小米汽車成全球第三，網(wǎng)友：名不副實！

2024年，中國汽車行業(yè)迅速崛起，國內(nèi)新能源滲透率shouci突破50%，出口汽車數(shù)量也位居全球diyi。而近日，小編注意到，有機構(gòu)發(fā)布了2024年全球車企市值排名榜單，市值數(shù)據(jù)統(tǒng)計時間截至2024年12月31日。

榜單顯示，特斯拉市值高達1.385萬億美元，高居榜首并遙遙lingxian。排名第二的是日本老牌車企豐田，市值為2649.6億美元。比亞迪市值為1097.3億美元，排名從第三滑落至第四；第三名的位置則被小米搶占，其市值高達1103.2億美元，略超比亞迪。

全球第三大車企寶座，比亞迪已經(jīng)穩(wěn)居了很久。2022年年中，比亞迪市值反超德國大眾，在全球車企排行榜上攀升至第三名，jin次于美國特斯拉和日本豐田。

自此之后，比亞迪就牢牢霸占了全球第三大車企的寶座，近兩年來從未旁落。

2024年3月28日，小米集團CEO雷軍官宣發(fā)布diyi款車SU 7。

次交易日，小米集團股價盤中一度大漲16%，當日報收近9%，市值超過美國通用汽車和福特。

銷量從0到年底交付了13.5萬輛，超額完成目標。股價也從3月28日收盤的14.94港元/股計，至12月31日報收34.50港元/股，漲幅高達130%。

當日，小米集團市值超過比亞迪，成為中國市值比較高的車企，在全球jin位于特斯拉、豐田汽車之后。小米汽車全球第三，網(wǎng)友：名不副實當然，將小米汽車稱之為國內(nèi)diyi、全球第三的車企，網(wǎng)友表示說：名不副實

首先，我們對比一下小米和比亞迪的hexin財務指標。

今年qiansan季度，比亞迪營收5022.5億元，同比增長18.94%；凈利潤252.4億元，同比增長18.1%。

同期小米營收只有2569.01億元，同比增長29.9%；凈利潤146.3億元，同比增長14.79%。

顯然，無論是營收還是凈利，小米距離比亞迪都有很大差距。

此外，小米集團目前的營收，主要還是由手機業(yè)務貢獻的，汽車業(yè)務的占比還非常低。

以今年qiansan季度為例，小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務營收160.9億元，在集團總營收中的占比不到10%，而只有6.3%。

期內(nèi)，小米集團的汽車業(yè)務毛利率為16.4%，遠低于集團21.1%的整體毛利率。

現(xiàn)階段而言，小米主要還是一家手機企業(yè)，而非汽車企業(yè)。所以，小米并非名副其實的國內(nèi)diyi、全球第三的車企。

當然，我相信在未來的一天，小米汽車肯定會進入全球汽車qianwu的。

因為中國從汽車大國邁向汽車強國，不jin需要比亞迪這樣的車企，同樣也需要小米這樣的企業(yè)。