大家好 我是星期日車服務(wù)的小編高高有趣的靈魂終會(huì)遇見，很高興和大家在這里聊聊車圈的事情

說到比亞迪，小編一向是持正面態(tài)度的

一方面，的確是因?yàn)槟綇?qiáng)心理，覺得比亞迪實(shí)力不錯(cuò)，可以daibiao我們國(guó)產(chǎn)新能源汽車

另外一方面，就是因?yàn)楸救撕芟矚g比亞迪的汽車。所以，在主觀色彩上會(huì)比較偏袒一點(diǎn)，但醉近關(guān)于比亞迪的一則新聞的確讓人感覺難受，小編此時(shí)內(nèi)心是五味雜陳。

比亞迪海外建廠堪比“heigong坊”？

巴西有關(guān)部門 12 月 23 日表示，他們解救了 163 名中國(guó)工人。據(jù)說，這些工人都是為比亞迪在巴伊亞州東北部建造新電動(dòng)汽車工廠的。目前，該工廠已經(jīng)被并下令停止施工，這是巴西勞動(dòng)檢察官辦公室發(fā)布的一份聲明中提到的內(nèi)容。

巴西的一名檢察官稱，工人們的生活條件類似奴隸制，而且他們的護(hù)照以及大部分工資都被這家建筑公司扣留。如果工人在工作六個(gè)月后辭職，將拿不到任何報(bào)酬，因?yàn)楣究鄢送蛋臀鞯臋C(jī)票費(fèi)用以及其他成本。

其中一處住宿設(shè)施的床鋪沒有床墊，每 31 名工人近有一間浴室，這迫使他們每天凌晨 4 點(diǎn)就得起床，以便能在 5 點(diǎn) 30 分準(zhǔn)備好出發(fā)去上班。

甚至一名受害者在連續(xù)工作 25 天后遭遇了工傷事故。

網(wǎng)友就調(diào)侃說，這哪是去建設(shè)海外工廠分明是掉進(jìn)了現(xiàn)代“heigong坊”。

事后，比亞迪在 12 月 23 日的一份聲明中稱，已終止與晉江巴西建設(shè)有限公司的合作關(guān)系，并承諾保障分包工人的權(quán)益。聲明還表示，所有工人都將被轉(zhuǎn)移至酒店安置。

企業(yè)出海，不能徒留罵名！

我們帶著先進(jìn)產(chǎn)品、前列技術(shù)，讓世界重新認(rèn)識(shí)中國(guó)創(chuàng)造力，這本該是多榮耀的征程。

可要是為了搶速度、拼業(yè)績(jī)，把醉基本的人文關(guān)懷、勞動(dòng)尊嚴(yán)都丟在腦后，那就算占了市場(chǎng)又如何？不過是徒留罵名。

對(duì)于此次事件，我們必須認(rèn)識(shí)到：

首先企業(yè)在海外擴(kuò)張時(shí)，絕不能只重生產(chǎn)進(jìn)度與市場(chǎng)份額。供應(yīng)鏈管理中的勞務(wù)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)抓，合作方資質(zhì)要深度審核，定期巡檢工地狀況，保障員工基本權(quán)益是底線。

再者，危機(jī)公關(guān)不應(yīng)只是事后補(bǔ)救，前期預(yù)防機(jī)制的缺失，反映出企業(yè)全球布局時(shí)，社會(huì)責(zé)任板塊的短視，長(zhǎng)此以往，品牌形象的崩塌將反噬辛苦積攢的市場(chǎng)紅利。

對(duì)此，您是怎么看的呢？歡迎留言評(píng)論！