耐高溫輸送帶，看名字顧名思義，就知道耐高溫輸送帶是在高溫環(huán)境下使用的一種特殊性的輸送帶，耐高溫輸送帶一般應(yīng)用于鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)，其主要結(jié)構(gòu)： 由耐高溫灼燒層，過渡層，有機(jī)隔熱層，強(qiáng)力層及耐熱層組成。 特性：覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，可使帶體具有冷卻效果。 耐高溫輸送帶主要用于輸送高溫物料，如燒結(jié)礦、熱焦炭、水泥熟料、熱鑄件等。根據(jù)耐高溫帶破損以至喪失輸送能力的主要表現(xiàn)和不同的耐高溫級(jí)別，分別采用三元乙丙或丁苯橡膠做覆蓋膠；**高滲透聚酯帆布或棉帆布做強(qiáng)力層。覆蓋膠與骨架層間可輔設(shè)耐熱玻璃布，以提高耐高溫輸送帶使用壽命。根據(jù)用戶要求，可做成環(huán)型帶。耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。 T3型可耐不大于150°C的溫度，耐高溫型可耐不大于180°C；重慶耐高溫輸送帶銷售電話

然而，橡膠與金屬之間的化學(xué)結(jié)構(gòu)和機(jī)械性能差異極大，橡膠與金屬的粘合也必然成為輸送帶芯膠層的研究中重要的工藝環(huán)節(jié)，成為技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)之一。

橡膠與金屬的粘合方法，大致上可分為：

（1）直接法：將粘合劑直接添加到混煉膠中，并將混煉膠通過硫化實(shí)現(xiàn)與金屬的粘合；

（2）間接法：在金屬表面涂刷膠粘劑，常溫停放，直至溶劑揮發(fā)完全后，再貼合硫化膠，在加熱加壓條件下實(shí)現(xiàn)粘合。

傳統(tǒng)的橡膠輸送帶多采用間接粘合法，然而該法操作工藝復(fù)雜，污染環(huán)境，影響生產(chǎn)工人的健康，粘合強(qiáng)度較低，且粘合性能容易受到環(huán)境因素的影響，使得該粘合法越來越不受歡迎。為了使金屬增強(qiáng)的橡膠產(chǎn)品有效發(fā)揮金屬的高度的性質(zhì)，研究橡膠與金屬在一定條件下發(fā)生有效粘合所采用的粘合體系顯得尤為重要，為此，國內(nèi)外在直接硫化粘合體系及其機(jī)理進(jìn)行一系列的研究。 重慶耐高溫輸送帶銷售電話較厚的蓋膠是保證帶子有較長(zhǎng)壽命的重要條件；

耐高溫輸送帶輸送帶主要用于冶金、建材、鑄造、焦化、化工等行業(yè)輸送燒結(jié)礦、焦碳、水泥、化肥等高溫固體物料，具有規(guī)定的耐熱性能。耐熱輸送帶的耐熱程度及使用壽命主要取決于覆蓋層和帶芯的耐熱性能。一般以耐熱性能好的橡膠如：丁苯橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠等作主體膠料，以耐熱、熱收縮小的滌棉、滌錦帆布作帶芯。耐熱輸送帶按試驗(yàn)溫度不同分為四個(gè)等級(jí)。T1：可耐熱不大于100℃的試驗(yàn)溫度；T2：可耐熱不大于125℃的試驗(yàn)溫度；T3：可耐熱不大于150℃的試驗(yàn)溫度；T4：可耐熱不大于175℃的試驗(yàn)溫度。為了滿足更高的使用溫度，還相繼開發(fā)了比耐高溫輸送帶更高別的的耐熱輸送帶和耐灼燒的高溫輸送帶，一般是在覆蓋層膠料中添加阻燃隔熱劑、抗燒蝕劑、導(dǎo)熱劑等，以提高膠帶的耐高溫抗燒蝕性能。

