料位裝置為本設(shè)備重要部件。采用分體氣壓式料位檢測(cè)，當(dāng)裝車料滿時(shí)，散裝頭下排氣橡膠管出口被堵，管內(nèi)壓力升高，觸動(dòng)上部薄膜開(kāi)關(guān)，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。使用時(shí)應(yīng)檢查是否正常。橡膠管伸下的位置決定了裝車的淺滿，使用應(yīng)根據(jù)車型大小作適當(dāng)調(diào)整。

（3）空氣電加熱器日常檢修

  空氣電加熱器特別是控制部分，系精密儀器，運(yùn)輸時(shí)要小心輕放，嚴(yán)禁沖擊，撞打，筒體部分應(yīng)合理吊裝，以免變形損壞內(nèi)部發(fā)熱元件。

  電加熱器應(yīng)存放在干燥環(huán)境下，嚴(yán)禁淋雨，受潮。 所有AV泵、密相泵的入口圓盤(pán)閥打開(kāi)，進(jìn)料計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，并持續(xù)一個(gè)設(shè)定時(shí)間使得灰落入AV泵、密相泵。云南倉(cāng)式泵應(yīng)用

1．  系統(tǒng)倉(cāng)泵調(diào)試Commisionning of conveying pumps of a system

調(diào)試以集中控制進(jìn)行，系統(tǒng)設(shè)備全部投入自動(dòng)運(yùn)行，主要是觀察倉(cāng)泵運(yùn)行狀況及倉(cāng)泵

各閥門(mén)的動(dòng)作是否正常，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題。模擬故障以確保倉(cāng)泵在出現(xiàn)故障時(shí)能自動(dòng)停止運(yùn)行和報(bào)警。

系統(tǒng)載荷調(diào)試 System commisionning with load

在系統(tǒng)載荷調(diào)試前，應(yīng)把在以前調(diào)試中設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題處理完畢。

All problem shall be solved before perform the system commisionning with load.

1．在對(duì)系統(tǒng)載荷調(diào)試中，應(yīng)注意各設(shè)備運(yùn)行狀況，及時(shí)調(diào)整倉(cāng)泵運(yùn)行的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，確保倉(cāng)泵長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

系統(tǒng)工藝參數(shù)輸送物料：         粉煤灰

輸料管徑：         φ108×7（DN100）

輸送用壓縮空氣品質(zhì)：

含塵粒徑：<1μ

含塵量：  <3mg/m3

含油量：  <3mg/m3

含水量：  壓力**-2°C

工期壓力：0.4~0.6Mpa

儀用壓縮空氣品質(zhì)：

含塵粒徑：<0.1μ

含塵量：  <1mg/m3

含油量：  <1mg/m3

含水量：  壓力**-20°C

工期壓力：0.5~0.6Mpa

輸送系統(tǒng)耗氣量要求：

   每臺(tái)爐平均輸送耗氣量：6.8Nm3/min

   每臺(tái)爐峰值輸送耗氣量：9.4 Nm3/min

   倉(cāng)泵儀控用氣量：0.6 Nm3/min.爐*3

   灰?guī)靸x控用氣量：~1Nm3/min

輸送用風(fēng)壓：        0.6MPa

物料水份含量：       ≥1％

物 料  容 重：      0.76t/m3

用電要求：灰?guī)炫潆娤洌喝嗨木€380VAC，50HZ；容量~100KW；

PLC控制柜電源進(jìn)線：?jiǎn)雾?xiàng)三線220VAC,50HZ；容量16A；

UPS電源進(jìn)線：?jiǎn)蜗嗳€220VAC，50HZ；容量3KV.A

如果壓力升高后，仍被判斷為堵管。則繼續(xù)按上述步驟進(jìn)行就地排堵。

1-6：排堵結(jié)束后，對(duì)管道進(jìn)行2-4次的吹掃，進(jìn)一步對(duì)管道的狀態(tài)進(jìn)行判斷。吹掃的比較高壓力與平時(shí)吹掃時(shí)比較高壓力相同，則判斷為管道正常，可以恢復(fù)運(yùn)行。

注意：在上述方法無(wú)法排除堵管時(shí)，可以將1#泵進(jìn)氣管件（或其他泵上的噴嘴處）上的手動(dòng)排氣閥在有較高壓力的情況下打開(kāi)；通過(guò)此方法可以將管道內(nèi)的灰排出。

1-7：重新落料時(shí)，可以將落料時(shí)間和循環(huán)間隔時(shí)間設(shè)置較小的參數(shù)，并逐漸增加。 輸送管道布置靈活，可以架空或埋在地下，不對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響；使用空氣作動(dòng)力源，無(wú)大氣污！

管道堵塞處理

堵管的界定：在輸送過(guò)程中，當(dāng)輸送時(shí)間超過(guò)正常輸送時(shí)間2—3倍并大于10分鐘，輸送壓力較高并沒(méi)有明顯下降趨勢(shì)，該輸送就判定為失?。窗l(fā)生堵管）。

