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鉛酸改鋰電BMS電池掛你系統(tǒng)智能云憑條

來源: 發(fā)布時間:2025-07-09

    BMS(BatteryManagementSystem,電池管理系統(tǒng))是現(xiàn)代電池技術(shù)中的重要組件,被譽(yù)為電池組的“智能大腦”。其中心功能涵蓋電池狀態(tài)監(jiān)測、充放電操作、熱管理、均衡管理及安全保護(hù),通過實時采集電壓、電流、溫度等參數(shù),結(jié)合SOC(荷電狀態(tài))、SOH(良好狀態(tài))算法,精細(xì)評估電池剩余容量與老化程度,誤差在5%以內(nèi)。在電動汽車領(lǐng)域,BMS通過動態(tài)設(shè)定充放電截止閾值,避免過充、過放損傷電池,同時采用主動均衡技術(shù)調(diào)節(jié)單體電池電量差異,延長電池壽命。例如,特斯拉的多層架構(gòu)BMS可同步管理7000+節(jié)電芯,確保電池組的一致性與安全性。在儲能系統(tǒng)中,BMS的作用更為關(guān)鍵。它不僅需實現(xiàn)削峰填谷、V2G(車輛到電網(wǎng))雙向能量調(diào)度,還需應(yīng)對電網(wǎng)級儲能的復(fù)雜工況。例如,華為“能源大腦”和拓邦智能BMS已實現(xiàn)熱失控提早30分鐘預(yù)警,火災(zāi)危險降低80%。此外,BMS通過液冷系統(tǒng)與相變材料(PCM)結(jié)合,將儲能系統(tǒng)溫控效率提升50%,壽命延長至15年。 通過平衡管理,BMS系統(tǒng)保護(hù)板能夠確保電池組內(nèi)各節(jié)電池的壓差不大,從而提高整個電池組的充放電性能。鉛酸改鋰電BMS電池掛你系統(tǒng)智能云憑條

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    深圳智慧動鋰電子股份有限公司是一家鋰電池安全管理技術(shù)綜合服務(wù)商。公司主要研發(fā)鋰電池全生命周期監(jiān)控管理云平臺系統(tǒng)服務(wù),智鋰狗安全監(jiān)控系列產(chǎn)品(智鋰狗BMS/智鋰狗門禁/智鋰狗天眼),鋰電池BMS軟硬件產(chǎn)品,鋰電池安全滅火裝置,鋰電池安全管理專用芯片等為主營業(yè)務(wù)的國家高新技術(shù)企業(yè)。已形成“芯片+軟件+模塊+終端+平臺+系統(tǒng)解決方案”的較全產(chǎn)業(yè)鏈格局,為客戶提供應(yīng)用產(chǎn)品和解決方案。公司成立于2011年,于2015年榮獲***批國家高新技術(shù)企業(yè)及深圳市高新技術(shù)企業(yè)。我司技術(shù)團(tuán)隊研發(fā)的電池智能管理系統(tǒng),可以對電池實行兩級保護(hù)、均衡電池電量,同時還在無線通訊部分利用GPRS/BLE技術(shù),將電池組的信息上傳到云服務(wù)器,就可以遠(yuǎn)程監(jiān)測鋰電池的情況,并能夠在較廣范圍內(nèi)迅速對電池設(shè)備進(jìn)行操控,一旦發(fā)生險情可以在后臺終端及時發(fā)現(xiàn)并處理,防止電池著火爆炸這一成果填補(bǔ)了國內(nèi)電動低速乘用車領(lǐng)域鋰電池保護(hù)系統(tǒng)的空白,也讓我司成為了國內(nèi)鋰電池保護(hù)系統(tǒng)領(lǐng)域的佼佼者。 新型BMS管理系統(tǒng)平臺BMS保護(hù)板的被動均衡就是將單體電池中容量較多的個體消耗掉,實現(xiàn)整體的均衡。

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    電池保護(hù)板的自身參數(shù),比如自耗電分為工作自耗電和靜態(tài)(睡眠)自耗電,保護(hù)板自耗電的電流一般是ua級別。工作自耗電電流較大,主要為保護(hù)芯片、mos驅(qū)動等消耗。保護(hù)板的自耗電太大會過多消耗電池電量,如果長時間擱置的電池,保護(hù)板自耗電可能導(dǎo)致電池虧電。自耗電和內(nèi)阻等,他們不起保護(hù)作用,但是對電池的性能是有影響的。保護(hù)板的主回路內(nèi)阻也是一個很重要的參數(shù),保護(hù)板的主回路內(nèi)阻主要來源于pcb板上鋪設(shè)阻值,mos的阻值(主要)和分流電阻的阻值。在保護(hù)板進(jìn)行充放電時,特別是mos部分,會產(chǎn)生大量的熱,因此一般保護(hù)板的mos上都需要貼一大塊的鋁片用于導(dǎo)熱和散熱。除了這些基本功能以外,為了使用不同的應(yīng)用場景個需求,保護(hù)板還有各種各樣的附加功能(如均衡功能),特別是帶軟件的保護(hù)板,功能更是異常豐富,比如藍(lán)牙、wifi、GPS、串口、CAN等應(yīng)有盡有,再高階一點,就成了電池管理系統(tǒng)了(BMS)。

