包括變壓器、功率檢測設(shè)備、功率計量儀器、充電樁組以及所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng)，所述變壓器、功率檢測設(shè)備、功率計量儀器均安裝于充電樁組的輸出電路，所述充電終端模塊電性連接于充電樁組的輸入線路，所述充電樁組內(nèi)部設(shè)置有用于對充電樁組過載或者短路進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)電路，所述充電樁組上設(shè)置有12組二孔插座。本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型提出的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過設(shè)定模塊對充電時長或者充電功率的閾值進(jìn)行設(shè)定不需要用戶并一直待在充電區(qū)域，并通過監(jiān)控模塊對充電終端模塊的環(huán)境，并且由于監(jiān)控模塊預(yù)設(shè)有識別時間閾值，能及時發(fā)出語音警示提醒用戶，較大程度上可有效避免逃費(fèi)的情況。附圖說明圖1為本實(shí)用新型基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng)模塊組成示意圖；圖2為本實(shí)用新型管理系統(tǒng)的工作流程示意圖。具體實(shí)施方式下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。此處所描述的具體實(shí)施例**用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例?？绖龠_(dá)堅持用科技為您提供高效方便管理的理想，和廣大客戶共同創(chuàng)造高效、便捷、安全的管理模式和產(chǎn)品。樂山電動充電系統(tǒng)供應(yīng)

我國現(xiàn)在面臨的電動車充電的問題就日益突出全國各大物業(yè)小區(qū)車主都存在給電動車充電難的問題，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電。而物業(yè)方面，如果為車主設(shè)立充電電源，那么電費(fèi)由誰來出?如果指派專人收費(fèi)，人員工資不合算，而且會存在管理問題。為了有效解決上述困擾廣大電動車主和物業(yè)的難題，深圳市6108方案實(shí)業(yè)有限公司共享電動車充系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，專業(yè)解決電動車充電問題，同時也規(guī)范了物業(yè)的管理，解決了小區(qū)充電難、私拉電線源、亂停放車輛、收費(fèi)難、更重要的是私拉電源充電造成電動車長時間過充電而存在安全隱患、也造成大量的電能浪費(fèi)。一、電動車充電系統(tǒng)產(chǎn)品介紹電動車充電系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)、設(shè)備終端布局全景化展示，實(shí)現(xiàn)可視化管理，直觀顯示所有的充電站的使用情況，空余情況、預(yù)警情況、營業(yè)額按日、月統(tǒng)計、多終端匯總展示等。對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、插座空置等情況進(jìn)行實(shí)時反饋與一鍵管控。多種數(shù)據(jù)分析展現(xiàn)，對站點(diǎn)的運(yùn)行的狀況能夠隨時進(jìn)行掌控和分析，可以對接物業(yè)、消防、安監(jiān)部分。電動車充電系統(tǒng)作為現(xiàn)在充電站的主流產(chǎn)品，產(chǎn)品在安全性、便利性、可操作性上都有了質(zhì)的發(fā)展。首先電動車充電系統(tǒng)采用的都是智能芯片。內(nèi)江智慧充電系統(tǒng)代理加盟楷美勝達(dá)WIFI版設(shè)備只需做個簡單的充電區(qū)域WIFI覆蓋成本極低，所以，更適合那些充電區(qū)域手機(jī)通訊差的客戶。

將基準(zhǔn)電壓和充電通道的實(shí)際電壓輸送給**的功率計量芯片hlw8032，計量芯片會自動計算出充電電壓和充電電流的數(shù)據(jù)，通過串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控。進(jìn)一步，所述直流充電模塊根據(jù)不同的電池類型輸出不同電壓的直流電流，供給電池充電，在電池在不同的電量狀態(tài)下提供不同方式的充電方法。進(jìn)一步，充電功率檢測是通過電力計量檢測電路的**電力計量芯片hlw8032計算得到的功率值。進(jìn)一步，所述聯(lián)網(wǎng)模塊是通過有線或者無線的通信模塊，其中無線的通信模塊包括2g、3g、4g以及5g模塊，5g模塊包括nb-iot模塊，通過不同的通信方式讓主控模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，打通雙方的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收。進(jìn)一步，所述存儲模塊是由片外flash芯片構(gòu)成，通過spi協(xié)議與主控模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，存儲每個用戶當(dāng)前的重要數(shù)據(jù)，包括充電狀態(tài)、充電階段、充電定時時間等信息，防止意外斷電導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)丟失。進(jìn)一步，所述報警模塊通過蜂鳴器來實(shí)現(xiàn)報警，主要是充電電流檢測報警、充電功率檢測報警、充滿狀態(tài)提醒，屬于本地功能的報警，主控每間隔5s會檢測當(dāng)前充電端口的充電功率，根據(jù)電力計量芯片獲取的充電功率值來判斷是否達(dá)到了充滿功率閾值，例如充電功率<=。

