我國近年來監(jiān)測城市全年空氣質(zhì)量達標率首超六成
2021年公報提到：生態(tài)環(huán)境保護取得新成效。全年全國萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗比上年下降2.7%。在監(jiān)測的339個地級及以上城市中，全年空氣質(zhì)量達標的城市占64.3%，未達標的城市占35.7%；細顆粒物（PM2.5）年平均濃度30微克/立方米，比上年下降9.1%。3641個國家地表水考核斷面中，全年水質(zhì)優(yōu)良（Ⅰ～Ⅲ類）斷面比例為84.9%，Ⅳ類斷面比例為11.8%，Ⅴ類斷面比例為2.2%，劣Ⅴ類斷面比例為1.2%。
上述數(shù)據(jù)顯示，我國2021年在監(jiān)測的339個地級及以上城市中，全年空氣質(zhì)量達標的城市占64.3%，未達標的城市占35.7%。
來看看往年數(shù)據(jù)。2020年公報提到：在監(jiān)測的337個地級及以上城市中，全年空氣質(zhì)量達標的城市占59.9%，未達標的城市占40.1%。
2019年公報提到：在監(jiān)測的337個地級及以上城市中，空氣質(zhì)量達標的城市占46.6%，未達標的城市占53.4%。
2018年公報提到：在監(jiān)測的338個地級及以上城市中，城市空氣質(zhì)量達標的城市占35.8%，未達標的城市占64.2%。
2017年公報提到：在監(jiān)測的338個地級及以上城市中，城市空氣質(zhì)量達標的城市占29.3%，未達標的城市占70.7%。 空氣質(zhì)量監(jiān)測氣象五參：溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓。山東空氣質(zhì)量監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)
深圳睿安環(huán)境-微型空氣監(jiān)測站/小型空氣質(zhì)量監(jiān)測站/環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)格布設(shè)要求
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)格
1.以城市主城區(qū)為監(jiān)測區(qū)域，將監(jiān)測區(qū)域均勻劃分成若干監(jiān)測網(wǎng)格，每個網(wǎng)格不超過 2 km×2 km， 在每個網(wǎng)格的交點上設(shè)置微型空氣監(jiān)測站。
2.針對重點區(qū)域（如學(xué)校、體育場等居民活動水平較高區(qū)域）可按需求進行點位加密。 監(jiān)測點周圍環(huán)境和采樣口設(shè)置的具體要求見附錄 A。
污染源區(qū)域監(jiān)控網(wǎng)格
道路交通網(wǎng)格
1.在環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)格基礎(chǔ)上，在城市重要交通路口、重要交通樞紐（汽車站，公交站， 火車站等）以及易擁堵路段設(shè)置微型空氣監(jiān)測站；在城市的東、南、西、北四個方向重要交通路口設(shè) 置小型空氣質(zhì)量監(jiān)測站。對于道路交通監(jiān)測點位，一般應(yīng)設(shè)置于行車道的下風(fēng)向一側(cè)，根據(jù)車流量的 大小、車道兩側(cè)的地形、建筑物的分布情況等確定布點位置，采樣口距道路邊緣距離不得超過 20 m。 內(nèi)蒙古小型空氣質(zhì)量監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)可通過遠程終端對設(shè)備進行遠程校準和程序升級。
環(huán)境監(jiān)測 藍天背景下的環(huán)境守護
近年來，工業(yè)腳步加快帶來的污染問題肉眼可見，有關(guān)部門、企業(yè)、人民**ji ji配合加強對環(huán)境空氣質(zhì)量治理，使得大氣環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)中向好，顆粒物PM2.5、PM10、TSP污染治理xiaoguo ming xian，但臭氧、VOCs污染仍相對嚴峻。為深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)，持續(xù)改進生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，多地發(fā)布“shi si wu”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃，紛紛加入“shi si wu”生態(tài)保衛(wèi)戰(zhàn)中，堅持科技治污、jing準施策、監(jiān)測治理雙結(jié)合，實現(xiàn)藍天背景下環(huán)境守護的美好愿景。
大氣污染防控和治理是改善大氣環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵，大氣環(huán)境監(jiān)測則是關(guān)鍵的重要基礎(chǔ)，通過環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)了解污染物動態(tài)、濃度值、軌跡運動，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)jing準溯源、制定科學(xué)防控方案、實施治理計劃，為環(huán)保督察提供強有力的支撐。大氣環(huán)境監(jiān)測主要是利用揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)、微型空氣質(zhì)量在線監(jiān)測系統(tǒng)、油煙在線監(jiān)測系統(tǒng)、VOCs在線監(jiān)測系統(tǒng)、機動車尾氣遙感在線監(jiān)測系統(tǒng)、污染源在線監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS）等監(jiān)測系統(tǒng)對大氣環(huán)境中的污染物進行監(jiān)測，常見污染物有揚塵、SO2、NO2、CO、O3、油煙、VOCs、煙氣等。
道路空氣質(zhì)量監(jiān)測站，智慧環(huán)保監(jiān)測集成站點
2020年生態(tài)環(huán)境部正式發(fā)布了《生態(tài)環(huán)境監(jiān)測規(guī)劃綱要》，提出要深化我國生態(tài)環(huán)境監(jiān)測創(chuàng)新，推進環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測、污染源監(jiān)測和生態(tài)狀況監(jiān)測，系統(tǒng)提升生態(tài)環(huán)境監(jiān)測現(xiàn)代化能力。
