美國海運(yùn)所有的貨代公司都在使用的是合約價(jià)格，但并不是所有貨代公司都擁有美國線的價(jià)格。美國代理在進(jìn)行海運(yùn)報(bào)價(jià)時(shí)，經(jīng)常會碰到諸如HMF、MPF、BOND、DOC、CTF、BUC、PSC、DAD等費(fèi)用，讓人云里霧里，不知道這些簡稱的英文全稱是什么，更不知道什么意思。注意事項(xiàng)： 1.整箱和拼箱清關(guān)費(fèi)一樣。2.如果收貨公司有Annual Bond，清關(guān)時(shí)則沒有STB（Single Transaction Bond/ Single Bond）費(fèi)用。美國空派 海派中如果你的貨物申報(bào)的價(jià)值越高，那么關(guān)稅也是越高的，但是也不要往低價(jià)值申報(bào)，如果被美國海關(guān)海關(guān)查到，會產(chǎn)生高額的懲罰性關(guān)稅。美國空派一般都是由快遞負(fù)責(zé)末端派送。深圳FBA美國空派報(bào)價(jià)表

美國空派專線幾天到？ 美國空派航程一般是5-7個工作日，完成門到門派送大約10天左右。美國空派禁運(yùn)產(chǎn)品有哪些？ 1、 鋰電池及帶電產(chǎn)品 2、 液體及粉末 3、 仿品及侵權(quán)產(chǎn)品 4、 美國禁止進(jìn)口的產(chǎn)品 5、 國家及航空禁止運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。簡單來說，美國專線空派即空運(yùn)專線+尾程派送，這也是大部分物流公司會提供的服務(wù)。美國專線空派的時(shí)效是比較快的，而且安全性也比較高，如果是小件貴重產(chǎn)品的話，建議選擇空派專線，是比較有保障的。大家在選擇物流公司合作時(shí)，也要多進(jìn)行對比考量，之后再選擇性價(jià)比高的合作。深圳小件美國空派價(jià)錢美國海運(yùn)包裝注意事項(xiàng)：包裝方面建議選擇結(jié)實(shí)、耐用，但比較輕便的材料。

美國空派暴漲，當(dāng)天一個價(jià)，空派都要比紅單還貴了，空派價(jià)格暴漲或?qū)⒊掷m(xù)很長一段時(shí)間；來看看都是什么原因引起的！由于需求激增、港口擁堵、等待時(shí)間冗長、集裝箱的短缺等因素，許多企業(yè)正從海運(yùn)模式轉(zhuǎn)移到空中運(yùn)輸貨物；美國海派需要注意事項(xiàng)：海派是一款比較復(fù)雜的產(chǎn)品，以前我們也聊到了很多關(guān)于“美國海派”的坑，其實(shí)客觀上來說，很多導(dǎo)致時(shí)效慢的原因并不是人為的，但是我們實(shí)際操作過程中是可以通過一些方法來預(yù)防“踩坑”或 “補(bǔ)救”呢？以下幾點(diǎn)需注意：掌握海派的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，比如：裝柜的時(shí)間，裝完柜后的柜號，船名和航次，有沒有按時(shí)開船，預(yù)計(jì)到港時(shí)間，海關(guān)是否及時(shí)放行；卸貨狀態(tài)怎樣，美國倉庫提柜拆箱的進(jìn)展、是否已經(jīng)交給了快遞公司/卡車派送，是否提貨成功；派送到亞馬遜倉庫后，簽收單什么時(shí)候給你，這些都可以和物流商提前商量好，讓他們的客服在這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)給個反饋。

眾所周知，對于我們做亞馬遜的小伙伴來講，貨就是錢 ，你有多少的貨在路上，那就是有多少錢在路上；因此物流每多當(dāng)天，我們就得多準(zhǔn)備當(dāng)天的貨，那么如何用同樣的錢辦更好的事，從而較大限度的節(jié)約物流成本又減少運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間呢？現(xiàn)在就來給大家分享一下關(guān)于美國專線各位所不知道的事。 先說下專線的特性，應(yīng)該很多人都知道，專線就是：頭程運(yùn)輸（空運(yùn)、海運(yùn)）+目的國清關(guān)（包括交稅）+目的國內(nèi)陸運(yùn)輸；而決定一個專線的價(jià)格與時(shí)效往往就是頭程運(yùn)輸這一塊，不要以為同樣是空運(yùn)，差別還是很大的！ 1、美國空運(yùn)專線 飛往美國的頭程分為廣州飛、深圳飛、香港飛（帶電貨）、北京飛、韓國飛，不同地方所飛的實(shí)效跟價(jià)格都不相同。要了解一個航線好不好，首先看他在哪里飛，其次直飛還是轉(zhuǎn)飛，一個禮拜飛幾次！美國海派特點(diǎn)：可承載更多的敏感貨物。

美國海派是指中國到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送。 美國海派的性價(jià)比高，但美國海派美快船的時(shí)效要比美國空派要慢2周左右，海派慢船會更加久；在價(jià)格方面，美國海派快船的價(jià)格相當(dāng)于空派價(jià)格的40%，慢船的價(jià)格大約是空派的30%。 海派慢船，它的頭程與快船服務(wù)相同，不同的是產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯拆箱之后，會由卡車進(jìn)行派送，所以時(shí)效性較慢，從截倉開始算，時(shí)效大概是26~38天，慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的，前面兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算，所以慢船的價(jià)格也比較便宜。海派，主要還是涉及到海運(yùn)等知識。江蘇海運(yùn)美國空派價(jià)格表

美國專線空派即空運(yùn)專線+尾程派送。深圳FBA美國空派報(bào)價(jià)表

美國FBA—UPS空加派，具體流程是這樣的： 1）頭程國際空運(yùn)，例如：上海（PVG）—紐約（JFK），航空公司安排頭程空運(yùn)航班——從上海空運(yùn)到紐約，再由國外代理安排美國進(jìn)口清關(guān)。——這是FBA頭程運(yùn)輸。 2）到達(dá)目的地機(jī)場（如紐約JFK）后，貨運(yùn)代理安排清關(guān)，清完后把貨提到代理自己的倉庫，然后通知國內(nèi)快遞UPS來倉庫提貨，較終把貨派送到亞馬遜FBA倉庫；或者清關(guān)完畢后，通知UPS直接到機(jī)場監(jiān)管倉提貨，直接送到亞馬遜FBA倉庫。這是續(xù)程（由快遞派送） 問題又來了，國際快遞和國際空運(yùn)有啥區(qū)別？ 為什么頭程走空運(yùn)，而不是全程都用國際快遞（如UPS）？——因?yàn)閲H空運(yùn)比國際快遞便宜唄。為了省錢，節(jié)約物流成本，興起了空加派這種新興的物流模式。 總之，空加派：就是空運(yùn)和本土快遞分開，總體下來就把成本降低了。而如果全程都由國際快遞公司（如DHL，F(xiàn)EDEX，UPS）負(fù)責(zé)，就是全包，渠道由他們內(nèi)部優(yōu)化。這樣的服務(wù)價(jià)格高些。深圳FBA美國空派報(bào)價(jià)表

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