車(chē)載終端在保障交通安全方面有著突出的貢獻(xiàn)。一方面，它能夠?qū)︸{駛員的駕駛行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)。例如，它可以記錄駕駛員的駕駛時(shí)間，防止駕駛員疲勞駕駛。當(dāng)駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間達(dá)到一定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，車(chē)載終端會(huì)發(fā)出提醒，提示駕駛員休息。同時(shí)，車(chē)載終端還能對(duì)駕駛員的超速、急加速、急剎車(chē)等不良駕駛行為進(jìn)行記錄和分析。對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，規(guī)范駕駛員的駕駛行為。對(duì)于個(gè)人用戶(hù)，這些數(shù)據(jù)也有助于其自身提高安全駕駛意識(shí)。低功耗設(shè)計(jì)的車(chē)載主控設(shè)備，減少車(chē)輛電瓶負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。公共交通車(chē)輛車(chē)載主控設(shè)備定制

    汽車(chē)與泛終端的場(chǎng)景化融合也是車(chē)載終端的發(fā)展趨勢(shì)之一。隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，智能座艙、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)逐漸普及，汽車(chē)將成為集娛樂(lè)、出行、辦公、社交為一體的第三生活空間。通過(guò)車(chē)機(jī)與手機(jī)、智能家居等泛終端設(shè)備的互聯(lián)互通以及跨設(shè)備互操作，可實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、家場(chǎng)景的聯(lián)通。例如，車(chē)主在回家途中，可通過(guò)車(chē)載終端提前打開(kāi)家中的智能家電，調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，豐富用戶(hù)的出行場(chǎng)景服務(wù)生態(tài)，進(jìn)一步升級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)。V2X 模塊前裝量產(chǎn)逐步走向商業(yè)化也是車(chē)載終端的重要發(fā)展方向。隨著 5G 和 V2X 車(chē)路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)支持 5G 和 V2X 的 5G - V2X 融合終端成為未來(lái)趨勢(shì)?，F(xiàn)階段主要以 LTE - V2X 技術(shù)為主，已有多家車(chē)企發(fā)布配置 V2X 功能的前裝車(chē)型，更多車(chē)企也在規(guī)劃相關(guān)量產(chǎn)車(chē)型。V2X 直連通信技術(shù)主要面向車(chē)輛安全，與 5G 蜂窩通信服務(wù)不同，它能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交互，填補(bǔ)自動(dòng)駕駛應(yīng)用空白，不過(guò)目前整個(gè) V2X 產(chǎn)業(yè)鏈仍處于規(guī)模滲透發(fā)展初期，需進(jìn)一步深化應(yīng)用場(chǎng)景的探索 。特種車(chē)輛車(chē)載司機(jī)操作屏廠家電話車(chē)載終端為駕駛員提供實(shí)時(shí)路況信息，助力規(guī)劃較佳出行路線。

    在電動(dòng)車(chē)中，主控深度集成 BMS（電池管理系統(tǒng)），可實(shí)時(shí)計(jì)算電池剩余容量（精度 ±1.5%）、優(yōu)化充電策略。某車(chē)型的 “電池健康管家” 功能，通過(guò)分析充電習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)節(jié)充電功率，使電池循環(huán)壽命延長(zhǎng) 20%，同時(shí)支持 V2X（車(chē)網(wǎng)互動(dòng)），車(chē)輛可作為移動(dòng)儲(chǔ)能單元向電網(wǎng)供電。車(chē)載主控的 “兒童模式” 可自動(dòng)鎖止后排娛樂(lè)屏觸控、調(diào)節(jié)空調(diào)至恒溫 24℃，通過(guò)車(chē)內(nèi)攝像頭監(jiān)測(cè)兒童狀態(tài)（如是否系好安全帶、體溫異常）。某家庭車(chē)型的 “防遺忘提醒” 功能，停車(chē)熄火后若檢測(cè)到后排有兒童遺留，立即通過(guò)短信、APP 推送警報(bào)，避免 “兒童被鎖車(chē)內(nèi)” 悲劇發(fā)生。

    從設(shè)備組成來(lái)看，車(chē)載終端設(shè)備主要由車(chē)載視頻服務(wù)器、LCD 觸摸屏、外接攝像機(jī)、通話手柄、汽車(chē)防盜器等各種外接設(shè)備構(gòu)成。車(chē)載視頻服務(wù)器是主要部件之一，它負(fù)責(zé)采集車(chē)內(nèi)和車(chē)外的音視頻信號(hào)，并將這些信號(hào)壓縮為數(shù)字流，通過(guò) CDMA20001X 等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)快速傳輸?shù)接脩?hù)監(jiān)控中心，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和應(yīng)急指揮。LCD 觸摸屏為用戶(hù)提供了便捷的操作界面，司機(jī)或乘客可通過(guò)觸摸屏幕進(jìn)行各種功能的操作，如查詢(xún)地圖、設(shè)置導(dǎo)航、播放音樂(lè)等。外接攝像機(jī)可拍攝車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境，為駕駛員提供輔助視野，保障行車(chē)安全。集智能導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)于一體，車(chē)載主控設(shè)備讓每段旅途都充滿(mǎn)便捷與樂(lè)趣。

    安全是車(chē)載智能終端的重中之重。它配備了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，如前車(chē)碰撞預(yù)警功能，利用毫米波雷達(dá)與攝像頭監(jiān)測(cè)前車(chē)距離和相對(duì)速度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，提前數(shù)秒發(fā)出警報(bào)，給駕駛者足夠的反應(yīng)時(shí)間。車(chē)道偏離預(yù)警則時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛行駛軌跡，一旦車(chē)輛壓線或即將偏離車(chē)道，立即提醒駕駛者糾正方向。疲勞駕駛監(jiān)測(cè)更是獨(dú)具匠心，通過(guò)分析駕駛者的面部表情、眼神、頭部動(dòng)作等，判斷其是否疲勞，當(dāng)偵測(cè)到疲勞跡象，不僅提醒駕駛者休息，還能推薦附近的服務(wù)區(qū)。這些功能如同一座座警示燈塔，為行車(chē)安全保駕護(hù)航?；A(chǔ)車(chē)載終端含顯示屏，為 “兩客一危” 車(chē)輛強(qiáng)制安裝，保障出行安全。網(wǎng)約車(chē)車(chē)載司機(jī)操作終端推薦廠家

車(chē)載終端可以提供豐富報(bào)表，涵蓋報(bào)警、行程統(tǒng)計(jì)等，展現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀況。公共交通車(chē)輛車(chē)載主控設(shè)備定制

    車(chē)載終端，作為車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的關(guān)鍵前端設(shè)備，又被稱(chēng)為車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控終端（TCU 終端）。它宛如車(chē)輛的智慧中樞，集成了定位、通信、汽車(chē)行駛記錄儀等多項(xiàng)主要功能。在定位方面，借助高精度的 GPS 等技術(shù)，能準(zhǔn)確捕捉車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置，誤差可控制在極小范圍內(nèi)。通信功能更是強(qiáng)大，通過(guò) GPRS、4G 乃至 5G 網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與外界的高速、穩(wěn)定數(shù)據(jù)交互，如同為車(chē)輛搭建了一座信息高速公路，讓車(chē)輛能及時(shí)接收和反饋各類(lèi)信息，為高效的車(chē)輛管理奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。公共交通車(chē)輛車(chē)載主控設(shè)備定制