過充、過放的危害：鋰離子電池的額定電壓，因為近年材料的變化，一般為3.7V，磷酸鐵鋰（以下稱磷鐵）正極的則為3.2V。充滿電時的終止充電電壓一般是4.2V，磷鐵3.65V。鋰離子電池的終止放電電壓為2.75V～3.0V(電池廠給出工作電壓范圍或給出終止放電電壓，各參數(shù)略有不同，一般為3.0V，磷鐵為2.5V)。低于2.5V（磷鐵2.0V）繼續(xù)放電稱為過放，低電壓的過放或自放電反應(yīng)會導(dǎo)致鋰離子活性物質(zhì)分解破壞，并不一定可以還原。而鋰離子電池任何形式的過充都會導(dǎo)致電池性能受到嚴(yán)重破壞，甚至爆裂。鋰離子電池在充電過程必需避免對電池產(chǎn)生過充。選用大容量鋰電池，電動車?yán)m(xù)航里程更出色。普陀區(qū)儲能鋰電池包批發(fā)

重量輕：比能量大，高達(dá)150Wh/Kg,是鎳氫電池的2倍，鉛酸電池的4倍, 因此重量是相同能量的鉛酸電池的三分之一到四分之一，從這個角度講鋰電消耗的資源就少，而且由于錳酸鋰電池中所用元素的儲量比較多，因此相對鉛酸、鎳氫電池可能會進一步漲價，鋰離子動力電池成本反而是進一步降低的。電動自行車用鋰離子電池重量為2.2-4公斤，鉛酸電池的重量為12-20公斤，鋰電重量約為鉛酸電池的四分之一到三分之一，比鉛酸電池輕約10公斤（36V，10Ah電池），電池重量減輕了70%,整車總重量至少減輕了20%。長寧區(qū)商用鋰電池包參考價鋰電池包的輕量化設(shè)計，減輕了電動汽車自重，提升操控性，還降低能耗，為環(huán)保出行添磚加瓦。

產(chǎn)品特點：（1）無記憶效應(yīng)，所以每次充電前不必像鎳鎘電池、鎳氫電池一樣需要放電，可以隨時隨地的進行充電。電池充放電深度，對電池的壽命影響不大，可以全充全放，我們循環(huán)測試就是全充全放的。（2）無污染，鋰動力電池中不存在有毒物質(zhì)，因此被稱為“綠色電池”，國家重點扶持。而鉛酸電池和鎘鎳電池由于存在有害物質(zhì)鉛和鎘，國家必然會加強監(jiān)管和治理（鉛酸電池出口退稅的取消，鉛資源稅的增加，鉛酸電動自行車出口的受限），相應(yīng)企業(yè)的成本也會增加。雖然鋰電池沒有污染，但從資源節(jié)約的角度考慮。鋰動力電池的回收，回收中的安全性，回收的成本也都需要考慮。

過電流檢測是利用場效應(yīng)管的導(dǎo)通電阻作為檢測電阻，監(jiān)視它的電壓降，當(dāng)電壓降超過設(shè)定值時就停止放電。在電路中一般還加有延時電路，以區(qū)分浪涌電流和短路電流。該電路功能完善，性能可靠，但專業(yè)性強，且專門使用集成塊不易購買，業(yè)余愛好者不易仿制。 因為鋰離子動力電池過充或過放可能會導(dǎo)致爆裂并造成人員傷害，所以使用這類電池時，安全是主要關(guān)心的問題。因此，商用鋰離子電池組通常包括象DS2720這樣的保護電路(圖7)。DS2720提供了可充電鋰離子動力電池所需的所有保護功能，如：在充電時保護電池、防止電路過流、通過限制電池的放電電壓延長電池壽命。三元鋰電池的設(shè)計使其更耐振動和沖擊。

構(gòu)件性能：保護電路 由兩個場效應(yīng)管和專門使用保護集成塊S--8232組成，過充電控制管 FET2和過放電控制管FET1串聯(lián)于電路，由保護IC監(jiān)視電池電壓并進行控制，當(dāng)電池電壓上升至4.2V時，過充電保護管FET1截止，停止充電。為防止誤動作，一般在外電路加有延時電容。當(dāng)電池處于放電狀態(tài)下，電池電壓降至2.55V時，過放電控制管FET1截止，停止向負(fù)載供電。過電流保護是在當(dāng)負(fù)載上有較大電流流過時，控制FET1使其截止，停止向負(fù)載放電，目的是為了保護電池和場效應(yīng)管。電池的密封性能好，防水防塵能力強。徐匯區(qū)新能源鋰電池包規(guī)格

便攜儲能鋰電池包，集成多種充電接口，滿足不同設(shè)備需求，戶外聚會、辦公應(yīng)急都能輕松應(yīng)對。普陀區(qū)儲能鋰電池包批發(fā)

定期保養(yǎng)：1. 檢查導(dǎo)電帶、電壓采集端子等節(jié)點是否存在松動、脫落、生銹或者變形等情況，確保電池組使用的串并聯(lián)線束牢固可靠（1次/月）；2. 檢查電池外殼是否存在裂縫、變形、極柱松動、鼓脹等異常情況(1次/月）；3. 檢查充電設(shè)備的可靠性，確保充電設(shè)備完全按照BMS發(fā)出的調(diào)壓調(diào)流信號執(zhí)行充電動作，確保電池不會被過充電(1次/月）；4. 檢查放電保護設(shè)備，例如快速熔斷器、直流接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等，確保若出現(xiàn)短路、過流等危險狀況時電池組能被快速切斷主回路（1次/月）；5. 測試電機控制器、車載空調(diào)控制器等高壓用電設(shè)備的通訊及執(zhí)行功能，確保當(dāng)BMS發(fā)出切斷信號時，所有高壓用電設(shè)備能及時停止用電，確保電池不被過放電(1次/月）；6. 檢查電池組與車體的絕緣電阻狀態(tài)，確保阻值符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)(≥500Ω/V)，以保證電池不存在漏電現(xiàn)象（1次/月）；普陀區(qū)儲能鋰電池包批發(fā)