在線編程線性霍爾檢測芯片，輸出電壓與磁場強度成正比，根據(jù)磁場極性和強度其輸出電壓上升或下降 。磁場的強度變化可以反映出相應物理位置的改變，輸出電壓與感應到的磁場極性和強度的關系可以根據(jù)實際應用在線編程改變，主要用于需要高精度校準線性位移檢測。具有可系統(tǒng)調整模組整體誤差，使用靈活多變的優(yōu)點。推薦應用：手持云臺、油門踏板、工縫調速器、離軸編碼器等。輸出電壓與磁場強度成正比，根據(jù)磁場極性和強度其輸出電壓上升或下降具有可系統(tǒng)調整模組整體誤差，使用靈活多變的優(yōu)點推薦應用：手持云臺、油門踏板、工縫調速器、離軸編碼器等時鐘和數(shù)據(jù)恢復IC確保高速通信穩(wěn)定性。MT8161A
磁開關 - 低壓高速系列，該系列產品使用BCD工藝，芯片內集成了霍爾感應元件。2.8V~24V工作電壓，配有反向電壓保護能力以及過流保護能力，400KHz的采樣頻率。并且具有優(yōu)良的溫度補償，使得芯片能工作在-40～150℃環(huán)境之中，并保持良好的性能和一致性。推薦應用：電助力自行車、電動車等。雙路輸出：內置兩個鎖存型霍爾感應IC, 并保持固定的距離，使得兩路輸出的信號產生相位差，可取一路獲得速度信號，通過判斷兩路速度信號的前后相位可做方向判斷。推薦應用：汽車門窗/天窗防夾、汽車電動尾門開合、汽車座椅位置調節(jié)、通訊基站天線轉角調整等。2.8V~24V工作電壓，配有反向電壓保護能力以及過流保護能力，400KHz的采樣頻率有優(yōu)良的溫度補償，使得芯片能工作在-40～150℃環(huán)境之中，并保持良好的性能和一致性推薦應用：電助力自行車、電動車等ic芯片MT1531A微控制器集成高性能CPU，適用于嵌入式系統(tǒng)。
在可再生能源系統(tǒng)中，麥歌恩的IGBT同樣發(fā)揮著至關重要的作用�？稍偕茉慈缣柲�、風能等具有間歇性和不穩(wěn)定性的特點，需要電力電子設備進行高效的能量轉換和控制。麥歌恩的IGBT通過提供低導通損耗和高開關頻率的電力電子轉換解決方案，確保了可再生能源系統(tǒng)中電能的穩(wěn)定輸出和高效利用。無論是在太陽能逆變器、風力發(fā)電變流器還是儲能系統(tǒng)中，麥歌恩的IGBT都能夠提供出色的性能和可靠性，推動可再生能源技術的廣泛應用和發(fā)展。值得一提的是，麥歌恩的IGBT還具備高度集成和可編程性等特點。它們將功率開關、驅動電路和保護功能等集成在一起，簡化了電力電子系統(tǒng)的設計和制造過程。
麥歌恩的電池管理IC（BatteryManagementICs,簡稱BMICs）在電池管理技術領域樹立了行業(yè)，專為電動汽車、電動工具、儲能系統(tǒng)以及其他各類需要高效電池管理的應用場景而設計。這些高度集成的電路不僅具備的電池狀態(tài)監(jiān)測能力，還融入了多重保護功能，確保了電池組在復雜多變的運行環(huán)境中的安全性和可靠性。在電動汽車領域，麥歌恩的電池管理IC發(fā)揮著至關重要的作用。電動汽車的動力系統(tǒng)高度依賴于電池組的性能和穩(wěn)定性。麥歌恩的BMICs能夠實時監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度等關鍵參數(shù)，通過精確的數(shù)據(jù)分析和算法處理，為電動汽車的動力系統(tǒng)提供準確的電池狀態(tài)信息。同時，這些IC還支持電池均衡功能，能夠自動調整電池組內各個單體電池的充電狀態(tài)，確保電池組整體性能的穩(wěn)定和高效。此外，麥歌恩的BMICs還具備短路保護、過充保護、過放保護等多重安全功能，有效防止了電池因異常情況而受損，保障了電動汽車的安全運行。 麥歌恩的功率MOSFET具有低導通電阻和高開關速度特性，適用于電源轉換和電機驅動應用。
麥歌恩的電源管理IC（集成電路）在消費電子、工業(yè)設備及汽車電子等多個領域展現(xiàn)出了廣泛的應用價值。這些精心設計的電源管理IC以其高效率、低功耗以及高度的集成度而著稱，為各類電子設備提供了的能源管理解決方案。在消費電子領域，麥歌恩的電源管理IC被廣泛應用于智能手機、平板電腦、可穿戴設備以及智能家居產品中。它們通過精確控制電壓和電流，有效提升了設備的能源利用效率，從而延長了電池的使用壽命，為用戶帶來了更加持久的使用體驗。同時，這些IC還具備快速響應和穩(wěn)定輸出的特性，確保了設備在各種使用場景下的穩(wěn)定運行。音頻放大器IC提供高保真音質，適用于便攜設備和汽車音響。MT8161A
麥歌恩的音頻放大器IC提供高質量的音頻輸出，適用于便攜式音頻設備、家庭影院和汽車音響系統(tǒng)。MT8161A
智能角度編碼芯片是麥歌恩與國內的汽車電子零部件公司合作的產品，根據(jù)業(yè)界智能汽車級角度傳感器IC需求，主要技術參數(shù)如下：復合使用磁阻和霍爾技術任意16點在線編程零位自校準算法高冗余度算法SENT通信協(xié)議方向盤和油門剎車角度控制可以使用同一方案使得多傳感器通過總線數(shù)據(jù)實現(xiàn)信息共享，從而為車輛整體運行姿態(tài)有完整的掌握。通過信息交融，使得高度自動駕駛（L4級）智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用能得以實現(xiàn)。MT8161A
