公路隧道施工作業(yè)面降溫機

簡介

公路隧道施工作業(yè)面降溫機是針對隧道工程環(huán)境設(shè)計的有效降溫的制冷設(shè)備，通過壓縮機制冷技術(shù)主動降低隧道內(nèi)部溫度，適用于高溫且封閉的地下施工環(huán)境。將隧道溫度控制在≤28℃，工作人員正常施工、設(shè)備正常運行及施工進度。

掘進工程隧道的過程中，由于環(huán)境因素，高溫圍巖、渣土車的尾氣及施工設(shè)備產(chǎn)生的溫度會使隧道內(nèi)處于高溫環(huán)境，工人無法施工，大大影響工程進度。傳統(tǒng)的隧道降溫采用的通風(fēng)方式，將隧道口外面的新鮮空氣直接輸送進入隧道直至掘進的工作面附近降溫，然而當(dāng)隧道過長時，空氣在高溫環(huán)境中經(jīng)長距離輸送后會被圍巖的高溫傳熱至較高溫度，洞外的空氣因距離過長還沒到達作業(yè)面附近時溫度已升高至基本與隧道原始溫度一致，降溫作用很小。如何能夠在施工過程中有效降低深長隧道內(nèi)的高溫，改善工作環(huán)境，是亟待解決的問題，所以需要在隧道內(nèi)配置一臺可移動的公路隧道施工作業(yè)面降溫機對作業(yè)區(qū)域進行局部降溫，方可把作業(yè)區(qū)域的溫度降下來，施工人員才有涼爽的工作環(huán)境。

機組優(yōu)勢

1.壓縮機制冷，冷量大，溫度可調(diào)5℃～30℃±3℃（根據(jù)實際工況調(diào)節(jié)），

3.快速降溫、風(fēng)量大、換氣、除濕、防塵、防暑、省電、減少成本、安裝快、方使維修等優(yōu)勢。

4.機組一體機設(shè)計，方便移動。

5.公路隧道施工作業(yè)面降溫機所有配置采用原廠原裝全新產(chǎn)品，選用性能較穩(wěn)定的品牌，故障率低，本公司制止使用二手翻新制冷壓機。

工作原理

在工程隧道內(nèi)選定平坦處安放公路隧道施工作業(yè)面降溫機，根據(jù)制冷系統(tǒng)的原理：利用壓縮機產(chǎn)生的動力將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)，然后進入冷凝器，在冷凝器內(nèi)與散熱風(fēng)機抽入的隧道內(nèi)的氣體進行熱交換，將高溫制冷劑的熱量排出機外，而制冷劑流出冷凝器經(jīng)過干燥過濾器，將制冷劑中所含的水分或其它雜質(zhì)過濾，進入膨脹閥節(jié)流，膨脹節(jié)流是迅速降溫的過程，制冷劑變成低溫低壓的液態(tài)，再進入到蒸發(fā)器進行換熱蒸發(fā)，從而實現(xiàn)制冷系統(tǒng)的整個過程，這種循環(huán)是連續(xù)進行的，隧道內(nèi)的氣體進入機組蒸發(fā)器內(nèi)才得以連續(xù)不斷的制冷，通過送風(fēng)機把冷氣從風(fēng)口送入隧道掘進面作業(yè)區(qū)域進行有效降溫。使作業(yè)區(qū)的溫度降到所需要的理想溫度。

機組特點

1.科學(xué)設(shè)計，精心制造，外表美觀、性能好、質(zhì)量可靠。 

2.選用離心式風(fēng)機，風(fēng)量大，送風(fēng)遠，噪音低。

3.機組自帶八大保護功 ：高壓保護、低壓保護、相序保護、缺相保護、過熱保護、過載保護、防凍保護、缺風(fēng)保護。

4.控制部采用人機面微電腦控制系統(tǒng)，系統(tǒng)可選用觸摸屏，自帶R485通訊端口，可實遠程控制機組。

6.采用環(huán)保制冷劑，我司自主研發(fā)的混合制冷劑可根據(jù)使用環(huán)境不同而選用適合的制冷劑。

我們的服務(wù)

1.本公司所有設(shè)備：一年保修、終生維護（人為因素及易損件除外）

2.接到客戶書面設(shè)備維修通知書后，廣東省內(nèi)36小時響應(yīng)到場維修，廣東省外72小響應(yīng)到場維修。

3.貨物運輸采用公路運輸方式，選用直達用戶所在地的物流服務(wù)，用戶急也可選用專車直達

機組技術(shù)參數(shù)