跨界等打破舊生態(tài)體系，新生態(tài)亟待建立。去年，我想象中的信用關(guān)系，也就是新型的信息平臺應(yīng)該是這樣的：把司機和信息部直接連在一起，因為這是兩個非常大的群體，司機和信息部覆蓋全國，所以這個信息平臺就需要在全國去建立這種信用關(guān)系。經(jīng)過近一年的觀察，我還是要把它打個叉。因為我想象中的這件事沒發(fā)生，同時，平臺也沒建立起來?，F(xiàn)在出現(xiàn)了卡車司機的情況，其實也正暗示著這樣一個跡象，即商業(yè)規(guī)則扶不起來。舊生態(tài)被打破，新生態(tài)還沒建立起來，這也是大家都在焦慮的原因。未來，我們這個行業(yè)會不會面臨巨大的波動，甚至是一場災(zāi)難，現(xiàn)在還很難說。所以，這是我覺得需要去面對的問題，至于信用陰陽魚能不能轉(zhuǎn)變成信用鏈，現(xiàn)在還不得而知。上海飛進物流有限公司致力于提供車隊，有想法可以來我司咨詢。天津運輸車隊供應(yīng)商

專線這種運輸方式，目前仍是中國物流公路運輸?shù)闹黧w，其在公路運輸總量里的占比仍然高達70%以上。物流專線運輸，是指在兩個特定的城市間以公路貨物運輸?shù)姆绞剿鶚?gòu)建的第三方物流服務(wù)模式，包括普通貨物運輸和異域快遞，具有門對門、門到站、站到門，站到站運輸服務(wù)的特點，還具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，可以應(yīng)用信息系統(tǒng)對運輸貨物進行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。專線物流有多種形式：傳統(tǒng)物流企業(yè)(零擔運輸企業(yè))的干線運輸、快遞企業(yè)的干線運輸、物流園區(qū)的干線運輸、企業(yè)自己的干線運輸。天津保稅區(qū)車隊供應(yīng)商車隊，就選上海飛進物流有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！

市場還很大，雖然這一塊可能都是紅海競爭，但是我們用商業(yè)模式的突破，有可能把它變成藍海市場。在路歌，我把它分成卡車司機的“生意、生產(chǎn)、生活”，它們各自都是一個開放的市場。生意，就是剛才所說的無車承運、信用服務(wù)、金融服務(wù)（去年我們這邊的數(shù)據(jù)是4.6萬億承運機會）；生產(chǎn)，主要是把卡車司機的后勤采購，也就是生產(chǎn)性的采購服務(wù)給打通，雖然競爭很激烈，但是客觀來講，它非常松散，如果有整合或者新的合作模式，大有可為；生活，應(yīng)該是相當難做的部分。

專線是無形的，它更多的是一種服務(wù)，專線的通常要素是功能和品牌。專線發(fā)展趨勢肯定是集約化、規(guī)范化，要實現(xiàn)集約化、規(guī)范化，整合是必然的。如果把具有區(qū)域優(yōu)勢的多條專線運輸資源有效地整合起來，構(gòu)建起覆蓋更大區(qū)域性的物流網(wǎng)絡(luò)，則可以實現(xiàn)企業(yè)間優(yōu)勢互補，揚長補短，在運輸物流資源有限的條件下快速擴張業(yè)務(wù)和提高市場占有率。因此，開展專線運輸物流企業(yè)間的戰(zhàn)略，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是具有非常現(xiàn)實意義的企業(yè)發(fā)展之路。更多的是一種服務(wù)，專線的通常要素是功能和品牌。專線發(fā)展趨勢肯定是集約化、規(guī)范化，要實現(xiàn)集約化、規(guī)范化，整合是必然的。如果把具有區(qū)域優(yōu)勢的多條專線運輸資源有效地整合起來，構(gòu)建起覆蓋更大區(qū)域性的物流網(wǎng)絡(luò)，則可以實現(xiàn)企業(yè)間優(yōu)勢互補，揚長補短，在運輸物流資源有限的條件下快速擴張業(yè)務(wù)和提高市場占有率。因此，開展專線運輸物流企業(yè)間的戰(zhàn)略，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是具有非?，F(xiàn)實意義的企業(yè)發(fā)展之路。上海飛進物流有限公司是一家專業(yè)提供車隊的公司，歡迎新老客戶來電！

專線的建立，是把各個企業(yè)組織到同一個平臺上來，對內(nèi)部資源進行有效整合，減少中間運輸環(huán)節(jié)，為客戶提供了一種“短流程”的經(jīng)營模式，由于把貨物直接提供給 終用戶，從而避免了市場處于低迷狀況時價格急劇波動對企業(yè)效益的影響，也擠掉了多數(shù)市場的“泡沫”。物流專線企業(yè)成立專線的具體做法可以是在企業(yè)內(nèi)，任何企業(yè)均可受理內(nèi)所覆蓋的所有專線運輸物流業(yè)務(wù)，企業(yè)間通過專線運輸物流節(jié)點(貨物中轉(zhuǎn)站)的有效對接，實現(xiàn)專線運輸網(wǎng)絡(luò)化，再造業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)一票到底的全過程服務(wù)，構(gòu)建起具有網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢的專線運輸物流平臺，極大地提高專業(yè)化的競爭優(yōu)勢，發(fā)展壯大企業(yè)的整體勢力。車隊，就選上海飛進物流有限公司，有需求可以來電咨詢！天津保稅區(qū)車隊供應(yīng)商

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然后，在資本的助推下，特別是在中國，跨界競爭成為主流。這里面有一點無知者無畏的感覺。這個變化出來之后促使了行業(yè)發(fā)生了一些變化，即信用結(jié)構(gòu)的變化。老的信息平臺因此受到了非常大的沖擊，但是其背后更深層的含義并不是說信息平臺就此終結(jié)或者定位出現(xiàn)問題，而是整個行業(yè)的信用結(jié)構(gòu)都在開始發(fā)生變化。在這個過程里面，我們會看到運力的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在開始發(fā)生變化。在老時代里，大概就是13年以前，運力的信用機構(gòu)大概是兩種：一種是一直所講的信用陰陽魚，包含商業(yè)信用和關(guān)系信用，它主要發(fā)生在熟交易關(guān)系里，在熟交易背后，一定是有信用支撐的。這個信用支撐，一半是我們說的商業(yè)信用，用商業(yè)行為去約束，比如簽訂合同、制定規(guī)則之類；另一種，就是很多說不清的因素在起作用，比如說我信任你、我請你吃飯、或者是我和你是同鄉(xiāng)，這單生意或許也能成。這兩個結(jié)合在一起也很有效，形成了運力供應(yīng)鏈的信用結(jié)構(gòu)。天津運輸車隊供應(yīng)商

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