Optoquick具有實(shí)時(shí)的柔性和極高的性價(jià)比?？蓪蝹€(gè)Optoquick，用于監(jiān)控相同生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的多臺機(jī)床以及多種不同類型的工件。Optoquick通過簡單的操作員選擇或條形碼掃描，就能即時(shí)切換到一個(gè)新的測量程序。Optoquick具有長久的投資回報(bào)。能夠?yàn)榭蛻舻纳a(chǎn)規(guī)劃了一個(gè)非常柔性與可重新配置的策略。需要采用現(xiàn)有生產(chǎn)線以制造新產(chǎn)品或者只需要生產(chǎn)現(xiàn)有零件的新版本。這對于Optoquick而言，都不是問題。只需要在Optoquick上添加一個(gè)新的測量程序。Optoquick，面向未來的柔性。非接觸式測量系統(tǒng)，能夠?qū)Πl(fā)卡的主要幾何特征進(jìn)行尺寸測量。齒輪幾何檢測

MARPOSS方案是過程監(jiān)控系統(tǒng),幾乎適用于所有的金屬成形過程,包括沖壓工藝。該系統(tǒng)可以使用不同類型的監(jiān)控模式監(jiān)控各種機(jī)器和傳感器。過程信號可以被監(jiān)測并顯示為峰值、包絡(luò)曲線、趨勢或過程質(zhì)量進(jìn)程。放置在機(jī)器或工裝相應(yīng)位置的傳感器(如力、聲發(fā)射、距離、溫度)將過程信息轉(zhuǎn)換為電信號,這些電信號被放大、過濾,然后用合適的監(jiān)測方法進(jìn)行評估。馬波斯通過相機(jī)和共聚焦技術(shù)對硅鋼片進(jìn)行二維測量。該方案可以測量試制或小批量生產(chǎn)中使用的激光切割硅鋼片也適用于大批量沖壓硅鋼片和鐵芯產(chǎn)品。齒輪幾何檢測在不同工藝階段對定子進(jìn)行的絕緣測試是評估組件質(zhì)量和可靠性的關(guān)鍵操作。

Optoquick可以快速、精細(xì)整個(gè)零件的質(zhì)量測量只在數(shù)秒之間就可完成。其具有光學(xué)接觸式測針馬波斯專業(yè)測量經(jīng)驗(yàn)輕松應(yīng)對任何的測量挑戰(zhàn)！另外，Optoquick柔性大,能夠采用單個(gè)系統(tǒng)，兼容測量多個(gè)零件工業(yè)級在車間現(xiàn)場的性能較好。生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境中的高精度測量因?yàn)镺ptoquick擁有前列的光電技術(shù)和馬波斯設(shè)計(jì)，所以在測量性能、速度與柔性之間實(shí)現(xiàn)比較好的平衡。作為生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境的比較好解決方案，它在準(zhǔn)確性、重復(fù)性與穩(wěn)定性方面體現(xiàn)出了穩(wěn)定的測量性能。它可在惡劣環(huán)境條件下進(jìn)行測試。即使現(xiàn)場溫度變化大，它也能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的動態(tài)溫度補(bǔ)償。

Optoquick幫助操作人員直接在生產(chǎn)機(jī)床旁，進(jìn)行快速與準(zhǔn)確的質(zhì)量檢查。通過減少工件物流等待的時(shí)間，而優(yōu)化了工藝流程。Optoquick系統(tǒng)采用非接觸式光學(xué)掃描系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速與準(zhǔn)確的測量。測量可在靜態(tài)測量模式或工件旋轉(zhuǎn)的動態(tài)模式中完成。工業(yè)級光學(xué)傳感器與馬波斯數(shù)字信號處理技術(shù)，讓測量變得準(zhǔn)確與可靠。例如：偏心件、曲軸連桿或其它復(fù)雜特征也能可靠測量。對于在高速轉(zhuǎn)動下測量凸輪輪廓這一復(fù)雜任務(wù)而言，馬波斯凸輪隨動測量是一個(gè)創(chuàng)新型解決方案。它能夠測量所有類型的凸輪輪廓，包括凹面部分的輪廓。馬波斯將自動化和測試有效地結(jié)合在一起，馬波斯將測試技術(shù)無縫整合到客戶的作業(yè)流程中。

MARPOSS可以用累積室中的氦氣對電池PACK進(jìn)行泄漏測試，待測零件在環(huán)境壓力下被放入密封室，然后充入氦氣，通過氦質(zhì)譜儀檢測是否有示蹤氣體從待測零件流到密封室里。這種零部件半成品和pack成品的泄漏測試技術(shù)是一種非?？煽康姆椒?，可以確保產(chǎn)品整體密封性良好，從而防止水進(jìn)入電池pack內(nèi)部。使用示蹤氣體的泄漏測試方法可確保比較大的測試靈敏度，其可以識別極低的泄漏情況，適用于大容積部件和任何環(huán)境條件。我們在累積室氦氣泄漏測試方案可以測量10-2-10-4SCC/sec的泄漏。無損探測以渦流為基礎(chǔ)，渦流是由時(shí)變磁場在導(dǎo)電材料內(nèi)引起的小電流回路。齒輪幾何檢測

電動機(jī)的完整質(zhì)量控制包括絕緣試驗(yàn)，以驗(yàn)證裝配操作沒有損害絕緣的完美狀態(tài)以及一系列功能試驗(yàn)。齒輪幾何檢測

考慮到電動汽車在低轉(zhuǎn)速下具有高轉(zhuǎn)矩而在高轉(zhuǎn)速下具有恒定功率的特點(diǎn),電動汽車的傳動系統(tǒng)相對簡單。通常,這只需要在輸入和輸出之間配置一個(gè)或兩個(gè)速比。在設(shè)計(jì)變速箱時(shí),由于電機(jī)的高轉(zhuǎn)速(高達(dá)20,000rpm)特點(diǎn),需要對其進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)以減少功率損耗,確保高運(yùn)轉(zhuǎn)效率的同時(shí)控制噪音。噪音是電動汽車變速箱設(shè)計(jì)過程中的一個(gè)主要考慮因素,因?yàn)闆]有內(nèi)燃機(jī)那樣的發(fā)動機(jī)噪音來抵消傳動系統(tǒng)的噪音。電動汽車變速箱的公差必須非常嚴(yán)格。在裝配和制造過程中,應(yīng)特別注意輪齒幾何尺寸和機(jī)械設(shè)計(jì),以確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和高性能。齒輪幾何檢測