凝點(diǎn)是評定柴油流動性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的較低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動性時(shí)的較高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。一般選用柴油要求凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3～5℃。因此，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，可使用不同牌號（不同凝點(diǎn)）的商品柴油。在實(shí)際使用中，柴油在低溫下會析出結(jié)晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網(wǎng)，這時(shí)的溫度稱作冷濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比，它更能反映實(shí)際使用性能。對同一油品，一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1～3℃。采用脫蠟的方法，可得到低凝柴油。柴油用于高速柴油機(jī)（汽車用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長速度大于汽油。鄭州低溫實(shí)驗(yàn)柴油

加氫后的柴油硫、氮、氧、烯烴的含量都較低，安定性較好，能夠長時(shí)間保存，而且具有環(huán)保要求。有的加氫裝置因?yàn)橛幸簧俨糠至鸦瘎┠軌蛴绊懖裼偷哪c(diǎn)，使柴油的凝點(diǎn)降低，冷濾點(diǎn)降低。這主要從柴油的十六烷值說起。十六烷值就是表示柴油在柴油機(jī)中燃燒時(shí)的自燃性指標(biāo)。加油站標(biāo)注的柴油標(biāo)號只表明了柴油的抗凝固性能。而真正影響燃燒性能的主要是柴油的十六烷值。它和汽油的辛烷值有些相似，十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，越不容易產(chǎn)生爆震等不正常燃燒現(xiàn)象。一般來說，適合轎車使用的輕柴油，其十六烷值不應(yīng)低于45。但目前國內(nèi)車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)剛剛確立，各地油品質(zhì)量參差不齊，加油較好選擇信譽(yù)好的加油站。柴油轎車使用十六烷值添加劑，有助于保護(hù)發(fā)動機(jī)，減少發(fā)動機(jī)故障。上海國四柴油批發(fā)價(jià)格無錫新源專業(yè)生產(chǎn)柴油；

無錫市新源加油有限公司小編介紹，柴油du性健康影響：柴油為高沸點(diǎn)成份，故使用時(shí)由于蒸汽所致的du性機(jī)會較小。柴油的霧滴吸入后可致吸入性肺炎。皮膚接觸柴油可致接觸性皮炎。多見于兩手、腕部與前臂。柴油廢氣，內(nèi)燃機(jī)燃燒柴油所產(chǎn)生的廢氣常能嚴(yán)重污染環(huán)境。廢氣中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛類和不完全燃燒時(shí)的大量黑煙。黑煙中有未經(jīng)燃燒的油霧、碳粒，一些高沸點(diǎn)的雜環(huán)和芳烴物質(zhì)，并有些致ai物如3.4-苯并芘。柴油工作場所職業(yè)接觸限值MAC無規(guī)定。

簡單來說國標(biāo)柴油就是指符合國家標(biāo)準(zhǔn)的柴油，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)為了加快油品生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)改造、提升車用柴油質(zhì)量、加強(qiáng)油品監(jiān)管、改善和促進(jìn)環(huán)境保護(hù)，降低車用柴油中的硫含量，降低排放需要采用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和尾氣后處理裝置，對柴油進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)劃定

至今為止，我過的柴油國家標(biāo)準(zhǔn)制訂工作一共進(jìn)行了6個(gè)階段，現(xiàn)在的情況是新階段，也就是第六階段。2016年1月1日起，東部地區(qū)11個(gè)省市都要供應(yīng)符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油、車用柴油。

汽油和柴油的區(qū)別是什么；

我們在民用車使用柴油發(fā)動機(jī)以前，幾乎所有的用柴油的發(fā)動機(jī)都是采用機(jī)械泵噴射的，它分為總泵和分泵兩部分，目的也是為了獲得足夠的泵油壓力。這種活塞往復(fù)式的機(jī)械泵是靠凸輪來驅(qū)動的，凸輪的能量則源自曲軸。每個(gè)汽缸會有一個(gè)噴油器，每個(gè)噴油器又必須匹配一個(gè)油泵，這使得整臺發(fā)動機(jī)的油泵數(shù)量很多。這種機(jī)械油泵不僅供油壓力有限，而且它們都是純機(jī)械式的，在往復(fù)運(yùn)動以及與凸輪發(fā)生作用的時(shí)候，會產(chǎn)生巨大的噪音，這是傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)噪音大的原因之一。柴油儲存及使用時(shí)需要注意防止水份、機(jī)械雜質(zhì)混入。廣東船用柴油價(jià)

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柴油和汽油都是石油的提取柴油和汽油用于車用內(nèi)燃機(jī)，但是它們之間卻有著巨大的特性差異。柴油需要用明火去點(diǎn)，在沒有引火物的情況下，柴油自身并不會被引燃。也是基于柴油的這種發(fā)火特性，使得柴油在抗爆性方面比汽油有著很大的優(yōu)勢。如果注意過柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)壓縮比的人應(yīng)該有印象，通常柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比要比汽油發(fā)動機(jī)的高一倍以上，就是得益于柴油的抗爆性好。高壓縮比的好處顯而易見，它可以讓燃燒更為充分。柴油的燃燒速度比汽油慢得多，這使得柴油混合氣點(diǎn)燃的速度要慢于汽油混合氣，常規(guī)的柴油發(fā)動機(jī)響應(yīng)慢，也是因?yàn)椴裼偷倪@個(gè)特性導(dǎo)致的。鄭州低溫實(shí)驗(yàn)柴油