三元鋰電池的衰減速度受多種因素影響，以下是大致情況：按使用時間- 頭一年：通常會損失約2%-5%的容量。- 后續(xù)每年：容量損失大約在1%左右 。按充放電循環(huán)次數(shù)：- 1000次循環(huán)：在實(shí)驗(yàn)室條件下，使用1C的充放電倍率，經(jīng)過1000次充放電循環(huán)后，電池容量會降低到新電池狀態(tài)的80%。- 2000次循環(huán)：理論上，三元鋰電池可經(jīng)受2000次以上充放電循環(huán)，若按一天一次充電計算，能支持5至8年的正常使用 ，實(shí)際使用中循環(huán)1500次左右可能衰減50%左右。按行駛里程：以常見的400公里續(xù)航里程的電動汽車為例，在實(shí)驗(yàn)室條件下，經(jīng)過800-1000次1C充電循環(huán)后電量衰減20%，對應(yīng)的行駛里程約為32-40萬公里 。三元鋰電池的充電速度快于其他類型電池。楊浦區(qū)儲能鋰電池包參考價

重量輕：比能量大，高達(dá)150Wh/Kg,是鎳氫電池的2倍，鉛酸電池的4倍, 因此重量是相同能量的鉛酸電池的三分之一到四分之一，從這個角度講鋰電消耗的資源就少，而且由于錳酸鋰電池中所用元素的儲量比較多，因此相對鉛酸、鎳氫電池可能會進(jìn)一步漲價，鋰離子動力電池成本反而是進(jìn)一步降低的。電動自行車用鋰離子電池重量為2.2-4公斤，鉛酸電池的重量為12-20公斤，鋰電重量約為鉛酸電池的四分之一到三分之一，比鉛酸電池輕約10公斤（36V，10Ah電池），電池重量減輕了70%,整車總重量至少減輕了20%。普陀區(qū)商用鋰電池現(xiàn)貨直發(fā)可循環(huán)充電數(shù)百次的鋰電池包，有效減少資源浪費(fèi)，降低使用成本，契合當(dāng)下可持續(xù)發(fā)展的能源理念。

此外，納米材料的應(yīng)用也為鋰電池帶來了革新性的變化。根據(jù)2009年鋰電池新能源行業(yè)的市場發(fā)展較新動向，諸多公司已經(jīng)開始嘗試將納米氧化鈦和納米氧化硅等材料添加到傳統(tǒng)的石墨、錫氧化物和納米碳管中，從而明顯提高了鋰電池的充放電量和充放電次數(shù)。電解質(zhì)：電解質(zhì)是鋰離子電池的重要組成部分，其溶質(zhì)常采用鋰鹽，如高氯酸鋰、六氟磷酸鋰和四氟硼酸鋰等。而溶劑則通常選用有機(jī)溶劑，如乙烯碳酸酯等，這些溶劑在充電過程中可能會破壞石墨的結(jié)構(gòu)，并在其表面形成固體電解質(zhì)膜（SEI），導(dǎo)致電極鈍化。同時，有機(jī)溶劑也存在易燃、易爆等安全隱患。

由于磷酸鐵鋰動力電池具有上述特點(diǎn)，并且生產(chǎn)出各種不同容量的電池，很快得到普遍地應(yīng)用。它主要應(yīng)用領(lǐng)域有：1 大型電動車輛：公交車、電動汽車、景點(diǎn)游覽車及混合動力車等；2 輕型電動車：電動自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動輪椅等；3 電動工具：電鉆、電鋸、割草機(jī)等；4 遙控汽車、船、飛機(jī)等玩具；5太陽能及風(fēng)力發(fā)電的儲能設(shè)備；6 UPS及應(yīng)急燈、警示燈及礦燈(安全性較好)；7 替代照相機(jī)中3V的一次性鋰電池及9V的鎳鎘或鎳氫可充電電池（尺寸完全相同）；8 小型醫(yī)療儀器設(shè)備及便攜式儀器等。磷酸鐵鋰電池是未來動力電池市場的主流。廢舊鋰電池包回收再利用產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，提取稀有金屬，既環(huán)保又具經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)資源閉環(huán)流動。

鋰離子電池以其特有的性能優(yōu)勢已在便攜式電器如手提電腦、攝像機(jī)、移動通訊中得到普遍應(yīng)用。開發(fā)的大容量鋰離子電池已在電動汽車中開始試用，預(yù)計將成為21世紀(jì)電動汽車的主要動力電源之一，并將在人造衛(wèi)星、航空航天和儲能方面得到應(yīng)用。隨著能源的緊缺和世界的環(huán)保方面的壓力。鋰電被普遍應(yīng)用于電動車行業(yè)，特別是磷酸鐵鋰材料電池的出現(xiàn)，更推動了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。據(jù)資料顯示，2008年全球鋰離子電池產(chǎn)量為27.8億顆，產(chǎn)業(yè)規(guī)模71億美元，到了2011年鋰離子電池產(chǎn)量增長到46.4億顆，產(chǎn)業(yè)規(guī)模153億美元。在《2012年中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)研究》顯示，中國是世界上除日本外較大的鋰離子電池生產(chǎn)國及主要消費(fèi)國，規(guī)模達(dá)到397.4億元。而《規(guī)劃》這一強(qiáng)大的助推劑，將有望改變當(dāng)前世界鋰電池產(chǎn)業(yè)格局。三元鋰電池因其高能量密度成為電動車好選擇。長寧區(qū)摩托車鋰電池哪家好

三元鋰電池在低溫環(huán)境下仍能保持高效工作。楊浦區(qū)儲能鋰電池包參考價

構(gòu)件性能：(1)電池的開路電壓； (2)電池的內(nèi)阻；(3)電池的工作電壓；(4)電池的貯存性能和壽命 化學(xué)電源的主要特點(diǎn)之一是在使用時能夠放出電能，不用時能貯存電能。所謂貯存性能對于二次電池來說為充電保持能力。對于二次電池，使用壽命時衡量電池性能好壞的一個重要參數(shù)。二次電池經(jīng)過一次充電和放電，稱為一個周期（或已此循環(huán)）。在一定的充放電制度下，電池容量達(dá)到某一規(guī)定值之前電池能經(jīng)受的充放電次數(shù)稱為二次電池的使用周期。鋰動力電池具有優(yōu)良的貯存性能和長的循環(huán)壽命。楊浦區(qū)儲能鋰電池包參考價