在生產、貯運、銷售，直到配送給消費者前的各個環(huán)節(jié)都必須保持在規(guī)定的冷鏈環(huán)境中的食品。主要是指以農產品、畜禽、水產品、果蔬等為主要原料，經前處理或進一步混配、調制后，在低溫（10℃以下，冷卻、冷凍、速凍等）工藝下生產，并在消費者使用之前始終保持在冷鏈狀態(tài)下貯存、運輸、銷售、配送的包裝食品（或農產品）。保溫籠車可以實現(xiàn)冷鏈閉合，即從貨物出入，到貨物上架，全程冷鏈閉合，及時在配送過程中，有其他貨物裝卸車，因為保溫籠車一直處于閉合狀態(tài)，因次里面的食物不受絲毫影響。保溫籠車可使全程冷鏈閉合，確保食品安全。四川德惠同款保溫籠車廠家供應

“十四五”中提到，國家每年都將投入50億元資金補助建設農產品冷鏈物流設施。國家農村農業(yè)部也積極推動農村冷鏈物流建設，不僅推動冷鏈流通骨干企業(yè)“下鄉(xiāng)”，同時積極引導家庭農場、農民合作社、電商、郵政、快遞企業(yè)建設產地倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設備，培育新示范。商務部、中國銀行聯(lián)合發(fā)布《商務部中國銀行關于支持冷鏈物流發(fā)展的通知》，提出未來三年中國銀行將提供1,000億元的專項融資額度支持冷鏈物流發(fā)展。國家對于購買保溫籠車的企業(yè)還給與冷鏈補貼來推動國內冷鏈物流的發(fā)展。比優(yōu)特同款一車多溫區(qū)的保溫籠車市場報價保溫籠車有門鎖手柄，開關鎖簡單方便且無論是打開還是鎖死狀態(tài)，手柄都緊貼車門，避免擦傷操作人員和貨物。

目前我國在生鮮禽肉方面的冷鏈流通率（冷鏈流通率就是指在物流過程中,采用冷鏈物流占所有物流的比重）在30%至40%，水果及蔬菜的流通率則只有15%，其全程冷鏈覆蓋率只為5%。與此相比，發(fā)達國家生鮮冷藏流通率高達90%以上，其間差距巨大。此外，目前我國預冷果蔬占比一般為10%，而發(fā)達國家高達95%—100%，未來的空間巨大。物流保溫籠車是一款簡單易用的配送載具。適合用在解決物流中心到門店的配送，尤其是配送車卸貨后送至門店一公里的運輸問題。而且保溫籠車可以確保全程冷鏈閉合。

當前冷鏈行業(yè)發(fā)展迅猛，主要受兩個行業(yè)的影響：一是醫(yī)藥行業(yè)，用于急性救治的藥品很多都需要冷藏，必須用冷鏈來配送；二就是生鮮電商行業(yè)，這個行業(yè)的涉及范圍很廣，關乎國民生計的農、林、牧、漁等四大行業(yè)甚至更多細分行業(yè)的產品都需要保鮮運輸，生鮮電商行業(yè)的巨大市場加速了對冷鏈的需求。只是這兩個行業(yè)，就讓冷鏈行業(yè)得以迅猛發(fā)展。保溫籠車使用簡單并且可以滿足醫(yī)藥行業(yè)和生鮮行業(yè)的配送需求，因為也得到了廣大客戶的青睞。保溫籠車的冰排可以在每次使用后重新冷卻，不必更換或扔掉。

在國內，部分企業(yè)為了“省”而忽略了“冷”，有司機反映“你用冷藏車拉貨，別人用欄板車加棉被，那你只能賠錢......"。對于生鮮配送企業(yè)來說，成本是首當其沖要考慮的事情。一輛適用于城市配送的冷藏車，造價一般在12萬到22萬之間。而一輛保溫籠車的造價在8000元左右，27輛保溫車折合一輛冷藏車的價格。但是27輛保溫車理論上可以有27個溫區(qū)，而且因為保溫籠車自身體積小，帶有腳輪，他在操作便利性上又遠勝冷藏車。因此保溫籠車既是冷藏車的替代品，又是一款針對更小單位的配送過程中的保鮮設備。保溫籠車是一款無源冰柜。首航國力同款閉合冷鏈保溫籠車市場報價

GEBHARDT保溫籠車適用于許多不同的行業(yè)，著眼于運輸易腐爛或對溫度敏感的生鮮品或者凍品。四川德惠同款保溫籠車廠家供應

一般來講，冷鏈物流配送的生鮮產品送至城市，已經完成了重任，但是這距離生鮮門到門還是有很大差距的，這也是一個實際存在的問題。冷鏈大型配送機車無法在市內馬路上自由穿行，送達目標以冷庫為終點，出于很多種原因，冷庫在配送的生鮮產品的時候也不一定會用具備保鮮功能的車輛，產品到達門店以后其實已經不再真的鮮。解決這個問題的辦法是，貨到以后消費者立即提貨，這又是不現(xiàn)實的，物流的送達時間是不確定的，消費者的購買時間也是不固定的。這個時候保溫籠車可以發(fā)揮大作用，保溫籠車不僅可以作為載具使用，還可以直接放于門店展示用。展示的同時可以提供冷媒保鮮。四川德惠同款保溫籠車廠家供應

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