汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在電動(dòng)汽車組線路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用：伴隨中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)高速電動(dòng)車組需求源源不斷；電動(dòng)車組設(shè)計(jì)生產(chǎn)是個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程，其中電氣線路的布置和檢測(cè)是其生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。電動(dòng)車組電氣線路布置有線束眾多、各回路交叉、連接器和接線端子復(fù)雜多樣等特點(diǎn)，這都給電動(dòng)車組電氣線路導(dǎo)通測(cè)試帶來(lái)困難。傳統(tǒng)的線路導(dǎo)通測(cè)試依賴人工，利用訊響器進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，工作效率低，易出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致施工質(zhì)量問(wèn)題。利用線束測(cè)試儀對(duì)電動(dòng)車組線路導(dǎo)通測(cè)試能有效提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度和測(cè)試準(zhǔn)確率。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)能夠檢驗(yàn)線束導(dǎo)通情況，帶標(biāo)定、基準(zhǔn)設(shè)定作用。桂林智能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)，其特征是所述二次鎖檢測(cè)單元包括二次鎖檢測(cè)探針，二次鎖檢測(cè)探針設(shè)置在塑殼裝配模塊內(nèi)，塑殼插入后二次鎖檢測(cè)探針用于和二次鎖相接觸，以檢測(cè)是否存在二次鎖。線束導(dǎo)通測(cè)試設(shè)備，其特征是所述夾緊檢測(cè)單元包括氣缸和插入檢測(cè)探針，塑殼插入后插入檢測(cè)探針用于和塑殼相接觸，以檢測(cè)塑殼是否插入，氣缸在插入檢測(cè)探針與塑殼接觸后夾緊塑殼。線束導(dǎo)通測(cè)試設(shè)備，其特征是所述工控機(jī)包括端口測(cè)試單元、數(shù)據(jù)采集單元和控制單元，所述端口測(cè)試單元配置成若干輸出端口和輸入端口，塑殼裝配模塊分別與輸出端口、輸入端口連接，形成若干測(cè)試通道，所述氣密檢測(cè)單元、二次鎖檢測(cè)單元、夾緊檢測(cè)單元分別與數(shù)據(jù)采集單元連接，端口測(cè)試單元、數(shù)據(jù)采集單元分別與控制單元連接。廈門地鐵線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家很多機(jī)器設(shè)備，尤其是汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)，需要很多控制裝置和零部件。

汽車?yán)锩娴脑O(shè)備有很多，其中就包括大量的線束。線束的作用就是進(jìn)行電能或者是其他指令的傳輸，如果線束沒(méi)有連接正確或者是接觸不良，就會(huì)導(dǎo)致汽車無(wú)法工作。所以不管是汽車生產(chǎn)商還是汽車維修店，都要確保線束的連接正確。為了線束連接正常，可以使用汽車線束測(cè)試儀來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。那汽車線束檢測(cè)儀方法有哪些呢，是如何進(jìn)行工作的呢?現(xiàn)在比較流行的汽車線束檢測(cè)儀檢測(cè)方法有三種：可以選用連續(xù)的掃描方式來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。這樣就能一次性的把線束檢測(cè)完，節(jié)省了大量的時(shí)間，還能發(fā)現(xiàn)可能存在的故障點(diǎn)。不過(guò)這種方法比較適合那些數(shù)量比較少，而且接觸比較好的線束。是步進(jìn)方式驗(yàn)線的方法。這種方法比較適合線束本身沒(méi)有故障，而是接觸不良導(dǎo)致的問(wèn)題，很多人在檢測(cè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)線路沒(méi)有問(wèn)題，后檢測(cè)出是接口那里出了故障。就算是線束數(shù)量比較多，環(huán)境復(fù)雜，也只需要2個(gè)工作人員就能完成檢測(cè)工作，節(jié)省了大量的時(shí)間和費(fèi)用。也是步進(jìn)方式驗(yàn)線的方法，不過(guò)在此基礎(chǔ)上增加了了空點(diǎn)對(duì)空點(diǎn)的掃描，這種方法的缺點(diǎn)就是檢測(cè)速度比較慢，適合對(duì)檢測(cè)要求比較高的環(huán)境。

無(wú)導(dǎo)通關(guān)系時(shí)，反饋導(dǎo)通關(guān)系制作人員確認(rèn)，確認(rèn)完成后按工藝人員出具的的手工檢測(cè)方案執(zhí)行。工藝要求理由及反應(yīng)計(jì)劃，不確認(rèn)物料號(hào)版本號(hào)，易出現(xiàn)失效，導(dǎo)致不合格品流出；不按照手工檢測(cè)方案執(zhí)行，易出現(xiàn)失效，導(dǎo)致不合格品流出；反應(yīng)計(jì)劃：a.重新再導(dǎo)通臺(tái)上檢測(cè)；b.重新確認(rèn)能否在導(dǎo)通臺(tái)上檢測(cè)。導(dǎo)通臺(tái)檢測(cè)線束(導(dǎo)通引線、盒尺)質(zhì)量要求（特性分類/檢測(cè)頻次）線束外觀符合《線束外觀檢驗(yàn)?zāi)恳暬瘶?biāo)準(zhǔn)》檢驗(yàn)頻次：100%自檢，記錄；電路連接關(guān)系正確率100%，無(wú)短路、斷路、錯(cuò)路現(xiàn)象，檢驗(yàn)頻次：100%自檢，記錄。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)設(shè)備在應(yīng)用中，用戶要注重檢測(cè)儀的使用細(xì)節(jié)。

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和變化，也給汽車線束行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展和挑戰(zhàn)，線束導(dǎo)通測(cè)試方式近年來(lái)也在不斷的升級(jí)改造，不但改進(jìn)了原有的測(cè)試模式，而且顯示面板也改成了觸摸屏式的液晶顯示器，更加自動(dòng)化的提高了測(cè)試速度及工作效率。汽車線束作為汽車關(guān)鍵的零部件之一，可靠性對(duì)汽車至關(guān)重要。如果線束裝備完成后不進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，線束就可能發(fā)生短路和錯(cuò)路等情況，直接或者間接的影響到汽車的安全性，汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)能對(duì)簡(jiǎn)單的元件和感應(yīng)效應(yīng)進(jìn)行定量測(cè)試寬范圍設(shè)置測(cè)試技術(shù)條件，靈活多樣施加測(cè)試信號(hào)、電壓、電流，是規(guī)?；瘻y(cè)試較為理想的工具。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)用于測(cè)量開關(guān)觸點(diǎn)、繼電器、開關(guān)、線材線束。煙臺(tái)客車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買

線材測(cè)試儀就是測(cè)試導(dǎo)通，錯(cuò)位，短路，斷路，優(yōu)點(diǎn)可準(zhǔn)確判斷AB端故障，價(jià)格優(yōu)惠。桂林智能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試項(xiàng)目：1.相序，導(dǎo)通電阻。2.絕緣和耐壓。3.插拔開關(guān)檢測(cè)。4.電阻、電感、電容和二極管。測(cè)試方式；采用待測(cè)物兩端都要連接到治具上，如果只有一端有連接器，另外一端采用夾子或探針接觸的方式，接到測(cè)試治具上面。測(cè)試要求：測(cè)試要有指示燈和聲音報(bào)警。產(chǎn)品的啟動(dòng)測(cè)試(1.掃條碼啟動(dòng)2電腦端測(cè)試按鈕；治具端啟動(dòng)按鈕)。裸露的線要有防護(hù)照（氣動(dòng)的）測(cè)試治具和控制箱之間采用快速插頭連接，便測(cè)試治具快速更換。桂林智能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