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標準航空國際貨物運輸代理發(fā)展前景

來源: 發(fā)布時間:2025-04-10

貨運代理與班輪公司的關系,隨業(yè)務的不同而不同,近幾年來由貨代提供的拼箱服務,即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系,然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金,所以他們世界范圍內爭取對傭金的要求。提供拼箱隨著國際貿易中級裝運輸?shù)脑鲩L,引進集運和拼箱的服務,在提供這種服務中,貨代擔負起委托人的作用。集運和拼箱的基本含義是:把一個出運地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來,作為一個整件運輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代,并通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發(fā)提單,即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人他們的貨物可以免某費配送。標準航空國際貨物運輸代理發(fā)展前景

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上??朴嵨锪饕陨虾?*基地,先后在上海、天津、沈陽、長春、哈爾濱、廣州、深圳、成都、重慶、武漢、鄭州、烏魯木齊等大中城市布局網(wǎng)絡,現(xiàn)已在全國形成了完善的網(wǎng)絡系統(tǒng),讓你的貨物能及時、準確的到達客戶手中。上個世紀的航空運輸公司一定想不到中國當前在航空運輸方面的廣闊前景。然而,這一產業(yè)卻實實在在地發(fā)展起來了。在1980年,中國航空貨郵總運輸量*為8.8萬噸,而2003年已經達到219萬噸;國際航線的貨郵運輸量也從1980年的1.4萬噸增長到2003年的51.4萬噸。民航總局預測,到2010年,航空貨運量將增加到470萬噸,平均年增幅為10%。波音公司《中國市場預測》報告指出,中國航空運輸市場將以每年7.6%的速度增長,成為僅次于美國的世界第二大民用航空市場。如此光明的市場前景,自然會留給人無限的遐想空間。宜興本地航空國際貨物運輸代理祝愿企業(yè)生意興隆興旺發(fā)達。

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航空物流既不是傳統(tǒng)意義上的航空貨運企業(yè),也不是一般人簡單理解的傳統(tǒng)航空貨運服務的延伸,它是信息時代的新興行業(yè),其運營模式也不僅*是簡單的“飛機+卡車”,而是以信息技術為基礎,以客戶需求為中心,結合生產企業(yè)的供應鏈管理,配合生產廠商設計出以“一站式”“門到門”服務為特征的一體化物流解決方案,為客戶企業(yè)提供原料和產品的供應、生產、運輸、倉儲、銷售等環(huán)節(jié)結合成有機整體的質量高效的個性化綜合物流服務。從我國航空物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,大部分企業(yè)仍然停留在運輸合同和分銷階段。然而筆者認為,借助于信息技術的發(fā)展,我國航空企業(yè)要越過物流外包,直接走向供應鏈管理集團也是很有可能的。成功的關鍵在于抓住一些成功的關鍵要素。如果將航空物流業(yè)務細分為航空貨運和航空快遞兩大類,根據(jù)***物流管理**宋楊先生的觀點,航空物流業(yè)的成功關鍵要素有如下幾種。

經營國際 航空物流的大多為跨國公司,這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務深入世界各地,建立起全球網(wǎng)絡。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內部完成。而國際郵政業(yè)務則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國家的郵政機構之間取得合作,郵件通過兩個以上國家郵政當局的合作完成傳送。國際航空貨物運輸則主要采用集中托運的形式,或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進行,貨物到達目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。業(yè)務中除涉及航空公司外,還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。公司的業(yè)務已經拓展到全國各地了。

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1.航空貨運企業(yè)的關鍵成功要素①地面運輸能力(二級城市的快運的貨運網(wǎng)絡,在其余城市代理的規(guī)模,以及能否提供城際貨運);②客戶關系(是否建立全國性的貨代網(wǎng)絡、有無對客戶進行分級管理、是否能培養(yǎng)客戶的忠誠度);③提供增值服務的能力(倉儲、包裝、裝配等供應鏈管理的能力);④信息技術(貨運管理能力、CRM系統(tǒng)、知識管理系統(tǒng));⑤航線覆茸面(增加全貨機、利用已有腹艙、利用其他國內外的航空公司的航線)。2.航空快遞企業(yè)的關鍵成功要素①多種模式的運輸能力(提供航線齊全的全貨機和腹艙、公路運輸?shù)哪芰?;②流程效率(全貨機航線、分揀中心、全天候⒛小時運作);③品牌(品牌宣傳、統(tǒng)一的服務模式、統(tǒng)一的價格策略);④IT系統(tǒng)(統(tǒng)一規(guī)劃的信息系統(tǒng),具有標準化、可靠性、兼容性和可擴展性);⑤服務質量(完善的績效考核及質量監(jiān)控體系、質量管理認證);⑥地面運輸網(wǎng)絡(建立同城網(wǎng)絡、建立若干城市的市內投遞站)。能否抓住這些關鍵的成功要素,是國內航空企業(yè)能否取得市場競爭優(yōu)勢的關鍵所在貨物運送的終目的港或目的地名稱。選擇航空國際貨物運輸代理發(fā)展前景

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全球經濟一體化、經濟貿易的持續(xù)增長、產業(yè)結構的調整、我國民航經濟與管理體制**的深化等,為我國航空物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。而2011以來國內外宏觀經濟形勢不佳,使得需求疲軟、貨運供需失衡、貨運價格水平持續(xù)低迷,嚴重影響了航空貨運的盈利能力,未來貨運總體疲軟的態(tài)勢可能還要持續(xù)一段時間。面對競爭日益激烈的市場環(huán)境,國內航空物流企業(yè)必須尋求變革之法。在市場權力結構逐步向消費者(客戶)傾斜的大趨勢下,掌握**、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡才是**有價值、**難以被替代的網(wǎng)絡。隨著經濟和社會的發(fā)展,以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務已無法滿足客戶的需求,要發(fā)展我國的航空物流,就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。標準航空國際貨物運輸代理發(fā)展前景

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