道路貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)分類(lèi)：道路貨物運(yùn)輸由于其貨物種類(lèi)繁多，組織方法多樣，要求措施各異，形成了多種多樣的分類(lèi)方法。主要有：零擔(dān)貨物運(yùn)輸，托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸及以下的，為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。整批貨物運(yùn)輸，托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在引屯(含3噸)以上，或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸及3噸以上汽車(chē)運(yùn)輸?shù)?，均為整批貨物運(yùn)輸或稱(chēng)整車(chē)貨物運(yùn)輸。特型貨物運(yùn)輸，因貨物的體積、重量的要求，需要大型或汽車(chē)運(yùn)輸?shù)?，為大型特型笨重物件運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸，采用集裝箱為容器，使用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)?，為集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸。公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：近距離的運(yùn)輸作業(yè)，補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式。浦東新區(qū)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸

道路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸要求：鋼鐵類(lèi)貨物包括生鐵、鋼錠、各類(lèi)鋼材等。運(yùn)輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。鋼鐵本身沉重，裝運(yùn)時(shí)車(chē)輛應(yīng)備有墊木，注意裝運(yùn)安全。不同品種的鋼鐵不要混裝。應(yīng)備裝油布等防潮、防濕工具。裝載時(shí)應(yīng)避免鋼片超出車(chē)外，貨物分布要均衡。剛出爐的鋼渣遇水會(huì)發(fā)生，應(yīng)避免雨天運(yùn)送。礦物和建筑材料：礦物建筑材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各種礦石等。其特點(diǎn)是價(jià)值彳氐、用量大，運(yùn)輸中的要求不離，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類(lèi)貨物常采用散裝運(yùn)輸，其目的地一般為建筑工地。運(yùn)送礦建材料至建筑工地時(shí)，應(yīng)做到迅速及時(shí)，并按指定地點(diǎn)堆垛整齊。不用有裂縫或欄板不全的車(chē)輛載運(yùn)，防止散裝貨物漏失。運(yùn)送磚瓦等建筑材料時(shí)應(yīng)注意防碎。運(yùn)送袋裝水泥時(shí)應(yīng)避免破損，要做好防潮工作。浦東新區(qū)全托管運(yùn)輸服務(wù)哪家好公路運(yùn)輸既是保證社會(huì)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)生活及其他各領(lǐng)域正常化的基本前提條件。

道路貨物運(yùn)輸主要有：快件和特快件貨物運(yùn)輸：在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的，為快件貨物運(yùn)輸；應(yīng)托運(yùn)人要求，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸：承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)貨物和雖未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》但具有危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品，為危險(xiǎn)貨物汽車(chē)運(yùn)輸。出租汽車(chē)貨物運(yùn)輸：采用裝有出租營(yíng)業(yè)標(biāo)志的小型貨運(yùn)汽車(chē)，供貨主臨時(shí)雇用，并按時(shí)間、里程和規(guī)定費(fèi)率收取運(yùn)輸費(fèi)用的，為出租汽車(chē)貨物運(yùn)輸。搬家貨物運(yùn)輸：個(gè)人或單位搬遷提供運(yùn)輸和搬運(yùn)裝卸服務(wù)，并按規(guī)定收取費(fèi)用的，為搬家貨物運(yùn)。

道路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)：適應(yīng)性強(qiáng)：由于汽車(chē)運(yùn)輸具有適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、快速運(yùn)達(dá)等特點(diǎn)，使得貨物承運(yùn)既可以在固定的站場(chǎng)、港口、碼頭裝卸，又可以在街頭巷尾、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊等處就地裝卸，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸。因而在很多情況下比其他運(yùn)輸方式更為方便，能更好地滿(mǎn)足用戶(hù)需要。經(jīng)濟(jì)方便：從各種運(yùn)輸方式的始建投資效果看，道路修建比鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸投資少，周期較短；從各種運(yùn)輸方式的運(yùn)送效果看，由于公路網(wǎng)密度大，加上道路運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)汽車(chē)貨運(yùn)選擇線路提供了便利條件，因而可以在一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)相應(yīng)地縮短貨物運(yùn)輸距離，降低商品周轉(zhuǎn)費(fèi)用，加速資金流動(dòng)，增加貨物流動(dòng)的時(shí)間價(jià)值，并相應(yīng)節(jié)約了運(yùn)力和能源，能夠獲得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。鐵路運(yùn)輸適于大量貨物一次高效率運(yùn)輸。

運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一：按物流的概念，物流是“物”的物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)不但改變了物的時(shí)間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。而運(yùn)輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運(yùn)輸再配以搬運(yùn)、配送等活動(dòng)，就能圓滿(mǎn)完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一，運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”場(chǎng)所效用的含義是：同種“物”由于空間場(chǎng)所不同，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度則不同，其效益的實(shí)現(xiàn)也不同。由于改變場(chǎng)所而發(fā)揮使用價(jià)值，限度提高了投入產(chǎn)出比，這就稱(chēng)之為“場(chǎng)所效用”。通過(guò)運(yùn)輸，將“物”運(yùn)到場(chǎng)所效用的地方，就能發(fā)揮“物”的潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個(gè)意義來(lái)講，也相當(dāng)于通過(guò)運(yùn)輸提高了物的使用價(jià)值。運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉。運(yùn)輸過(guò)易燃易爆?；返能?chē)輛，再裝其他?；非?，必須徹底清掃洗刷干凈。浦東新區(qū)全托管運(yùn)輸服務(wù)哪家好

易碎貨物也稱(chēng)脆弱貨物，指在運(yùn)輸過(guò)程中怕震動(dòng)和易破碎的貨物。浦東新區(qū)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸

貨物運(yùn)輸工具主要可以分為水路運(yùn)輸工具、公路運(yùn)輸工具、航空運(yùn)輸工具。水路運(yùn)輸是以船舶為主要運(yùn)輸工具、以港口或港站為運(yùn)輸基地、以水域（海洋、湖等）為運(yùn)輸活動(dòng)范圍的一種客貨運(yùn)輸。水路運(yùn)輸運(yùn)載能力大、成本低、能耗少、投資省。公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車(chē)。 其特點(diǎn)為：溝通城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，可深入到城鄉(xiāng)的各個(gè)角落；建設(shè)周期短，投資省，見(jiàn)效快，對(duì)自然條件的適應(yīng)性較強(qiáng)；航空運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，既可直達(dá)指定地點(diǎn)，減少貨物的換裝轉(zhuǎn)運(yùn)等中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和客貨的中途停留時(shí)間。浦東新區(qū)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸

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