傳統(tǒng)模式對(duì)于數(shù)據(jù)的分析以及模擬幾乎是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。導(dǎo)入BIM之后，可以建立數(shù)據(jù)信息模型，運(yùn)用相關(guān)軟件進(jìn)行工程的分析及模擬，包括項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程的中工序、工法;施工管理中的進(jìn)度與成本管理;現(xiàn)場(chǎng)布置與施工環(huán)境的仿真;項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的周邊環(huán)境，噪音污染等等。還可以對(duì)項(xiàng)目竣工后進(jìn)行模擬，例如道路早晚高峰的車流量，雨雪天氣后的排積水及融雪如何進(jìn)行，突發(fā)情況如何指導(dǎo)市民安全逃離等等，不但提高了項(xiàng)目的品質(zhì)，還做到未雨綢繆。在城市化建設(shè)高速發(fā)展的現(xiàn)階段，BIM技術(shù)的出現(xiàn)為市政工程迎來(lái)了一個(gè)嶄新的篇章，雖然其在推廣與發(fā)展上稍顯緩慢，但是隨著時(shí)間的推移，BIM必將市政工程帶來(lái)春天。BIM模型作為主要的 成果載體，進(jìn)行交互和階段交付。南京交通效果圖費(fèi)用

目前，國(guó)內(nèi)的BIM軟件85％以上都是舶來(lái)品，為我國(guó)BIM發(fā)展帶來(lái)了一定的便利，但是就長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看是不利的。國(guó)外軟件的大肆發(fā)展，必然大家本土產(chǎn)品的生長(zhǎng)，再加之我國(guó)在軟件開(kāi)發(fā)上技術(shù)人才稀缺，國(guó)外軟件不適合國(guó)內(nèi)建筑行情及規(guī)則，在一定程度上阻礙了我國(guó)BIM的發(fā)展與推廣。雖說(shuō)國(guó)外也有很多研究機(jī)構(gòu)在開(kāi)發(fā)本土軟件，但也是杯水車薪，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場(chǎng)需求。因此，所有系統(tǒng)的研究并開(kāi)發(fā)出一些列或整套的BIM系列軟件需要整體行業(yè)來(lái)關(guān)注，需要更多BIM技術(shù)參與者的共同努力。杭州交通效果圖哪家強(qiáng)如今未能達(dá)成BIM在實(shí)際工程中應(yīng)用的成熟環(huán)境，真正能夠?qū)IM用于現(xiàn)場(chǎng)的管理還需要時(shí)間來(lái)慢慢催化。

數(shù)據(jù)傳遞與數(shù)模分離 ：很多人理解BIM數(shù)據(jù)在項(xiàng)目生命期的傳遞是線性的，遵循設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)BIM→成本BIM→工程BIM→運(yùn)維BIM，大家試想一下，如果數(shù)據(jù)這樣傳遞，那么模型數(shù)據(jù)就會(huì)像滾雪球一樣越滾越大，把上游很多不必要的數(shù)據(jù)傳遞給下游，模型越來(lái)越大，調(diào)改就越來(lái)越困難，數(shù)據(jù)傳遞必然受阻。其實(shí)，數(shù)據(jù)傳遞應(yīng)該是以專業(yè)模型（一般是設(shè)計(jì)公司提供）為中心，放射狀傳遞。我們可以把每種場(chǎng)景應(yīng)用模型傳遞拆分為兩部分：**模型+場(chǎng)景應(yīng)用模型。

    目前，我國(guó)的BIM應(yīng)用模式上屬于初級(jí)階段，絕大部分項(xiàng)目是涂有BIM之名，沒(méi)有BIM之實(shí)，只停留在3D模型的展示上，這樣就背離了BIM理論與技術(shù)，再加上推廣不力，導(dǎo)致很多企業(yè)或者個(gè)人，乃至整個(gè)地方市場(chǎng)對(duì)于BIM都是鮮有聽(tīng)聞。所以，加深我國(guó)BIM應(yīng)用模式的深度與廣度是未來(lái)BIM應(yīng)用的一個(gè)主題?？上驳氖?，我國(guó)已經(jīng)有很多典型的項(xiàng)目開(kāi)始大規(guī)模應(yīng)用BIM，而且從項(xiàng)目規(guī)劃階段就已經(jīng)導(dǎo)入了BIM，然后貫穿項(xiàng)目始終。同時(shí)，還應(yīng)該從我國(guó)的項(xiàng)目發(fā)包模式中研究BIM如何與之相結(jié)合，例如IPD的業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工總承包和分包集成的模式，就是應(yīng)用BIM的比較好模式，當(dāng)然此模式不可能一蹴而就，需要我國(guó)相關(guān)的法規(guī)與政策進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整才有可能實(shí)現(xiàn)，還要顧及到我國(guó)的建筑國(guó)情。 其實(shí)BIM這個(gè)名詞本身的出現(xiàn)是同行之間不斷討論和碰撞的結(jié)果，不是某一個(gè)人的創(chuàng)造，也不是某個(gè)公司的創(chuàng)造。