《綱要》中提出：推動全國城市路邊交通空氣質(zhì)量監(jiān)測站點建設(shè)，在直轄市、省會城市、重點區(qū)域城市主要干道和國家高速公路沿線設(shè)立路邊站，開展PM2.5、氮氧化物、交通流量等指標監(jiān)測。
火眼智能道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測站，是用來實時監(jiān)測交通環(huán)境空氣質(zhì)量的綜合性監(jiān)測站點，收集并通過網(wǎng)絡(luò)上傳、分析國控站點的空氣質(zhì)量、氣象數(shù)據(jù)、車流量等數(shù)據(jù)，精確地分析機動車尾氣排放對區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的影響，為機動車污染防治貢獻較為科學(xué)的理論依據(jù)，以便進行更為有效的治污決策。
系統(tǒng)還可集成黑煙車抓拍、機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)，建立道路交通污染防治綜合監(jiān)管平臺，統(tǒng)籌分析車輛排放、道路空氣質(zhì)量、氣候氣象、機動車保有量、車輛出行特征等之間的關(guān)系，為城市交通污染綜合防治提供決策支持；預(yù)警類型可根據(jù)實際情況做相應(yīng)調(diào)整，預(yù)警信息可實時推送至后端管理平臺或者相關(guān)人員手持設(shè)備 實現(xiàn)各類參數(shù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)上傳功能。
智能一體化網(wǎng)格化大氣環(huán)境監(jiān)測站助力工業(yè)生產(chǎn)
隨著工業(yè)和交通的快速發(fā)展以及化石燃料的使用，揚塵、揮發(fā)性有機物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物質(zhì)排放到大氣中，嚴重惡化了空氣質(zhì)量。我國空氣污染屬于“煤煙型”污染，我國城市空氣中總懸浮顆粒物濃度普遍超標，平均濃度為309μg/m3；二氧化硫濃度較高，部分城市污染相當(dāng)嚴重，北方城市平均值達到83 μ g/m3。
隨著人類工業(yè)化程度的不斷提高，“保衛(wèi)地球，保護我們創(chuàng)造的環(huán)境”不再只是一句口號，而是關(guān)系到我們生存的緊迫事件。人類需要發(fā)展，但更需要保護環(huán)境。如何保護我們的環(huán)境是我們共同關(guān)心的問題。目前工業(yè)生產(chǎn)給環(huán)境帶來的主要污染物是工業(yè)廢氣、工業(yè)廢水和廢渣(即工業(yè)“三廢”)，其中每天都有大量的各種工業(yè)廢氣排放到大氣中，對人體健康造成很大的威脅，因此盡可能將污染物的排放降到是非常必要的。
智能一體化網(wǎng)格化大氣環(huán)境監(jiān)測站可以為網(wǎng)格平臺提供強大的數(shù)據(jù)庫，并可以根據(jù)現(xiàn)場進行校準，以確?？勺匪菪浴?
睿安環(huán)境網(wǎng)格化大氣環(huán)境監(jiān)測站可檢測的氣體有：
四氣（CO、SO2、NO2、O3）、兩塵（PM2.5、PM10）、氣象五參（溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓）、可選配TVOC。 空氣質(zhì)量監(jiān)測可以不定期用計算機提取數(shù)據(jù)，也可以用無線方式從計算機中提取數(shù)據(jù)（可選項）。遼寧小型空氣質(zhì)量監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)
氣象條件下，風(fēng)向、風(fēng)速、降雨量、溫度、濕度、地形等也會影響監(jiān)測數(shù)據(jù)。山東空氣質(zhì)量監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)
睿安環(huán)境RA600-A8網(wǎng)格化監(jiān)測系統(tǒng)，解決空氣污染監(jiān)測難題
從行業(yè)技術(shù)和市場應(yīng)用來看，目前普遍采用的針對大氣揚塵污染的監(jiān)測方法，是通過設(shè)置網(wǎng)格，建立環(huán)境空氣網(wǎng)格化監(jiān)測站，實現(xiàn)對大氣中污染物濃度的實時監(jiān)測，通俗的理解是設(shè)置戶外微型環(huán)境監(jiān)測終端，通過點、線、面的方式，實現(xiàn)區(qū)域集中監(jiān)測管理，將收集到的數(shù)據(jù)傳送到管理平臺，進行大數(shù)據(jù)分析，建立三維立體模型，劃分污染物嚴重區(qū)域，并進一步區(qū)分細化污染嚴重區(qū)域，實現(xiàn)污染物與污染源的統(tǒng)一監(jiān)測。
基于點位感知系統(tǒng)的城市環(huán)境空氣網(wǎng)格化監(jiān)測系統(tǒng)，針對不同的環(huán)境需求，運用新的環(huán)保理論研究成果和信息技術(shù)，構(gòu)建了智能化的環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)平臺，能有效地解決城市大氣污染監(jiān)測難題，對后續(xù)網(wǎng)格化監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)化具有重要的推動作用。
微型環(huán)境空氣監(jiān)測系統(tǒng)，采用電化學(xué)、半導(dǎo)體紅外、PID、光散射等技術(shù)手段，測量原理簡單，可針對環(huán)境空氣中的SO2、NO2、CO、O3等危險氣體進行監(jiān)測，同時結(jié)合測量的風(fēng)速、風(fēng)向（選配）等氣象條件，快速生成數(shù)據(jù)并通過自帶的傳輸單元及時傳輸?shù)狡脚_進行數(shù)據(jù)存儲分析，對危險氣體進行溯源及預(yù)警，其體積小巧，防護等級高，安裝方便，可用市電和太陽能雙重供電，適合在城區(qū)和野外環(huán)境中工作。 山東空氣質(zhì)量監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)
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