1：排堵步驟、方法

1-1：在PLC柜上將手動(dòng)自動(dòng)旋鈕打到手動(dòng)狀態(tài)。

1-2：到就地將輸送空氣管道上的手動(dòng)進(jìn)氣閥關(guān)閉。

1-3：將排堵閥打開(kāi)，到壓力下降到“0”MPa后，將排堵閥關(guān)閉。

1-4：按住PLC柜面板上的輸送按鈕。

1-5：對(duì)該輸送系統(tǒng)進(jìn)行吹掃判斷，

壓力升高后可以自己結(jié)束，則管道被疏通。 AV泵、密相泵安裝了壓力密封的圓盤(pán)閥。云南倉(cāng)式泵應(yīng)用

為了該設(shè)備的維護(hù)保證, 系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)必須由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員啟動(dòng).云南倉(cāng)式泵應(yīng)用

銷售的未來(lái)正面臨著**性的大洗牌與大變革。需要注意的是智能制造是方向，不是目的，轉(zhuǎn)型升級(jí)是主線，降本提質(zhì)增效是重點(diǎn)。再制造就是追求低碳、環(huán)保、綠色制造，被視為未來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)替代的發(fā)展方向。有資料顯示，氣力輸送設(shè)備，正壓氣力輸送設(shè)備，定量再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能60%，平均有55%的部件都可以被再利用，制造過(guò)程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗。2019年上半年，汽車起重機(jī)銷售了2.55萬(wàn)臺(tái)，較有限責(zé)任公司上年同期大幅增長(zhǎng)53.3%。(2016年我國(guó)汽車起重機(jī)銷量跌至低谷，近年來(lái)受*****的影響，大型工程建設(shè)需要增加，我國(guó)汽車起重機(jī)銷量迅速反彈，預(yù)計(jì)未來(lái)汽車起重機(jī)仍將保持大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì))。我們提供可靠的氣力輸送系統(tǒng)和服務(wù)。為滿足您對(duì)粉粒狀物料的輸送要求， 我們可以提供：螺旋泵輸送系統(tǒng)、倉(cāng)式泵輸送系統(tǒng)、氣力提升泵輸送系統(tǒng)、空氣輸送斜槽系統(tǒng)。廣泛應(yīng)用于電力、化工、冶金、建材、**、有色金屬、石化、散裝等領(lǐng)域；現(xiàn)有輸送工程的物料：銅精礦粉、重堿、尼龍粉、聚乙烯醇顆粒、白云石粉、石英粉、煤粉、鈦白粉、煙塵、水泥、粉煤灰、石灰石粉等。的發(fā)展帶動(dòng)了我們提供可靠的氣力輸送系統(tǒng)和服務(wù)。為滿足您對(duì)粉粒狀物料的輸送要求， 我們可以提供：螺旋泵輸送系統(tǒng)、倉(cāng)式泵輸送系統(tǒng)、氣力提升泵輸送系統(tǒng)、空氣輸送斜槽系統(tǒng)。廣泛應(yīng)用于電力、化工、冶金、建材、**、有色金屬、石化、散裝等領(lǐng)域；現(xiàn)有輸送工程的物料：銅精礦粉、重堿、尼龍粉、聚乙烯醇顆粒、白云石粉、石英粉、煤粉、鈦白粉、煙塵、水泥、粉煤灰、石灰石粉等。行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)我們提供可靠的氣力輸送系統(tǒng)和服務(wù)。為滿足您對(duì)粉粒狀物料的輸送要求， 我們可以提供：螺旋泵輸送系統(tǒng)、倉(cāng)式泵輸送系統(tǒng)、氣力提升泵輸送系統(tǒng)、空氣輸送斜槽系統(tǒng)。廣泛應(yīng)用于電力、化工、冶金、建材、**、有色金屬、石化、散裝等領(lǐng)域；現(xiàn)有輸送工程的物料：銅精礦粉、重堿、尼龍粉、聚乙烯醇顆粒、白云石粉、石英粉、煤粉、鈦白粉、煙塵、水泥、粉煤灰、石灰石粉等。行業(yè)已具有較大的規(guī)模，已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入發(fā)展新常態(tài)后，我們提供可靠的氣力輸送系統(tǒng)和服務(wù)。為滿足您對(duì)粉粒狀物料的輸送要求， 我們可以提供：螺旋泵輸送系統(tǒng)、倉(cāng)式泵輸送系統(tǒng)、氣力提升泵輸送系統(tǒng)、空氣輸送斜槽系統(tǒng)。廣泛應(yīng)用于電力、化工、冶金、建材、**、有色金屬、石化、散裝等領(lǐng)域；現(xiàn)有輸送工程的物料：銅精礦粉、重堿、尼龍粉、聚乙烯醇顆粒、白云石粉、石英粉、煤粉、鈦白粉、煙塵、水泥、粉煤灰、石灰石粉等。行業(yè)也處于新舊增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期。云南倉(cāng)式泵應(yīng)用