20世紀(jì)80年代，中國塔式起重機相繼出現(xiàn)了不少新產(chǎn)品，主要有QTZ 100、QZT 120等自升式塔式起重機，QT 60、QTK 60、QT 25HK 等下回轉(zhuǎn)快裝塔式起重機等。這些產(chǎn)品在性能方面已接近國外70年代水平，這一時期的至高年產(chǎn)量高達(dá)1400臺。與此同時，隨著政策變革和國際技術(shù)交流的增多，為滿足建筑施工的需要，也從國外引進(jìn)了一些塔式起重機，其中有聯(lián)邦德國的 Liebherr、法國的Potain 以及意大利的 Edilmac等公司的產(chǎn)品。由于這些塔式起重機制造質(zhì)量較好，技術(shù)性能比較先進(jìn)，極大地促進(jìn)了中國塔式起重機產(chǎn)品的設(shè)計與制造技術(shù)的進(jìn)步。塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)特點:智能化、精度高、實時性高。甘肅徐工塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)商
塔機保養(yǎng)
1、塔身各處(包括基礎(chǔ)節(jié)與底架的連接)的連接螺栓螺母，各處連接直徑大于Φ20的銷軸等均為專屬特制件，任何情況下，一律不準(zhǔn)代用，而塔身安裝時每一個螺栓必須有兩個螺母擰緊。
2、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓性能等級為10.9級，螺母性能等級為10級(雙螺母防松)，螺栓頭部頂面和螺母頭部頂面必須有性能等級標(biāo)志，否則一律不準(zhǔn)使用。
3、整機及金屬機構(gòu)每使用一個工程后，應(yīng)進(jìn)行除銹和噴刷油漆一次。
4、檢查吊具的自動換倍率裝置以及吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠。
5、觀察各電器觸頭是否氧化或燒損，若有接觸不良應(yīng)修復(fù)或更換。
6、各限位開關(guān)和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應(yīng)及時更換。
7、各電器開關(guān)，與開關(guān)板等的絕緣必須良好，其絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MΩ。
8、檢查各電器元件之緊固螺栓是否松動，電纜及其它導(dǎo)線是否破裂，若有應(yīng)及時排除。
北京本地塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家直銷HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)主要傳感器的安裝和工作不變更原有設(shè)備電控線路和機械結(jié)構(gòu)，不影響原有的系統(tǒng)工作。
塔機的分類
塔機分為上回轉(zhuǎn)塔機和下回轉(zhuǎn)塔機兩大類。其中前者的承載力要高于后者，在許多的施工現(xiàn)場我們所見到的就是上回轉(zhuǎn)式上頂升加節(jié)接高的塔機。按能否移動又分為：行走式和固定式。固定式塔機塔身固定不轉(zhuǎn)，安裝在整塊混凝土基礎(chǔ)上，或裝設(shè)在條形或X形混凝土基礎(chǔ)上，行走式可分為履帶式、汽車式、輪胎式和軌道式四種。在房屋的施工中一般采用的是固定式的。按其變幅方式可分為水平臂架小車變幅和動臂變幅兩種；按其安裝形式可分為自升式、整體快速拆裝和拼裝式三種。應(yīng)用更廣的是下回轉(zhuǎn)、快速拆裝、軌道式塔式起重機和能夠一機四用（軌道式、固定式、附著式和內(nèi)爬式）的自升塔式起重機。
如今世界塔機市場更為紅火的地區(qū)為東歐和亞太（特別是東南亞）?；钴S在塔機市場上的聞名產(chǎn)商是；德國的Liebherr、Peiner、Wolff，法國的Potain、BPR,意大利的Potain-Simma、Comedil、Nauva、EDILMAC，西班牙的Comansa，芬蘭的Betrox，丹麥的KRφLL澳大利亞的Favco。這些大廠為了在國際塔機市場上占有更多份額，莫不注重總結(jié)經(jīng)驗，認(rèn)真分析市場動態(tài)，下大力氣進(jìn)行產(chǎn)品的更新和開發(fā)。國外塔機在新產(chǎn)品開發(fā)上大致有下列一些特點：
