電動汽車充電樁電流多大？電動汽車充電樁電流一般都是根據(jù)功率來定，功率越大的電動汽車充電樁電流也會越大，如功率7kw的電動汽車交流充電樁的電流是32A，功率120kw的電動汽車直流充電樁電流是300A。1、電動汽車交流充電樁7KW、14KW、42KW，較大輸出電流分別是：32A、32A*2、63A。2、電動汽車直流充電樁：（1）便捷式7KW、15KW、20KW、30KW、40KW，較大輸出電流分別是：15A、37.5A、50A、75A、100A。（2）低壓直流便捷式6KW、10KW、20KW、40KW，較大輸出電流分別是：100A、100A、200A、300A。（3）壁掛式15KW，立式20KW、30KW、40KW，較大輸出電流分別是：37.5A、50A、75A、100A。（4）立式45KW、60KW、80KW、90KW、120KW、160KW。對電動汽車用戶而言，充電樁選址應選擇在充電需求較為集中、方便的地方。隨著電動汽車的保有量不斷的提升，國家對充電樁的建設也是在不斷的進行增多的。安徽汽車智能充電樁排名
未來充電樁發(fā)展趨勢：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的日趨完善，其對應的充電樁未來發(fā)展，將呈現(xiàn)出以下5大發(fā)展趨勢。其一、以快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡加速形成；其二、大功率充電技術研發(fā)加快，400kW以上大功率充電設施逐步應用；其三、重點區(qū)域車網(wǎng)互動商用試點落地，探索更多商業(yè)運營模式；其四、公共充電服務行業(yè)由“粗放化布局”向“精細化運營”轉(zhuǎn)型；其五、充電場站運營向一站式服務轉(zhuǎn)型，探索新型商業(yè)生態(tài)。雖然，國內(nèi)充電樁目前迎來了新一輪爆發(fā)式增長，但規(guī)整完善的充電樁各項執(zhí)行標準，還需要待進一步完善和確立。同時，當前充電樁行業(yè)存在汽車充電自燃事故多發(fā)，充電樁運營企業(yè)盈利模式單一，充電樁利用率低等問題。隨著充電樁智能化水平的不斷提高，這些問題有望在未來得到解決。在未來，為了規(guī)范提高充電樁的使用效率和安全屬性，未來充電樁的合理利用領域，還需要投入一定的研究和建設。工業(yè)園區(qū)一站式汽車充電樁排名公共充電樁是建設在公共停車場結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。
直流充電樁和交流充電樁主要區(qū)分以下幾點：充電樁建設時，按充電方式來分，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁兩類，交流充電樁功率小，充電速度慢，而直流充電樁功率大，充電速度快，但成本高；直流充電樁功率范圍30kW-360kW，在公交車等需要大功率充電的情況下，一般會使用分體式充電堆，方便多臺車輛同時充電。根據(jù)測算，一輛電動汽車使用直流充電樁充電滿額大約2到3個小時，而使用交流充電樁充電則需8到10小時。主要區(qū)別如下：交流充電樁，交流充電樁輸入和輸出都是交流電，一般接口有7根線，七根線分別是:L、N:交流電源兩根線PE：地線，在充電連接過程中，首先接通保護地觸頭，之后接通確認觸頭與充電連接確認頭；而在脫開過程中的，首先斷開控制確認接頭與充電連接確認接頭，之后才斷開地線。
國內(nèi)針對國外不同電動汽車充電樁開展方向，總結(jié)了兩大類電動汽車充電樁運營形式，分別是歸納效勞向電動汽車充電樁運營形式和專業(yè)效勞向電動汽車充電樁運營形式。電動汽車充電樁使用前準備工作：常規(guī)性檢查，檢查周圍有沒有易燃易爆的物體。檢查充電樁是否正常。查看顯示屏（設備旦故障顯示屏上都有顯示）。檢查充電接口是否和車的接口匹配？如果你用的是老標的車，就不用管，因為新標兼容老標，不出意外都能用。如果你用的是新標的車，當然現(xiàn)在大多都是新標的，這時候你需要看接口，接口都會有電子鎖。除了檢查接口是否匹配還要注意，充電樁很容易造成充電短路，這樣對車的充電口會有很大損壞。充電樁都會安裝漏電保護裝置，一旦檢測到漏電，會及時自動切斷電源，停止工作。
目前不管是純電動汽車還是插電式混合動力車型都是具備慢充電的，尤其是純電動汽車具備快充也有慢充，在充電條件不滿足的情況下面，想要給車輛進行充電，其實可以通過插頭的方式來實現(xiàn)，這種我們把它叫做飛線充電。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁，或者是說有單位里面的充電插座來實現(xiàn)充電，因為現(xiàn)在基本上公共場合，尤其是各種寫字樓里面都會配備充電樁的，所以這一點對于上班族來說是沒有任何問題的，另外也可以利用停車場里面的一些插頭之類的來實現(xiàn)飛線充電，如今，盡管沒有固定車位，也可根據(jù)實際情況，去解決電動汽車的充電問題。充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。湖北新能源汽車充電樁排名
保持充電樁有良好的技術狀態(tài)和工作能力。安徽汽車智能充電樁排名
充電樁的大風來得突然又迅猛。4月，國家發(fā)改委將其列入新基建范圍，5月，第1次被寫進相關部門工作報告，上升到國家戰(zhàn)略高度。從未來發(fā)展趨勢來看，充電樁的戰(zhàn)略價值將不只是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關鍵基礎設施，更是構(gòu)建未來車聯(lián)網(wǎng)不可或缺的新基建，對重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)下一代發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)都具有不可替代的作用。在新能源汽車領域，我國是布局較早、下力氣較大的國家。2010年，我國開始實施新能源汽車補貼政策，目前我國新能源汽車的銷售量已經(jīng)占到全球六成以上。在燃油車時代，發(fā)動機+變速箱是燃油車的兩大重心技術，從第二次工業(yè)開始，發(fā)達國家已擁有上百年的技術積累，有些國家已經(jīng)很難突破。從石油到新能源技術軌道的變更，帶來了產(chǎn)業(yè)游戲規(guī)則的顛覆。電動車時代，電池+電動機+電控系統(tǒng)成為汽車的關鍵技術，我國汽車工業(yè)第1次同發(fā)達國家站在了同一賽道上，這是難得的換代超越的機遇。安徽汽車智能充電樁排名