創(chuàng)新設計， 建筑結構新變革：博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模 了建筑結構設計的創(chuàng)新方向。它打破了傳統(tǒng)樓蓋的設計模式，以獨特的雙向空心樓板結構，實現(xiàn)了力學性能與空間利用的優(yōu)化。這種創(chuàng)新設計不 解決了建筑大跨度、大開間的難題，還為建筑功能的多樣化拓展提供了可能。隨著建筑技術的不斷發(fā)展，博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模將持續(xù)創(chuàng)新，融入更多先進理念和技術，如與智能建筑系統(tǒng)相結合，為建筑行業(yè)帶來更多的驚喜和變革，成為推動建筑結構進步的重要力量。讓您的建筑項目更具品質保障和成功潛力。江西密肋空心樓蓋和鋼筋桁架組合供應鏈

教育建筑解決方案。 針對學校 “大跨度教室、高抗震要求、長使用周期” 特點，開發(fā) “抗震型裝配式空心樓蓋”。深圳龍華區(qū)學校項目中，教學樓采用 10m 跨度空心樓蓋，結合寬扁梁設計（梁高 500mm，寬度 1200mm），實現(xiàn)教室無柱化，方便靈活分區(qū)?？拐鹪O計融入三大創(chuàng)新：① 耗能型節(jié)點（阻尼比提升 15%），在 7 度設防區(qū)可承受 0.15g 地震加速度；② 柔性連接構造，允許樓蓋與框架柱間產生 2mm 相對位移而不破壞；③ 蒙皮效應增強，經(jīng)振動臺試驗顯示，層間位移角達 1/50 時仍保持結構完整（規(guī)范限值 1/50）。該技術還解決了傳統(tǒng)學校的噪音痛點，實測教室間隔音量達 50dB，滿足《中小學校設計規(guī)范》中 “課堂噪音≤45dB” 的要求。河北節(jié)能空心樓蓋和鋼筋桁架組合生產廠家在項目實施過程中，團隊將根據(jù)您的具體需求，進行設計和施工指導。

隔音性能，打造靜謐空間：在追求 生活和工作環(huán)境的 ，隔音效果至關重要。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模憑借其封閉空腔結構，有效減少了樓層間噪音的傳遞，為您打造靜謐的空間環(huán)境。經(jīng)專業(yè)測試，使用該產品的樓蓋隔音能力良好，降噪效果可達 30分貝以上。在某公寓項目中，住戶反饋采用博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模后，幾乎聽不到樓上的腳步聲和說話聲，居住體驗得到了極大提升。無論是住宅、酒店還是圖書館等對隔音要求較高的建筑，博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模都能發(fā)揮出色的隔音性能，讓您遠離喧囂，享受寧靜。

空心樓蓋的隔音原理科普。 裝配式空心樓蓋的隔音性能源于 “聲能多級耗散” 機制：當聲波入射時，首先被 MDPE 空心樓蓋芯模反射約 30% 能量；進入腔體后，空氣柱產生亥姆霍茲共振，吸收 25%-30% 中低頻噪音；剩余能量通過混凝土樓板時，因彈性支撐（剛度 20-30N/mm）的阻尼作用，減少固體傳聲 15%-20%。經(jīng)中國建筑科學研究院檢測，該體系對 125Hz 低頻噪音的隔絕量達 38dB，對 2000Hz 高頻噪音達 55dB， 優(yōu)于傳統(tǒng)樓蓋。在住宅應用中，配合浮筑地板可進一步將撞擊聲壓級降至 45dB 以下，滿足五星級酒店標準。這種 “材料 - 構造 - 節(jié)點” 的協(xié)同設計，為靜音建筑提供了系統(tǒng)化解決方案。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模不僅在功能上表現(xiàn)，更能為建筑賦予美學價值。

裝配式空心樓蓋助力綠色建筑發(fā)展。 隨著 “雙碳” 目標推進，裝配式空心樓蓋成為建筑節(jié)能的 技術。住建部 2024 年數(shù)據(jù)顯示，該技術在綠色建筑中的應用率已從 2020 年的 32% 提升至 65%，預計 2030 年將達 90%。其環(huán)保優(yōu)勢體現(xiàn)在：① 材料節(jié)約：每萬㎡減少混凝土使用 1200m3，相當于少開采 2000 噸石灰石；② 能耗降低：預制生產較現(xiàn)場澆筑減少能耗 35%，運營階段供暖能耗降低 20%-30%；③ 垃圾減排：預制裝配減少現(xiàn)場建筑垃圾 70%，某百萬㎡項目可減少垃圾填埋量 2.8 萬噸；④ 碳減排：全生命周期碳排放較傳統(tǒng)工藝下降 42%，相當于每萬㎡種植 2.3 萬棵樹。目前北京、上海等地已將空心樓蓋技術納入綠色建筑強制標準，未來將成為新建項目的標配。未來已來，構建智慧建筑基礎：為您的項目成功實施保駕護航。上海筒芯空心樓蓋和鋼筋桁架組合抗震性能優(yōu)異

從產品研發(fā)、生產制造到現(xiàn)場施工全流程。江西密肋空心樓蓋和鋼筋桁架組合供應鏈

廣州某機場案例。 廣州某機場航站樓指廊區(qū)域，博觀約取提供的裝配式空心樓蓋需滿足 “大跨度 + 高人流 + 抗風壓” 要求。采用 12m 跨度的空心樓蓋，承受 6kN/㎡的活荷載（高峰時段人群密度達 1.5 人 /㎡），經(jīng)同濟大學風工程實驗室測試，在臺風荷載下結構頂點位移≤1/800（規(guī)范 1/500）?，F(xiàn)場施工采用 “分區(qū)分段流水作業(yè)”，8 個施工段同步推進，較計劃提前 45 天完成建筑任務。投入使用 3 年來，經(jīng)歷 12 次臺風襲擊，樓蓋結構完好，旅客行走舒適，獲得施工方高度認可。江西密肋空心樓蓋和鋼筋桁架組合供應鏈