BIM賦能：實(shí)景建模等已成三維正向設(shè)計(jì)技術(shù)新莊家  

正如《三體》中技術(shù)改變世界，實(shí)景建模、連續(xù)性勘測(cè)以及綜合建模環(huán)境的行業(yè)解決方案等新技術(shù)與新模式正在成為BIM技術(shù)圈的新莊家，使得三維正向設(shè)計(jì)成為可行、高效的選擇。而對(duì)新技術(shù)的選擇也攸關(guān)三維正向設(shè)計(jì)的成敗。  問(wèn)：哪些新技術(shù)使得三維正向設(shè)計(jì)變得切實(shí)可行？  Dustin:實(shí)景建模、連續(xù)性勘測(cè)、綜合建模環(huán)境的行業(yè)解決方案等新技術(shù)正在成為BIM技術(shù)圈的新莊家。比如說(shuō)，實(shí)景建模對(duì)于復(fù)雜環(huán)境把不可能變成可能。它不僅大量簡(jiǎn)化了復(fù)雜的工作，在獲取數(shù)據(jù)方面簡(jiǎn)單易行，而且降低削減了成本，實(shí)現(xiàn)保真的信息和豐富的環(huán)境。在美國(guó)和澳大利亞等國(guó)家，連續(xù)性勘測(cè)也在作出杰出的貢獻(xiàn)，比如使用它來(lái)監(jiān)測(cè)土建工程每天的進(jìn)度，確保是否與我們土建的計(jì)劃進(jìn)度保持一致。  目前BIM技術(shù)在中國(guó)仍處于初級(jí)應(yīng)用階段，通過(guò)對(duì)BIM技術(shù)繼續(xù)深入研究應(yīng)用，才能實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)的落地應(yīng)用發(fā)展。南京交通效果圖費(fèi)用

BIM技術(shù)的出現(xiàn)，讓這浪費(fèi)得到解決。發(fā)展建筑信息化，是節(jié)省工程成本，提高工程質(zhì)量的有效手段。南京交通效果圖費(fèi)用

  運(yùn)用BIM技術(shù)協(xié)助施工管理，解決圖紙問(wèn)題及工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際問(wèn)題，優(yōu)化質(zhì)量、安全問(wèn)題管理流程，審核變更和簽證。為施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、造價(jià)的綜合管理提供技術(shù)幫助，提高施工質(zhì)量，控制施工進(jìn)度，節(jié)約工程成本；并為后期物業(yè)運(yùn)維管理的科學(xué)化、數(shù)字化奠定基礎(chǔ)。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設(shè)備采集工程項(xiàng)目的資金、經(jīng)營(yíng)、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、技術(shù)等數(shù)據(jù)，并運(yùn)用大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)，基于各類科學(xué)決策分析與預(yù)測(cè)模型，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，為企業(yè)決策提供數(shù)據(jù)支持，使管理決策由“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)為“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，助力企業(yè)運(yùn)營(yíng)，重塑企業(yè)內(nèi)核競(jìng)爭(zhēng)力。南京交通效果圖費(fèi)用

繽匯云致力于工程數(shù)字化與可視化，以自主研發(fā)的BIMHUI數(shù)字孿生平臺(tái)為基礎(chǔ)，將項(xiàng)目協(xié)同、數(shù)據(jù)及可視化、綜合運(yùn)維管理與BIM(建筑信息模型)技術(shù)相融合，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、IOT、AR、云計(jì)算等技術(shù)手段，緊密圍繞數(shù)字孿生技術(shù)在行業(yè)中的應(yīng)用，可為城市建設(shè)領(lǐng)域的參建各方和運(yùn)營(yíng)管理方提供智能化數(shù)字化解決方案。公司作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，具有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，依托多學(xué)科交叉的建筑信息技術(shù)和豐富的工程信息化經(jīng)驗(yàn)，專注實(shí)施數(shù)字化平臺(tái)戰(zhàn)略，幫助客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。