海運拼箱：一個集裝箱里有2個或2個以上的發(fā)貨人的貨，一般都是讓客人直接送貨到倉庫，在倉庫裝箱進(jìn)港。因為有多個發(fā)貨人，所以報關(guān)資料也是N票一起報關(guān)。該種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸貨運站集中，深圳內(nèi)置電池海運拼箱多少錢，而后將兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取，深圳內(nèi)置電池海運拼箱多少錢。承運人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同，深圳內(nèi)置電池海運拼箱多少錢。“consolidate”是海拼箱的英文,在貿(mào)易和運輸中簡稱。深圳內(nèi)置電池海運拼箱多少錢

一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要船公司，以免在辦理托運時無法滿足船公司的要求而無法出運貨物。海運出口常見的方式有兩種：一：海運拼箱二：海運整柜：一海運拼箱：出口貨物不足以使用一個柜子的時候，就可以考慮走海運拼箱。特點不同：拼箱貨：不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多個不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責(zé)任。深圳整柜海運散貨拼箱怎么收費由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫海拼箱。

有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。重箱由堆場提到場地后，應(yīng)在免費期內(nèi)及時掏箱以免產(chǎn)生滯箱。貨物提清后，從場站取回設(shè)備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費。海運拼箱，在香港及臺灣一般稱為貨柜，在大陸一般稱為海運拼箱，是一種按規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化的鋼制箱子。海運拼箱的特色，在于其格式劃一，并可以層層重疊，所以可以大量放置于特別設(shè)計的遠(yuǎn)洋輪船，為世界各地的生產(chǎn)商提供比空運更廉價的大量運輸服務(wù)。一般的海運拼箱大船可以裝五千到八千箱。貨物集裝之后，在水陸空轉(zhuǎn)運的過程中就不需要再重新裝箱，可以節(jié)省貨主和船東的經(jīng)費與時間。

海運拼箱運輸雖然是一種高效率的運輸方式，但是它同時又是一種資本高度密集的行業(yè)。先，船公司必須對船舶和海運拼箱進(jìn)行鉅額投資。根據(jù)有關(guān)資料表明，海運拼箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3.7~4倍。海運拼箱的投資相當(dāng)大，開展海運拼箱運輸所需的高額投資，使得船公司的總成本中固定成本占有相當(dāng)大的比例，高達(dá)三分之二以上。海運拼箱運輸中的港口的投資也相當(dāng)大。海運拼箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房，以及海運拼箱裝卸機(jī)械等，耗資巨大。海拼箱運輸雖然是一種高效率的運輸方式，也是比較便宜的。

海運拼箱操作流程：出口方在接到客戶出口的貨代后內(nèi)，聯(lián)系貨容代訂艙，下BOOKING，如果是CNF或CIF，則由出口方自行選擇貨代訂艙。貨代在收到客戶BOOKING后，會聯(lián)系目的港客戶確認(rèn)訂單，如果是CNF，貨代將核實價格，船期等情況。貨代在客戶確認(rèn)后將“入倉通知書”（BOOKINGCONFIRMATION)傳真給出口方，出口方根據(jù)進(jìn)倉委托書要求，在時間，地點將貨物送到倉庫，并同時準(zhǔn)備好報關(guān)資料送進(jìn)倉庫。倉庫收到客戶的報關(guān)資料和貨物后，會在截倉時間內(nèi)，安排報關(guān)。海拼箱貨的分類、整理、集中（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進(jìn)行。深圳海運 拼箱價錢

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需要注意的是，拼箱操作，需要考慮到多票貨的立方數(shù)，合理安排的集裝箱空間，裝箱時還需要考慮到貨物的特性（易碎，防壓，重貨），盡量不讓集裝箱空出多余的空間（比如，小箱可以裝22立方左右的，你只裝了15個立方，那么還有7個立方就浪費了）如果貨不多，不夠開一個箱子的，那接到貨，外靠給其他同行，讓他們負(fù)責(zé)拼箱，你只要讓客人把貨送到同行的倉庫，并且將報關(guān)資料送到同行那里，讓他們報關(guān)就可以了。如發(fā)現(xiàn)誤差，包括主觀和客觀造成的，都會提出修改單證，或調(diào)整貨物。時間的延誤，就會影響拼成的整箱運輸。深圳內(nèi)置電池海運拼箱多少錢