生物柴油：從動(dòng)植物油脂通過酯交換生產(chǎn)的柴油,它是一種長鏈脂肪酸甲酯。生物柴油不含硫和芳烴，十六烷值高，潤滑性能好，燃燒充分，CO、CH等排放少，使用生物柴油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不需做任何改進(jìn)。但是特點(diǎn)就是酯交換一般工業(yè)化采用的催化劑都是酸堿催化法是用液體酸或堿（H2SO4、KOH、NaOH）為催化劑的均相反應(yīng)工藝。反應(yīng)產(chǎn)物必須水洗，洗滌過程中產(chǎn)生大量的含酸堿廢液、甲醇廢液，造成二次污染和設(shè)備腐蝕。柴油調(diào)和比較困難，關(guān)鍵就是凝固點(diǎn)如有催化裂化裝置，可增加反應(yīng)深度，降低催化柴油凝固點(diǎn)，作為直餾柴油的凝固點(diǎn)調(diào)和組分。柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。武漢普通柴油

國標(biāo)柴油就是指符合國家標(biāo)準(zhǔn)的柴油，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)為了加快油品生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)改造、提升車用柴油質(zhì)量、加強(qiáng)油品監(jiān)管、改善和促進(jìn)環(huán)境保護(hù)，降低車用柴油中的硫含量，降低排放需要采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和尾氣后處理裝置，對(duì)柴油進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)劃定。國標(biāo)柴油有國2和國3。國3柴油是為了提倡環(huán)保而生產(chǎn)的。國標(biāo)柴油適用范圍：普通發(fā)電機(jī)、燃燒機(jī)、鍋爐等。柴油是柴油機(jī)的燃料，柴油機(jī)又成為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)轉(zhuǎn)速不同可分為高速、中速和低速柴油機(jī)。高速柴油機(jī)使用輕柴油、中速和低速柴油機(jī)以重柴油為燃料。柴油重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

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無錫市新源加油有限公司小編介紹，柴油重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分(NO，顆粒物等)較多。柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180~370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350~410℃)兩大類。普遍用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。

同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號(hào)。柴油按凝點(diǎn)分級(jí)，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個(gè)牌號(hào)，重柴油有10、20、30三個(gè)牌號(hào)。選用柴油的依據(jù)是使用時(shí)的溫度。柴油汽車主要選用后5個(gè)牌號(hào)的柴油，溫度在4℃以上時(shí)選用0#柴油；溫度在4℃-----5℃時(shí)選用-10#柴油；溫度在-5℃-----14℃時(shí)選用-20#柴油；溫度在-14℃-----29℃時(shí)選用-35#柴油；選用柴油的牌號(hào)如果高于上述溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。我國柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

柴油分為“車用柴油”和“普通柴油”兩類。普通柴油主要用做拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料；車用柴油則主要適用于壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。普通柴油“主要用做拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，也可用做GB19756－2005（三輪汽車、低速貨車用柴油機(jī)排氣污染物限值及實(shí)驗(yàn)方法）中所規(guī)定的三輪汽車和低速貨車的燃料。（三輪汽車：指較高設(shè)計(jì)車速小于或等于50km/h的，具有三個(gè)車輪的貨車。低速貨車：指較高設(shè)計(jì)車速小于70km/h，具有四輪的貨車。）車用柴油主要“適用于壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，但可不包括規(guī)定的三輪汽車和低速貨車”。柴油普遍用于大型車輛、船艦、發(fā)電機(jī)等。主要用作柴油機(jī)的液體燃料。上海一噸柴油價(jià)格

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改善生物柴油低溫流動(dòng)性方法之加入柴油法。目前歐洲和美國都是將生物柴油和柴油按一定比例混合使用，不僅能夠降低柴油的尾氣污染物排放，而且提高潤滑性能，與高標(biāo)號(hào)的柴油混合還能有效降低生物柴油的凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)，解決生物柴油低溫流動(dòng)性能差的問題。與精制礦物柴油調(diào)和，得到低溫流動(dòng)性良好的調(diào)和油。用0號(hào)柴油調(diào)和，生物柴油的低溫流動(dòng)性能變化不大，但黏度有所降低。當(dāng)20%生物柴油和80%的0號(hào)柴油調(diào)和時(shí)，生物柴油的黏度可降低20%。當(dāng)20%生物柴油和80%的20號(hào)柴油調(diào)和時(shí)，生物柴油的凝點(diǎn)、傾點(diǎn)和冷濾點(diǎn)分別降低22、19和14℃，黏度降低39%。人們?cè)谶@方面的研究挺多，但該方法使凝點(diǎn)降低的幅度不**量的研究集中在將生物柴油和柴油混和來降低生物柴油的凝固點(diǎn)，通常情況下，是將2～20vol%的生物柴油加入到柴油中來提高低溫操作性能。與柴油調(diào)和是改善生物柴油低溫流動(dòng)性能的有效方法，但對(duì)其有較大依賴性，有一定弊端。武漢普通柴油

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