    BMS是鋰離子電池組的"大腦",對電芯(組)進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控、指揮及協(xié)調(diào)。從構(gòu)成上看,電池管理系統(tǒng)包括電池管理芯片(BMIC)、模擬前端(AFE)、嵌入式微處理器,以及嵌入式軟件等部分。BMS根據(jù)實時采集的電芯狀態(tài)數(shù)據(jù),通過特定算法來實現(xiàn)電池組的電壓保護(hù)、溫度保護(hù)、短路保護(hù)、過流保護(hù)、絕緣保護(hù)等功能,并實現(xiàn)電芯間的電壓平衡管理和對外數(shù)據(jù)通訊。電池管理芯片(BMIC)是電源管理芯片的重要細(xì)分領(lǐng)域,包括充電管理芯片、電池計量芯片和電池安全芯片。充電管理芯片可將外部電源轉(zhuǎn)換為適合電芯的充電電壓和電流,并在充電過程中實時監(jiān)測電芯的充電狀態(tài),調(diào)整充電電壓、電流,確保對電芯進(jìn)行安全、及時的充電。根據(jù)鋰電池的特性,充電管理芯片自動進(jìn)行預(yù)充、恒流充電、恒壓充電,操作充電各個階段的充電狀態(tài)。 BMS未來向高精度監(jiān)測、AI智能預(yù)測、云端協(xié)同管理和多類型電池兼容(如固態(tài)電池)方向發(fā)展。

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在儲能系統(tǒng)中,儲能電池只與高壓儲能變流器交互,變流器從交流電網(wǎng)取電,給電池組充電,或者電池組給變流器供電,電能通過變流器轉(zhuǎn)換到交流電網(wǎng)。儲能系統(tǒng)的通信、電池管理系統(tǒng)主要與變流器和儲能電站調(diào)度系統(tǒng)有信息交互關(guān)系。另一方面,電池管理系統(tǒng)向變流器發(fā)送重要狀態(tài)信息,確定高壓電力交互狀況,另一方面,電池管理系統(tǒng)向儲能電站的調(diào)度系統(tǒng)PCS發(fā)送較詳盡的監(jiān)視信息。電動汽車BMS在高壓下與電動機(jī)和充電機(jī)有能量交換關(guān)系的通信方面,與充電機(jī)在充電過程中有信息交互,在所有應(yīng)用過程中與整車控制器有較詳細(xì)的信息交互。深圳智慧動鋰電子股份有限公司是從事鋰電池保護(hù)管理系統(tǒng) (BMS) 的技術(shù)開發(fā)及鋰電池專門集成電路通路商的國家高新技術(shù)企業(yè)。BMS將會與電機(jī)控制系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等組成更加完整的電動車輛控制系統(tǒng),實現(xiàn)更加高效和精確的能量管理。儲能BMS電池掛你系統(tǒng)智能云憑條

BMS的技術(shù)趨勢是什么?鉛酸改鋰電BMS電池掛你系統(tǒng)智能云憑條

    充電管理:根據(jù)電池的狀態(tài)(如SOC、溫度等),精確操控充電器對電池組的充電過程。包括操控充電電流、電壓,實現(xiàn)恒流充電、恒壓充電等不同階段的轉(zhuǎn)換,確保電池能夠迅速、安全地充滿電,同時避免過充對電池造成損害。放電管理:監(jiān)測電池組的放電狀態(tài),防止電池過度放電。當(dāng)電池的SOC降低到一定程度時,BMS會發(fā)出報警信號,并采取相應(yīng)措施限制放電,以保護(hù)電池的性能和壽命。此外,BMS還可以根據(jù)負(fù)載的需求,合理分配電池組的放電電流,確保電池組能夠穩(wěn)定地為負(fù)載提供電力。均衡管理:由于電池組中的各個單體電池在生產(chǎn)工藝、使用環(huán)境等方面存在差異,長時間使用后會出現(xiàn)電壓、容量等參數(shù)的不一致性,即電池不均衡。BMS通過均衡電路對單體電池進(jìn)行均衡處理,使各個電池的電量保持一致,從而提高電池組的整體性能和壽命。 鉛酸改鋰電BMS電池掛你系統(tǒng)智能云憑條

標(biāo)簽: BMS 鋰電池保護(hù)板
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