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深圳汽車溫度傳感器圖解

來源: 發(fā)布時間:2025-07-05

接觸式溫度傳感器:如我們熟悉的溫度計,其檢測部分與被測對象保持良好接觸,通過傳導(dǎo)或?qū)α鬟_到熱平衡,從而直接顯示被測對象的溫度。這類傳感器一般具有較高的測量精度,并可用于測量物體內(nèi)部的溫度分布。然而,對于運動體、小目標或熱容量較小的對象,其測量誤差可能會相對較大。非接觸式溫度傳感器:則無需與被測對象直接接觸,即可通過輻射進行溫度測量。這類傳感器具有響應(yīng)速度快、不易受被測對象運動狀態(tài)影響等優(yōu)點,但測量精度通常略低于接觸式溫度傳感器。紅外溫度傳感器采用非接觸式測溫技術(shù),可測量運動物體表面溫度。深圳汽車溫度傳感器圖解

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一種常用熱敏電阻在25℃時的阻值為5kΩ,每1℃的溫度改變造成200Ω的電阻變化。注意10Ω的引線電阻只造成可忽略的 0.05℃誤差。它非常適合需要進行快速和靈敏溫度測量的電流控制應(yīng)用。尺寸小對于有空間要求的應(yīng)用是有利的,但必須注意防止自熱誤差。熱敏電阻還有其自身的測量技巧。熱敏電阻體積小是優(yōu)點,它能很快穩(wěn)定,不會造成熱負載。不過也因此很不結(jié)實,大電流會造成自熱。由于熱敏電阻是一種電阻性器件,任何電流源都會在其上因功率而造成發(fā)熱。功率等于電流平方與電阻的積。因此要使用小的電流源。如果熱敏電阻暴露在高熱中,將導(dǎo)致長久性的損壞。深圳汽車溫度傳感器圖解食品冷藏庫中的溫度傳感器,嚴格把控溫度,確保食品新鮮和安全。

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在工業(yè)生產(chǎn)中,由于熱敏電阻接入電橋的銅導(dǎo)線電阻會隨環(huán)境溫度變化,若只將連接導(dǎo)線接在一個橋臂上,環(huán)境溫度變化時,導(dǎo)線電阻的變化將與熱敏電阻的電阻變化疊加,產(chǎn)生附加誤差。因此,普遍采用三線制接線方法,將導(dǎo)線2與3分別接至電橋的兩個橋臂上,以相互抵消電阻變化的影響,從而減少儀表顯示值的誤差。但需注意,這種誤差減小是有限的,對于不平衡電橋,只在儀表刻度起點能實現(xiàn)全補償,滿刻度時附加誤差較大。此外,還需考慮電源引線帶來的附加溫度誤差。當電流流過熱電阻連接電源的導(dǎo)線1時,會產(chǎn)生電壓降,環(huán)境溫度變化時,電橋上下支路電壓也會隨之變化,進而影響儀表顯示。

溫度傳感器分類:按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類。接觸式:接觸式溫度傳感器的檢測部分與被測對象有良好的接觸,又稱溫度計。溫度計通過傳導(dǎo)或?qū)α鬟_到熱平衡,從而使溫度計的示值能直接表示被測對象的溫度。一般測量精度較高。在一定的測溫范圍內(nèi),溫度計也可測量物體內(nèi)部的溫度分布。但對于運動體、小目標或熱容量很小的對象則會產(chǎn)生較大的測量誤差,常用的溫度計有雙金屬溫度計、玻璃液體溫度計、壓力式溫度計、電阻溫度計、熱敏電阻和溫差電偶等。它們普遍應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等部門。在日常生活中人們也常常使用這些溫度計。溫度傳感器在航空航天領(lǐng)域也有應(yīng)用,用于監(jiān)控飛行過程中設(shè)備的狀態(tài)。

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溫度傳感器轉(zhuǎn)化為輸出信號的過程:溫度傳感器將探測到的溫度信號轉(zhuǎn)化為輸出信號的過程,主要取決于傳感器的類型和工作原理。以熱電偶為例,當熱電偶兩端的溫度差異引起熱電效應(yīng)時,會產(chǎn)生微弱的電壓信號,這個電壓信號會與溫度存在一定的函數(shù)關(guān)系。這個微弱的電壓信號經(jīng)過放大器的放大后,就能被數(shù)據(jù)采集設(shè)備(如PLC或者數(shù)據(jù)采集卡)讀取,并轉(zhuǎn)化為我們可以理解的溫度讀數(shù)。對于具有數(shù)字信號輸出的溫度傳感器,如數(shù)字化的DS18B20溫度傳感器,它們內(nèi)部就集成了模數(shù)轉(zhuǎn)換部分,可以直接輸出數(shù)字信號。每一條DS18B20包含有獨一的64位序列碼,多個DS18B20可以直接掛在同一條總線上,這樣就非常方便的通過代碼檢索到每一個DS18B20的溫度值。陶瓷窯爐中的溫度傳感器,精確控制燒制溫度,提高陶瓷品質(zhì)。NTC溫度傳感器怎么樣

溫度過高或過低時,某些設(shè)備會通過報警系統(tǒng)提醒用戶注意安全。深圳汽車溫度傳感器圖解

以下是對熱電偶和熱敏電阻兩種溫度儀表的特點介紹。熱電偶:熱電偶是溫度測量中較常用的溫度傳感器。其主要好處是寬溫度范圍和適應(yīng)各種大氣環(huán)境,而且結(jié)實、價低,無需供電,也是較便宜的。熱電偶由在一端連接的兩條不同金屬線(金屬A和金屬B)構(gòu)成,當熱電偶一端受熱時,熱電偶電路中就有電勢差??捎脺y量的電勢差來計算溫度。不過,電壓和溫度間是非線性關(guān)系,溫度由于電壓和溫度是非線性關(guān)系,因此需要為參考溫度(Tref)作第二次測量,并利用測試設(shè)備軟件或硬件在儀器內(nèi)部處理電壓-溫度變換,以較終獲得熱偶溫度(Tx)。Agilent34970A和34980A數(shù)據(jù)采集器均有內(nèi)置的測量了運算能力。簡而言之,熱電偶是較簡單和較通用的溫度傳感器,但熱電偶并不適合高精度的測量和應(yīng)用。深圳汽車溫度傳感器圖解

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