氣缸蓋在工作中受到低周熱疲勞損傷、高周熱疲勞損傷和蠕變損傷，其壽命和可靠性是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要指標(biāo)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)—停車過程中(啟動(dòng)循環(huán))，氣缸蓋被急劇的加熱和冷卻，產(chǎn)生較大的循環(huán)熱應(yīng)力，受到低周熱疲勞損傷。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的每個(gè)工作循環(huán)中(吸氣—壓縮—做功—排氣循環(huán)過程)，氣缸蓋發(fā)生較小幅度的溫度變化，遭受高周熱疲勞損傷。氣缸蓋局部材料在高于蠕變溫度的環(huán)境中長期工作，受到蠕變損傷。1)從理論上分析了氣缸蓋的低周熱疲勞損傷、高周熱疲勞損傷和蠕變損傷，引起氣缸蓋失效的主要是低周熱疲勞損傷，啟動(dòng)次數(shù)是其主要的壽命指標(biāo)；2)蠕變對(duì)氣缸蓋的直接損傷較小，但能夠影響低周熱疲勞的平均應(yīng)力，因此可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的蠕變—低周熱疲勞可等效為恒定應(yīng)變幅、一定平均應(yīng)力的熱—機(jī)械疲勞，用熱機(jī)械疲勞試驗(yàn)代替蠕變—熱疲勞試驗(yàn)可一定程度上降低試驗(yàn)時(shí)間。缸蓋上的冷卻水出口溫度，是監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的重要指標(biāo)。青島多缸氣缸蓋生產(chǎn)廠家

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的作用是：1、封閉氣缸上部，構(gòu)成燃燒室；2、是凸輪軸、搖臂軸和進(jìn)排氣管的支撐；3、把空氣吸到氣缸內(nèi)部，由火花塞把可燃混合氣體點(diǎn)燃，帶動(dòng)活塞做功，使廢氣從排氣管排出。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋常見的有兩類：1、側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，鑄有水套、進(jìn)水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室；2、頂置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門裝置、進(jìn)氣和排氣通道。常見故障是氣門間隙過大或過小，導(dǎo)致氣門異響或缸蓋上凸輪軸位置傳感器失效。德州氣缸蓋定制清洗氣缸蓋時(shí)需注意保護(hù)內(nèi)部精密部件不受損。

氣缸蓋的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，它是一個(gè)箱形零件，上面加工有各種孔洞，如進(jìn)、排氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、火花塞安裝孔（或噴油器安裝孔）等。同時(shí)，氣缸蓋內(nèi)部還鑄有水套、進(jìn)排氣道和燃燒室或部分燃燒室。如果凸輪軸安裝在氣缸蓋上，那么氣缸蓋上還會(huì)加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道。在分類上，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋可分為整體式、分塊式和單體式三種。整體式氣缸蓋是指所有氣缸共用一個(gè)氣缸蓋的情況。而分塊式氣缸蓋則是每兩個(gè)或三個(gè)氣缸共用一個(gè)氣缸蓋。如果每個(gè)氣缸都有一個(gè)單獨(dú)的氣缸蓋，那么它就被稱為單體式氣缸蓋。值得一提的是，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)通常都采用單體式氣缸蓋設(shè)計(jì)。

如果在還沒有找到產(chǎn)生局部熱點(diǎn)的原因的時(shí)候，就更換了氣缸墊，這將是無濟(jì)于事的，因?yàn)楦鼡Q的氣缸墊還是會(huì)被燒壞的。局部熱點(diǎn)還會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋本身產(chǎn)生額外的內(nèi)應(yīng)力，其結(jié)果使氣缸蓋出現(xiàn)裂紋。如果工作溫度超過了正常的溫度，局部熱點(diǎn)還將產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。任何過熱情況都會(huì)導(dǎo)致氣缸體鑄鐵件產(chǎn)生長久性的扭曲變形。當(dāng)冷卻液中加入冷卻劑時(shí)，就有可能會(huì)產(chǎn)生氣泡。冷卻系統(tǒng)中的氣泡會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋密封墊失效。當(dāng)冷卻系中有氣泡時(shí)，冷卻液便不能在系統(tǒng)中進(jìn)行正常的循環(huán)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)就得不到均勻的冷卻，就會(huì)出現(xiàn)局部熱點(diǎn)，使氣缸墊損壞，導(dǎo)致密封不良。所以，為了能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的均勻冷卻，加入冷卻劑時(shí)，必須把空氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。先進(jìn)的涂層技術(shù)，提升氣缸蓋的耐磨和耐腐蝕性能。

氣缸蓋為了便于加工,其硬度不能太大,也不能太小,太大對(duì)刀具壽命有影響,太小加工的時(shí)候容易粘刀,一般在硬度控制在80HB到100HB范圍內(nèi)比較合適.由此熱處理一般采用T7處理:1）在最高溫度525°C下加熱6小時(shí)達(dá)到勻化。2）T=70°C下淬火。3）T=200°C下退火，保溫4小時(shí)。4)空冷。缸蓋和氣門機(jī)構(gòu)裝配在一起，要保證氣門機(jī)構(gòu)正常的工作，缸蓋和氣門機(jī)構(gòu)件之間的間隙配合必須合適。一般說來，缸蓋和凸輪軸的軸承的配合選用H7(f7)；缸蓋和氣門導(dǎo)管之間采用過盈配合；缸蓋和氣門座圈采用過盈配合。升級(jí)氣缸蓋時(shí)，需考慮與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的兼容性。河南水冷氣缸蓋

好的氣缸蓋材料能抵抗腐蝕，延長使用壽命。青島多缸氣缸蓋生產(chǎn)廠家

氣道有切向氣道，螺旋氣道和帶導(dǎo)向屏的氣道。切向氣道：切向氣道比較平直，在氣門座前強(qiáng)烈收縮，引導(dǎo)氣流以單邊切線方向進(jìn)入汽缸。切向氣道結(jié)構(gòu)較簡單，由於在氣門口速度分布不均，氣門的流通面積實(shí)際得不到充分利用，在渦流高時(shí)，進(jìn)氣阻力將會(huì)很快增加。所以，切向氣道一般用在渦流要求不高的發(fā)動(dòng)機(jī)。螺旋氣道：在氣門座上方的氣門腔內(nèi)形成做成螺旋形.使氣流在螺旋氣道內(nèi)就形成一定強(qiáng)度的旋轉(zhuǎn),其氣門口處的氣流情況相當(dāng)于在平直氣道出口速度分布的基礎(chǔ)上增加一個(gè)切向速度.螺旋渦流氣道對(duì)鑄造工藝和加工的要求較高。青島多缸氣缸蓋生產(chǎn)廠家