路面的性能特點(diǎn)，又有美化城市環(huán)境的作用。可廣泛應(yīng)用在交通標(biāo)志性道路、人行道、小區(qū)道路、公園、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等景觀鋪裝。
彩色排水瀝青路面類型：OGFC-05OGFC-10OGFC-13
防滑型
防滑（耐磨）路面一般應(yīng)用于類似剎車減速區(qū)路面和游園小區(qū)等城市景觀路面所有需要搞摩擦系數(shù)的各種路面�；靖拍罹褪窃黾雍捅３诌@些區(qū)域的防滑、安全、美觀性能，達(dá)到這個(gè)目的的途徑是通過(guò)把高磨光值的骨料用粘合劑固定在路面上，形成永久和有彈性的表面。此路面的厚度一般為3~5毫米。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
散水防滑好：路面散水、防滑性能好，可有效減少剎車距離，提高行車安全。
施工周期快：由于施工快、效率高，有效減少了因施工引起的交通延誤。
降噪效果好：精細(xì)的骨料結(jié)構(gòu)有傳導(dǎo)音頻的效果，在水泥路面使用可降噪音3~4分貝。
視覺(jué)感官好：色彩路面有效提高了道路色彩亮度，大大改善了路面觀感效果。
彩色瀝青工藝：冷鋪彩色路面、熱拌彩色路面。
抗車轍型
在反復(fù)對(duì)比試驗(yàn)的基礎(chǔ)上研發(fā)的高性能路用產(chǎn)品借鑒環(huán)氧彩色瀝青的研究成果，根據(jù)彩色瀝青特點(diǎn)，通過(guò)向彩色瀝青中添加適量固化劑，從根本上提高彩色瀝青性能。特點(diǎn)：BX彩色瀝青不需要另加任何設(shè)備（包括瀝青罐等），采用向混合料直投方式，使用任何基配的混合料；使用、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、生產(chǎn)方便。
1~2MM韓國(guó)進(jìn)口冷拌彩色瀝青
1~2MM超薄韓國(guó)進(jìn)口冷拌彩色瀝青，最薄可鋪設(shè)1~2MM，可直接鋪設(shè)到黑色瀝青或混凝土路面，抗車壓，抗脫落，可用于機(jī)動(dòng)車道，慢車道
優(yōu)點(diǎn)：1、大大降低成本
2、施工簡(jiǎn)單
3、環(huán)保，防滑、美觀
可直接噴涂的彩色瀝青
100%韓國(guó)進(jìn)口，國(guó)家首家技術(shù)突破噴涂彩色瀝青，可直接噴到黑色及混凝土路面，顏色豐富，光亮。
花紋彩色瀝青
花紋彩色瀝青，國(guó)家首家技術(shù)突破
可設(shè)定不同的花紋、圖案、顏色的冷拌彩色瀝青路面，施工簡(jiǎn)單方便，顏色光亮，可封油防止褪色。
路面微表處理
路面微表處理技術(shù)優(yōu)勢(shì)
1、防水：整個(gè)路面攤鋪，增加防水面，阻止水分下滲
2、耐磨：增加一個(gè)磨耗層
3、提高防滑性能：新路面增加摩擦
4、提高路面平整度/美觀度
5、防止路面的老化與松散，從而有效地延長(zhǎng)路面的使用壽命
6、微表處還可以填補(bǔ)已經(jīng)穩(wěn)定的車轍
7、微表處混合料攤鋪后可在較短的時(shí)間內(nèi)開(kāi)放交通，具體的時(shí)間因各個(gè)工程的實(shí)際情況而有所不同。（通常12.7mm厚的封層在24℃以上、濕度50%以下時(shí)可在1小時(shí)內(nèi)開(kāi)放交通，承受車輪碾壓，但不可有剎車、起步或轉(zhuǎn)彎）
8、作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的微表處也可直接用于新建道路的表面磨耗層，從而減少昂貴石料的使用，降低工程造價(jià)，顯著降低基本消除早期水損壞的發(fā)生。
9、真正的全程環(huán)保：在常溫下施工，沒(méi)有毒煙霧、粉層、噪音污染，沒(méi)廢水外排適用范圍
