公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為明顯。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成較終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運(yùn)輸;車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。經(jīng)濟(jì)效應(yīng)大。道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可直接帶動(dòng)汽車工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。深圳貨車道路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)
道路普通貨物運(yùn)輸：普通貨物主要指通常運(yùn)輸中的貨物，不需要特別保護(hù)，沒有危險(xiǎn)性，不需要特殊防范的貨物。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸：危險(xiǎn)品是易燃易爆有強(qiáng)烈腐蝕性的物品的統(tǒng)稱。危險(xiǎn)品運(yùn)輸危險(xiǎn)品的運(yùn)輸存在巨大的危險(xiǎn)性，稍不注意可能會(huì)造成物資損失或者人員傷亡。危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。蘇州化工道路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)托運(yùn)人一次托運(yùn)在引屯(含3噸)以上但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸及以上汽車運(yùn)輸?shù)模Q整車貨物運(yùn)輸。
《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》（官方令第666號(hào)第二次修訂）第二十四條 申請(qǐng)從事貨運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)后，按照下列規(guī)定提出申請(qǐng)并分別提交符合本條例第二十一條、第二十三條規(guī)定條件的相關(guān)材料：1、從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營以外的貨運(yùn)經(jīng)營的，向縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)；2、從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，向設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。依照前款規(guī)定收到申請(qǐng)的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起20日內(nèi)審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向申請(qǐng)人頒發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，并向申請(qǐng)人投入運(yùn)輸?shù)能囕v配發(fā)車輛營運(yùn)證；不予許可的，應(yīng)當(dāng)書面通知申請(qǐng)人并說明理由。
運(yùn)輸鮮活、易腐貨物運(yùn)輸須注意的問題。①受理。托運(yùn)鮮活貨物，應(yīng)提供較長運(yùn)輸期限及途中管理、照料事宜的說明書，有關(guān)部門提供的動(dòng)植物檢疫證明和準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)，對(duì)于運(yùn)輸途中需要飼養(yǎng)和照料的動(dòng)、植物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。對(duì)于易腐需冷藏保溫的貨物，托運(yùn)人應(yīng)提供貨物的冷藏溫度和在一定時(shí)間的保持溫度。鮮活、易腐貨物原則上用專車專運(yùn)，不得與其他貨物混裝。②裝載。對(duì)裝載水果、蔬菜、鮮活植物等，各貨件之間應(yīng)留有一定的間隙，使空氣能在貨件間充分流動(dòng)。車廂底板較好有底格，裝貨時(shí)應(yīng)使貨件與車壁留有適當(dāng)空隙，以便使經(jīng)由車壁和底板傳人車內(nèi)的熱量，可以由空氣吸收而不至于直接影響貨物。至于易腐貨物，除冷凍貨物應(yīng)采用緊密堆碼不留空隙，對(duì)本身不發(fā)熱的某些冷凍貨物（如冷凍魚蝦），雖可以采用緊密堆碼法，但應(yīng)防止過分緊壓，以免損傷物體，影響質(zhì)量。對(duì)于活口動(dòng)物，如牛、馬需用繩索拴牢在高欄板內(nèi)，禽、獸及其他小動(dòng)物須用集裝籠或?qū)ｉT使用工具，固定在車廂內(nèi)，保持平穩(wěn)、妥當(dāng)。③運(yùn)送。對(duì)鮮活貨物應(yīng)運(yùn)送及時(shí)，運(yùn)行中不得隨便緊急制動(dòng)，并配合押運(yùn)人定時(shí)停車照料。易腐貨物要快速運(yùn)輸，壓縮貨物在途中時(shí)間，以保障貨運(yùn)質(zhì)量。道路運(yùn)輸相比較鐵路，水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，易于組織直達(dá)運(yùn)輸。
在運(yùn)輸長大笨重貨物時(shí)必須注意的下事項(xiàng)：①運(yùn)送長大笨重貨物之前，須請(qǐng)公路及有關(guān)部門在沿途和現(xiàn)場作技術(shù)指導(dǎo)，必要時(shí)還要對(duì)橋梁加固，以確保安全運(yùn)行。②運(yùn)送長大笨重貨物時(shí)，須經(jīng)公安、公路管理等部門審查批準(zhǔn)，發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，并按規(guī)定的路線和時(shí)間行駛。③運(yùn)輸中要懸掛明顯的標(biāo)志，以引起其他車輛和行人的注意。標(biāo)志要懸掛在貨物超限的末端，白天懸掛紅旗，夜晚懸掛紅燈。④特殊超高的貨物，要有專門車輛在前引路，以便排除障礙』頃利通行。⑤駕駛?cè)艘芯Γ?jǐn)慎駕駛，密切注意運(yùn)行情況，利用燈光、喇叭、廣播等配合運(yùn)輸?shù)缆肥侵饕┑缆方煌üぞ咝旭偟墓こ探Y(jié)構(gòu)物，由路線、構(gòu)造以及交通工程和沿線附屬設(shè)施組成。武漢國內(nèi)道路貨物運(yùn)輸成本
道路貨物運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，貨運(yùn)汽車單位載質(zhì)量相對(duì)小。深圳貨車道路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)
礦物和建筑材料運(yùn)輸要求：礦物建筑材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各種礦石等。其特點(diǎn)是價(jià)值彳氐、用量大，運(yùn)輸中的要求不離，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物常采用散裝運(yùn)輸，其目的地一般為建筑工地。①運(yùn)送礦建材料至建筑工地時(shí)，應(yīng)做到迅速及時(shí)，并按指定地點(diǎn)堆垛整齊。②不用有裂縫或欄板不全的車輛載運(yùn)，防止散裝貨物漏失。③運(yùn)送磚瓦等建筑材料時(shí)應(yīng)注意防碎。④運(yùn)送袋裝水泥時(shí)應(yīng)避免破損，要做好防潮工作。提高裝載技術(shù)和質(zhì)量，一方面是較大限度地利用車船載貨噸位；另一方面是充分利用車船裝載容積，既要裝足車船核定噸位，又要裝滿車船容積，主要可以通過合理選擇車船、實(shí)行物品貨物輕重搭配、采用合適的包裝形狀、選擇物品貨物裝載排列方法等具體措施達(dá)到效果。深圳貨車道路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)
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