起重絞車制造商絞車的使用要點(diǎn)

　　1、根據(jù)深度指示器指示位置或警告鐘，警告會及時減速; 使用工作制動器移動制動器，并根據(jù)要求及時減速; 注意葫蘆采用動態(tài)制動，以確保葫蘆正確減速; 帶自動減速裝置的電梯，時刻注意減速功能是否實(shí)現(xiàn)。

　　2、車輛的運(yùn)行作業(yè)礦山起重絞車的價格當(dāng)制造商的運(yùn)行中發(fā)生下列現(xiàn)象之一時，應(yīng)立即停車并切斷電源; 一種。 電流太大，無法啟動; b。 操作部分異常; C。 信號或停止信號; d，過減速不能正常減速; e，深度指示器故障。

　　3、根據(jù)信號和深度指示器指示的容器位置確定提升方向，將工作制動器操作到釋放位置，將主控制器推到步進(jìn)啟動位置，然后開始啟動。

　　4、駕駛員須進(jìn)行集中觀察和操作，不得與他人交談，并且須將制動器釋放到位! 變頻采礦吊裝或做工無關(guān)緊要的東西，手一定不能離開車把，中間不要改變。

　　為了礦用絞車減少噪聲，有必要對礦用絞車的噪聲源進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，測量和分析液壓系統(tǒng)的聲壓級，進(jìn)行頻率分析，然后掌握噪聲源的大小和頻率特性。

　　礦用絞車的相應(yīng)措施如下：

　　1、使用低噪音電機(jī); 使用撓性聯(lián)軸器，以減少此鏈接引起的振動和噪聲;

　　2、電機(jī)，液壓泵和液壓閥的安裝表面應(yīng)裝有防震橡膠墊;

　　3、嘗試用液壓歧管更換管道以減少振動;

　　4、使用蓄能器和橡膠軟管提起絞車，以減少壓力脈動引起的振動。 蓄能器吸收的噪音小于10 Hz，這對于液壓軟管非常有效。 圓柱體圖5使用吸聲。 該材料的隔音罩還可以有效降低液壓泵罩上的噪音;

　　5、通風(fēng)單元應(yīng)安裝在系統(tǒng)中。

　　在礦用絞車減速機(jī)的長期運(yùn)行中，經(jīng)常會出現(xiàn)磨損和泄漏等故障。主要類型有：

　　1、減速器的軸承箱磨損，包括軸承箱，內(nèi)孔軸承箱和變速箱。 箱式軸承室的磨損；

　　2、減速器齒輪軸的軸徑磨損，主要磨損部件在軸頭，鍵槽等中；

　　3、減速器驅(qū)動軸的軸承位置磨損；

　　4、并且減速器的連接面 減速器泄漏。

　　對于磨損問題，企業(yè)的傳統(tǒng)解決方案是在補(bǔ)焊或刷鍍后進(jìn)行補(bǔ)焊，但兩者都有一定的缺陷：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，可能造成材料損壞并引起 彎曲或折斷的零件; 刷鍍受涂層厚度的限制，并且容易剝落。 上述兩種方法使用金屬來修復(fù)金屬，不能改變“硬對硬”的配位關(guān)系。 在每種力的共同作用下，它仍然會造成磨損。 對于一些大型軸承企業(yè)來說，不可能在現(xiàn)場解決，而須依靠外部維修。 聚合物材料修補(bǔ)的應(yīng)用可以不受拆卸和機(jī)加工的影響，而不受修補(bǔ)焊接熱應(yīng)力的影響，并且修補(bǔ)的厚度不受限制。 同時，產(chǎn)品的金屬材料沒有特許權(quán)，可以吸收設(shè)備的震動，避免再次磨損。 這是可能的，并大大延長了設(shè)備組件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省了大量的停機(jī)時間，并創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)價值。 對于泄漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆開減壓閥，更換密封墊或涂上密封膠，不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且難以保證密封效果，在使用過程中會再次發(fā)生泄漏。

　　起重地面要求和礦用絞車加工

　　作為氣缸，采礦單元支柱，液壓支架，機(jī)筒和其他產(chǎn)品的主要組件，加工質(zhì)量直接影響整個產(chǎn)品的使用壽命和可靠性。 圓筒的加工要求高，并且內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4-0.8μm，這對同軸度和耐磨性有嚴(yán)格的要求。 氣缸的基本特征是深孔加工，這已受到加工人員的困擾。

　　由于表面層上的表面殘余壓應(yīng)力，軋制過程有助于封閉表面微裂紋并阻礙腐蝕作用的擴(kuò)展。 由此，礦用絞車提高了表面耐腐蝕性，并且可以延遲疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，從而提高了氣缸的疲勞強(qiáng)度。 通過輥壓成型，滾動表面形成冷硬化層，該冷硬化層減小了磨料接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了氣缸內(nèi)壁的耐磨性并避免了由于磨削而引起的灼傷。 軋制后，降低表面粗糙度值以改善混合性能。

　　作為液壓系統(tǒng)的控制樞紐，液壓系統(tǒng)運(yùn)動頻繁，對各種部件要求高精度，密封性和可靠性。