臺州發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)組租賃及維修 、沃爾沃發(fā)電機(jī)組維修

故障分析、檢查與排除

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的高低與噴油泵的供油量大小緊密相關(guān)。供油量多，轉(zhuǎn)速就快;反之，供油量少，轉(zhuǎn)速就慢。

因此，所有導(dǎo)致柴油機(jī)供油量變化不定的因素，都有可能造成柴油機(jī)“游車”，而不能正常工作。

（1）首先拆開噴油泵，扳動油量調(diào)節(jié)齒桿，若不能前后推動，或者推動時(shí)有明顯的阻塞，則可能是被異物卡住，檢查各連接部位是否過緊，或者潤滑油是否太臟，另外，還要注意檢查噴油泵凸輪軸的軸向間隙是否過大。

（2）若拆開噴油泵，拉動油量調(diào)節(jié)齒桿自如，那么，“游車”現(xiàn)象多系調(diào)速器各連接部位松曠，機(jī)件磨損間隙過大造成。對磨損嚴(yán)重的機(jī)件，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。

（3）康勝動力師傅總結(jié)：若以上原因均已排除，柴油機(jī)仍存在轉(zhuǎn)速忽快忽慢的不良現(xiàn)象，則應(yīng)拆檢調(diào)速器。查看調(diào)速彈簧是否折斷或變形，飛錘是否偏重，收張距離是否一致等。

康明斯柴油機(jī)不可長期在低溫或高溫下工作

康明斯柴油機(jī)常期在低溫下工作，會使康明斯柴油機(jī)低溫腐蝕加重，產(chǎn)生過多的低溫油泥；長期在高溫下工作，會使機(jī)油氧化變質(zhì)加劇、活塞環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重，并產(chǎn)生過多的高溫沉淀（漆膜）。

康明斯柴油機(jī)在工作中保持正常機(jī)油溫度的目的：一是為了不使摩擦機(jī)件特別是曲軸軸承的溫度過高，以免康明斯柴油機(jī)零件強(qiáng)度降低、磨損加�。欢�是使機(jī)油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑。因?yàn)闄C(jī)油泵的泵油量與機(jī)油的溫度有很大關(guān)系，溫度過高或過低，均可使泵油量降低，只有油溫正常時(shí)（約85℃左右）泵油量大，這時(shí)機(jī)油黏度適當(dāng)，既有較好的流動性，又可減少泵內(nèi)的回流量；三是機(jī)油保持正常溫度，可以降低機(jī)油在高溫下氧化的速度，以延長機(jī)油的使用壽命。

康明斯柴油機(jī)的冷卻水的溫度應(yīng)在75～90℃之間，高不能超過95℃。保持康明斯柴油機(jī)正常工作溫度的方法是：康明斯柴油機(jī)啟動時(shí)，應(yīng)關(guān)閉散熱器前面的保溫裝置，使柴油機(jī)吸熱量大于散熱量，以使康明斯柴油機(jī)迅速升溫；車輛行駛過程中，如柴油機(jī)過熱，應(yīng)打開保溫裝置，使散熱量大于吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常范圍；如柴油機(jī)過熱但不嚴(yán)重，可把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高，使散熱量大于吸熱量，使柴油機(jī)降溫；也可換用低一級擋位行駛，以減輕柴油機(jī)的負(fù)荷，同時(shí)把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高到使用轉(zhuǎn)速，使水溫迅速恢復(fù)至正常范圍內(nèi)。

特別要注意的是，不論在什么情況下，都不允許為了“降溫”而停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)榭得魉共裼蜋C(jī)熄火后，冷卻水不再循環(huán)，受熱零部件的熱量不能繼續(xù)被帶走，溫度會繼續(xù)上升，造成局部過熱，引起某些零件損壞。

康明斯柴油機(jī)慎用冷卻液

廠家對康明斯柴油機(jī)冷卻液的使用有嚴(yán)格要求，規(guī)定使用長效防凍防銹液。如果長期使用造成水分散失或其他原因引起冷卻液泄漏，則要求添加蒸餾水或清潔的軟水，軟水應(yīng)呈堿性，其pH值應(yīng)為8．5～10．5。不能用未經(jīng)處理的硬水，如河水、井水、泉水或自來水代替，因?yàn)檫@些硬水在高溫作用下，礦物質(zhì)會從水中沉析出產(chǎn)生水垢，堵塞水套和散熱器管芯，影響冷卻水循環(huán)，降低冷卻強(qiáng)度，造成柴油機(jī)過熱。

康明斯柴油機(jī)冷卻液不能使用“防漏”型防凍劑，這種補(bǔ)漏劑加入散熱器后，雖然2～3min可將散熱器和循環(huán)水道上漏水的縫隙自動補(bǔ)住，但防漏劑可能會堵塞冷卻液濾清器。