⑴更多的廠家注重開發(fā)經(jīng)濟型城市塔機并擴展成系列。
⑵國外塔機新產(chǎn)品中，有一些新穎的輕、中型折疊式快速安裝塔機頗引人注目。
⑶根據(jù)一些國家城建當(dāng)局的有關(guān)規(guī)定，為防止塔機臂架在狹窄的空間運行發(fā)生矛盾，避免吊臂相互碰撞以及碰到鄰近的建筑物，在城市高層建筑密集地區(qū)施工必須采用動臂式自升塔式起重機。
⑷在經(jīng)過較長時間研制之后，履帶式水平臂架塔機作為一種新產(chǎn)品正式問世。
⑸變頻調(diào)速系統(tǒng)在國外塔機新產(chǎn)品上得到推廣應(yīng)用。
⑹高新技術(shù)開始在塔機上應(yīng)用。
⑺無論上回轉(zhuǎn)或下回轉(zhuǎn)式塔機，都十分重視駕駛室的平面設(shè)計和空間處理。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)與海川云平臺進(jìn)行連接，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖片和視頻的傳輸。
安全操作注意事項
1操縱控制器時，必須從零點開始，推到一擋，然后逐級加擋，每擋停1~2s，直至高擋。當(dāng)需要傳動裝置在運動中改變方向時，應(yīng)先將控制器拉到零位，待傳動停止后再逆向操作，嚴(yán)禁直接變換運轉(zhuǎn)方向。對慢就位擋有操作時間限制的塔式起重機，必須按規(guī)定時間使用，不得無限制使用慢就位擋。
2操作中平移起重物時，重物應(yīng)高于其所跨越障礙物高度至少100mm。
3起重機行走到接近軌道限位時，應(yīng)提前減速停車。
4起吊重物時，不得提升懸掛不穩(wěn)的重物，嚴(yán)禁在提升的物體上附加重物，起吊零散物料或異形構(gòu)件時必須用鋼絲繩捆綁牢固，應(yīng)先將重物吊離地面約50cm停住，確定制動、物料綁扎和吊索具，確認(rèn)無誤后方可指揮起升。
5起重機在夜間工作時，必須有足夠的照明。
6起重機在停機、休息或中途停電時，應(yīng)將重物卸下，不得把重物懸吊在空中。
7操作室內(nèi)，無關(guān)人員不得進(jìn)入，禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。
8起重機嚴(yán)禁乘運或提升人員。起落重物時，重物下方嚴(yán)禁站人。
9起重機的臂架和起重物件必須與高低壓架空輸電線路的安全距離，應(yīng)遵守規(guī)定。
10兩臺搭式起重機同在一條軌道上或兩條相平行的或相互垂直的軌道上進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)保持兩機之間任何部位的安全距離，至小不得低于5m。 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)-生產(chǎn)廠家-讓施工現(xiàn)場更安全。云南江漢塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)
塔機駕駛室內(nèi)顯示檢測結(jié)果，超出安全限度時進(jìn)行報警提醒。甘肅徐工塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)商
塔機常見故障
1、制動器打滑產(chǎn)生吊鉤下滑和變幅小車制動后向外溜車
2、制動器運轉(zhuǎn)過程中發(fā)熱冒煙
3、減速器溫度過高
4、減速器軸承溫度過高
5、減速器漏油
6、頂升太慢
7、頂升無力或不能頂升
8、頂升升壓時出現(xiàn)噪聲振動
9、頂升系統(tǒng)不工作
10、頂升時發(fā)生顫動爬行
11、頂升有負(fù)載后自降
12、總啟動按鈕失靈
13、起升動作時跳閘
14、起升機構(gòu)不能起動
15、牽引機構(gòu)有異常噪聲振動過大
16、牽引機構(gòu)軸承過熱
17、牽引機構(gòu)帶電
18、牽引機構(gòu)制動器失靈
19、牽引機構(gòu)電動機溫升過高或冒煙
20、回轉(zhuǎn)機構(gòu)啟動不了 甘肅徐工塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)商
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