耐高溫輸送帶輸送帶主要用于冶金、建材、鑄造、焦化、化工等行業(yè)輸送燒結(jié)礦、焦碳、水泥、化肥等高溫固體物料，具有規(guī)定的耐熱性能。耐熱輸送帶的耐熱程度及使用壽命主要取決于覆蓋層和帶芯的耐熱性能。一般以耐熱性能好的橡膠如：丁苯橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠等作主體膠料，以耐熱、熱收縮小的滌棉、滌錦帆布作帶芯。耐熱輸送帶按試驗(yàn)溫度不同分為四個(gè)等級(jí)。

T1：可耐熱不大于100℃的試驗(yàn)溫度；

T2：可耐熱不大于125℃的試驗(yàn)溫度；

T3：可耐熱不大于150℃的試驗(yàn)溫度；

T4：可耐熱不大于175℃的試驗(yàn)溫度。

為了滿足更高的使用溫度，還相繼開發(fā)了比耐高溫輸送帶更高級(jí)別的的耐熱輸送帶和耐灼燒的高溫輸送帶，一般是在覆蓋層膠料中添加阻燃隔熱劑、抗燒蝕劑、導(dǎo)熱劑等，以提高膠帶的耐高溫抗燒蝕性能。 輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大；

耐高溫輸送帶應(yīng)用：適用于水泥、焦化、冶金、鋼鐵等工業(yè)。在選擇耐高溫輸送帶的時(shí)候，可參考以下兩種情況選擇適合的型號(hào)：1.運(yùn)送物料種類及顆粒大小不同，輸送帶表面溫度會(huì)有差異。塊狀的物料如焦炭、鐵礦等因有縫隙而使空氣對(duì)流，從而使皮帶表面的溫度比輸送物料的溫度低。2.在運(yùn)送較小顆?；蛘叻蹱钗锪蠒r(shí)，如水泥、鋁、炭黑等，被運(yùn)送物體本身的溫度與皮帶表面的溫度幾乎沒有差異，在此種情況下選擇耐高溫輸送帶時(shí)，不僅要知道運(yùn)送物料的溫度，還要了解實(shí)際操作時(shí)輸送帶表面的受熱情況。耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送240℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。輸送帶帶芯采用高模量、低收縮、扯斷強(qiáng)度極高的聚酯帆布，覆蓋膠選用耐高溫性能好的三元乙丙橡膠或氯化丁基橡膠，并配合耐高溫材料進(jìn)行復(fù)合成型，硫化等工序精制而成。耐高溫輸送帶帶芯經(jīng)過特殊浸漬定型處理后，粘合強(qiáng)度高，在2000C以下能長(zhǎng)期使用，伸長(zhǎng)變性小，磨耗性能優(yōu)異。在短暫時(shí)間內(nèi)可承受3000C以上高溫。適用于水泥、焦化、冶金、鋼鐵等行業(yè)使用。耐高溫輸送帶分為普通耐高溫輸送帶和強(qiáng)力耐高溫輸送帶；重慶耐高溫輸送帶銷售電話

物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。重慶耐高溫輸送帶銷售電話

耐高溫輸送帶輸送帶主要用于冶金、建材、鑄造、焦化、化工等行業(yè)輸送燒結(jié)礦、焦碳、水泥、化肥等高溫固體物料，具有規(guī)定的耐熱性能。 耐熱輸送帶的耐熱程度及使用壽命主要取決于覆蓋層和帶芯的耐熱性能。一般以耐熱性能好的橡膠如：丁苯橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠等作主體膠料，以耐熱、熱收縮小的滌棉、滌錦帆布作帶芯。 耐熱輸送帶按試驗(yàn)溫度不同分為四個(gè)等級(jí)。T1：可耐熱不大于100℃的試驗(yàn)溫度；T2：可耐熱不大于125℃的試驗(yàn)溫度；T3：可耐熱不大于150℃的試驗(yàn)溫度；T4：可耐熱不大于175℃的試驗(yàn)溫度。 為了滿足更高的使用溫度，還相繼開發(fā)了比耐高溫輸送帶更***別的的耐熱輸送帶和耐灼燒的高溫輸送帶，一般是在覆蓋層膠料中添加阻燃隔熱劑、抗燒蝕劑、導(dǎo)熱劑等，以提高膠帶的耐高溫抗燒蝕性能。 重慶耐高溫輸送帶銷售電話

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