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電動機(jī)一般要求具有電動、發(fā)電兩項(xiàng)功能,按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關(guān)磁阻等幾種電動機(jī),如圖3。功率轉(zhuǎn)換器按所選電機(jī)類型,有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式,其作用是按所選電動機(jī)驅(qū)動電流要求,將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓等級的直流、交流或脈沖電源。電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運(yùn)行的旋轉(zhuǎn)電磁機(jī)械,用于實(shí)現(xiàn)電能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。運(yùn)行時(shí)從電系統(tǒng)吸收電功率,向機(jī)械系統(tǒng)輸出機(jī)械功率。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要由電機(jī)、控制器(逆變器)構(gòu)成,驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制器所占的成本之比約為1:1,根據(jù)設(shè)計(jì)原理與分類方式的不同,電機(jī)的具體構(gòu)造與成本構(gòu)成也有所差異。電機(jī)的控制系統(tǒng)主要起到調(diào)節(jié)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài),使其滿足整車不同運(yùn)行要求的目的。針對不同類型的電機(jī),控制系統(tǒng)的原理與方式有很大差別。杭州銳廣科技,專做電機(jī)的廠家。江蘇名優(yōu)電機(jī)意義
異步電動機(jī)的控制系統(tǒng)由于交流三相感應(yīng)電機(jī)不能直接使用直流電,因此需要逆變裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制。新能源汽車減速或制動時(shí),電機(jī)處在發(fā)電制動狀態(tài),給蓄電池充電,實(shí)現(xiàn)機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。在新能源汽車上,由功率半導(dǎo)體器件構(gòu)成的PWM功率逆變器把蓄電池電源提供的直流電變換為頻率和幅值都可以調(diào)節(jié)的交流電。三相異步電動機(jī)逆變器的控制方法主要有V/f恒定控制法、轉(zhuǎn)差率控制法、矢量控制法和直接轉(zhuǎn)矩控制法(DTC)。20世紀(jì)90年代以前主要使用前兩種控制方式,但是因轉(zhuǎn)速控制范圍小,轉(zhuǎn)矩特性不理想,而對于需頻繁起動、加減速的電動車并不適合。現(xiàn)在,后兩種控制方式目前處于主流的地位。海南實(shí)惠電機(jī)銷售做電機(jī),我們是專業(yè)的!杭州銳廣科技?xì)g迎您來選購!
提供BDC電機(jī)的快速反饋的另一種形式是BEMF電壓測量。BEMF電壓和速度成正比。圖11顯示了在雙向驅(qū)動電路中測量BEMF電壓的位置。一個(gè)分壓器用于使BEMF電壓下降到0-5V范圍內(nèi),這樣才能被模數(shù)轉(zhuǎn)換器讀取。BEMF電壓是在PWM脈沖之間,當(dāng)電機(jī)的一端懸空而另一端接地時(shí)測量的。在這種情況下,電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī),并且產(chǎn)生與速度成正比的BEMF電壓。由于效率和材料不同,所有BDC電機(jī)的行為會略有不同。實(shí)驗(yàn)是確定給定電機(jī)速度下BEMF電壓的比較好方法。電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的反射帶有助于數(shù)字轉(zhuǎn)速計(jì)測量電機(jī)的轉(zhuǎn)速(單位為RPM)。在讀取數(shù)字轉(zhuǎn)速計(jì)時(shí)測量BEMF電壓將獲取電機(jī)速度和BEMF電壓的關(guān)系。注:Microchip的應(yīng)用筆記AN893提供了使用PIC16F684讀取BEMF電壓的固件和電路示例。結(jié)論有刷直流電機(jī)的使用和控制都非常簡便,因此它的設(shè)計(jì)周期較短。PIC單片機(jī),特別是具有CCP或ECCP模塊的單片機(jī)是驅(qū)動BDC電機(jī)的理想之選。
直流發(fā)電機(jī)的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)的交變電動勢,靠換向器配合電刷的換向作用,使之從電刷端引出時(shí)變?yōu)橹绷麟妱觿莸脑?。感?yīng)電動勢的方向按右手定則確定(磁感線指向手心,大拇指指向?qū)w運(yùn)動方向,其他四指的指向就是導(dǎo)體中感應(yīng)電動勢的方向)。
直流發(fā)電機(jī)的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)的交變電動勢,靠換向器配合電刷的換向作用,使之從電刷端引出時(shí)變?yōu)橹绷麟妱觿莸脑?。感?yīng)電動勢的方向按右手定則確定(磁感線指向手心,大拇指指向?qū)w運(yùn)動方向,其他四指的指向就是導(dǎo)體中感應(yīng)電動勢的方向)。 用真情鍛造產(chǎn)品,以愛心打造質(zhì)量,杭州銳廣歡迎您。
低成本化:成本的競爭必然是各大車企的關(guān)注的焦點(diǎn),達(dá)到同樣的性能,能夠節(jié)省多少成本,就相當(dāng)于帶來了多少利潤;高集成性:比較好是電機(jī)電控減速器集成為一個(gè)產(chǎn)品,這樣可以能加強(qiáng)技術(shù)整合度;良好的NVH特性:低噪音、低振動、高平順度的產(chǎn)品更能獲得消費(fèi)者的喜愛;更高的效率:更高的效率不但能帶來更高的續(xù)航里程,還能減少蓄電池用量和壽命,從而降低成本。如此多的需求綜合在一起,必然促進(jìn)了電機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)的不斷更新和快速迭代,而在當(dāng)下大行其道的扁線繞組、油冷技術(shù)等諸多應(yīng)用更是迅速推進(jìn)了電機(jī)設(shè)計(jì)在汽車行業(yè)高要求下完成了華麗轉(zhuǎn)身,帶來的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和革新。杭州銳廣電機(jī),專業(yè)電機(jī)!寧夏進(jìn)口電機(jī)使用方法
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新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在純電動汽車上體現(xiàn)尤為明顯:以電動機(jī)代替燃油機(jī),由電機(jī)驅(qū)動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱,電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)能高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速限制在一個(gè)窄的范圍內(nèi),這就是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車需要龐大而復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)的原因;而電動機(jī)可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置,操縱方便容易,噪音低。與混合動力汽車相比,純電動車使用單一電能源,電控系統(tǒng)大減少了汽車內(nèi)部機(jī)械傳動系統(tǒng),結(jié)構(gòu)更簡化,也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音,節(jié)省了汽車內(nèi)部空間、重量。電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu),驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的中心部件(電池、電機(jī)、電控)之一,其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo),它是電動汽車的重要部件。江蘇名優(yōu)電機(jī)意義
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