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浙江運(yùn)輸車隊誠信經(jīng)營

來源: 發(fā)布時間:2023-06-29

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我國托盤保有量約為14億片,每年產(chǎn)量為2.3億片。看似龐大的數(shù)據(jù)背后實(shí)則被完好利用的托盤并不多,而且托盤使用一直存在零散、亂、共享率低、可以不高等問題,導(dǎo)致托盤每年的耗損量非常大,效率卻較低。對于造成這種現(xiàn)象的主要原因,有業(yè)內(nèi)人士表示,一是之前我國對托盤的重視程度不夠,沒有統(tǒng)一管理,導(dǎo)致托盤隨處閑散放置,堆砌在露天角落、路邊碼頭等地,任其風(fēng)吹雨淋,破亂不堪;二是托盤可以不高,缺乏維保,損壞率高;三是托盤規(guī)格多而雜,且大多為非標(biāo)托盤,加大了管理難度;四是過去的勞動力成本低廉,沒有重視利用裝備來節(jié)省人工成本。

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從法學(xué)角度,可以對配貨詐騙做如下定義:配貨詐騙是指配貨站、貨車車主或司機(jī)在簽訂履行配貨運(yùn)輸合同過程中,以非法占有為目的,以虛構(gòu)事實(shí)或隱瞞真相的方法,騙取他人財物,數(shù)額較大的行為,屬于合同詐騙罪的范疇。詐騙手段多樣物流配貨詐騙犯罪嫌疑人利用偽造的身份證、駕駛證以、行駛證等證件,及一個手機(jī)號碼或小靈通號碼與事主簽訂配貨協(xié)議,裝到貨后就逃之夭夭。這種案件涉案價值少則幾萬元,多則幾十萬元,破案難度大,而且即使案件破了,受害人的損失也很難全部挽回。浙江運(yùn)輸車隊誠信經(jīng)營

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