隨著電瓶車充電樁的產(chǎn)品越來越多，各種各樣的功能也多一些，比如說掃碼刷卡的多種支付方式，充滿自停、功率檢測、過載保護(hù)等功能，這些對于目前的智能充電樁，也都是常見的功能，各個**品牌廠家并無明顯的差別。但是這些功能多的電瓶車智能充電樁，對手機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)的依賴要求還是比較高的，其實(shí)很多電動車停車充電的區(qū)域是手機(jī)通訊信號不穩(wěn)定或者沒有的，如何滿足有需要但是沒有手機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營商來運(yùn)營的，功能多點(diǎn)，支持的運(yùn)營區(qū)域也多一些，運(yùn)營起來也方便一些。因此成都楷美勝達(dá)科技開發(fā)出了楷美勝達(dá)WIFI版電動車智能充電樁是基于WIFI網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備，在運(yùn)營支持上，是沒有了對手機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)的依賴，只需做個簡單的充電區(qū)域WIFI覆蓋成本極低，所以，更適合那些充電區(qū)域手機(jī)通訊差的客戶。伴隨著業(yè)務(wù)調(diào)整，多點(diǎn)的收入結(jié)構(gòu)也發(fā)生了細(xì)微變化。

所述主控單元與電源單元雙向通信連接，所述保護(hù)及監(jiān)測單元、人機(jī)交互單元和計費(fèi)單元與主控單元雙向通信連接，所述主控單元與管理服務(wù)器雙向通信連接，所述輔助電源單元為主控單元、保護(hù)及監(jiān)測單元、人機(jī)交互單元和計費(fèi)單元提供直流電源。cn《基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車智能充電裝置及方法》，包括：用于連接遠(yuǎn)端的運(yùn)營中心的通訊模塊、用于對車輛進(jìn)行認(rèn)證的身份識別模塊、用于進(jìn)行計費(fèi)和扣費(fèi)的支付模塊、用于為電動汽車充電的充電模塊、用于控制的智能控制模塊；其中所述智能控制模塊連接所述通訊模塊、身份識別模塊、支付模塊、充電模塊；其中電動汽車內(nèi)設(shè)有車載終端以連接誒遠(yuǎn)端的運(yùn)營中心，且動力電池內(nèi)也設(shè)有rfid標(biāo)簽以***的標(biāo)識該動力電池；其中所述支付模塊通過所述通訊模塊連接遠(yuǎn)端的運(yùn)營中心以根據(jù)電動汽車對應(yīng)的支付模式進(jìn)行支付。cn《一種基于nbiot物聯(lián)網(wǎng)的充電樁系統(tǒng)》，本系統(tǒng)包括智能充電樁、物聯(lián)網(wǎng)連接平臺，充電樁用戶平臺及充電樁管理平臺；智能充電樁用于接收來自用戶手機(jī)終端、ic儲值卡或投幣三種途徑的充電請求，并對電動車提供充電服務(wù)；智能充電樁包括主控制器、充電電源系統(tǒng)、讀卡器、投幣器、nbiot無線通信模塊等。重裝概括性流程： ①進(jìn)入BIOS，調(diào)整開機(jī)啟動項 ②進(jìn)入PE或刻錄好的windows鏡像 ③格式化系統(tǒng)盤，掛載鏡像 ；內(nèi)江智慧充電系統(tǒng)代理加盟

而空調(diào)系統(tǒng)的過濾和消毒裝置也是有助于防止病毒傳播的。樂山電動充電系統(tǒng)供應(yīng)

安裝電動車充電站后，劃分電動車充電區(qū)，統(tǒng)一自助收費(fèi)，電動車有規(guī)則的擺放好充電，規(guī)范物業(yè)管理，提升物業(yè)形象。問題四：電動車充電與收費(fèi)不平等問題目前，大部分小區(qū)對小區(qū)電動車用戶采取統(tǒng)一的包月形式收費(fèi)，這就造成了電動車使用率低的用戶和很少在小區(qū)充電的用戶不愿包月交費(fèi)，如該小區(qū)安裝了電動車充電站，每充一次電，即自動收取一次費(fèi)用，實(shí)際合理的解決電動車充電收費(fèi)問題問題五：電流過載保護(hù)安全系數(shù)增加，**降低充電引發(fā)火災(zāi)事故的概率我公司的電動車充電站，配置了***的電流開關(guān)，內(nèi)有限流裝置一旦電動車充電電流過高，就會自動斷電。而且一旦充電過程中，出現(xiàn)短路或者線路問題，充電設(shè)備會***時間自動斷開電源，防止電線起火，有效降低電動車因為短路而起火的概率。解決方案：成都楷美勝達(dá)科技將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與移動應(yīng)用相結(jié)合，共同推出一整套智能化、可運(yùn)營、“物聯(lián)網(wǎng)+”的安全充電解決方案。在確保安全的前提下簡化充電流程，為用戶提供掃碼、充電、付費(fèi)的三步式服務(wù)，結(jié)合多種定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電樁快速定位，形成共享式的城市電動自行車充電集群，匹配強(qiáng)大的管理云平臺提供***的渠道管理、自動資金結(jié)算、遠(yuǎn)程設(shè)備管控和大數(shù)據(jù)分析等服務(wù)。樂山電動充電系統(tǒng)供應(yīng)