綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行；紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行；綠色箭頭的信號燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行；紅色箭頭的信號燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：第三十八條機(jī)動車信號燈和非機(jī)動車信號燈表示：（一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；（二）黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；（三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。在未設(shè)置非機(jī)動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機(jī)動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動車信號燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。第四十條車道信號燈表示：（一）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行；（二）紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。第四十一條方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。第四十二條閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時(shí)注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。第四十三條道路與鐵路平面交叉道口有兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時(shí)，表示允許車輛、行人通行。 依托于智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同技術(shù)，公交車在到達(dá)路口時(shí)，出現(xiàn)紅燈，會自動向“路端”系統(tǒng)發(fā)出優(yōu)先通行的請求。西昌箭頭信號燈組裝

    第四十條車道信號燈表示：（一）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行；（二）紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。第四十一條方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。第四十二條閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時(shí)注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。第四十三條道路與鐵路平面交叉道口有兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時(shí)，表示允許車輛、行人通行。見黃燈只要停住就不罰按123號令，違反道路交通信號燈通行記6分，這包括闖紅燈和闖黃燈。黃燈原本是對司機(jī)以警示、對交通以緩沖。之所以做出如今的規(guī)定，是因?yàn)樵邳S燈時(shí)區(qū)內(nèi)發(fā)生了不少見黃燈只要停車即使越線也不罰(圖)見黃燈只要停車即使越線也不罰交通問題。而問題的根本原因是缺乏必要的交通安全意識，甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預(yù)告燈”。按國際慣例，黃燈亮?xí)r應(yīng)停車，不停車屬于違章。若黃燈亮起時(shí)車身任何一部分已過線，都可繼續(xù)開過去。如沒過線則應(yīng)剎車停住，哪怕越過斑馬線也要停住，只要停住就不處罰。 云南環(huán)保節(jié)能信號燈生產(chǎn)幼兒園上學(xué)必經(jīng)路口沒有信號燈。

方向指示信號燈：方向指示信號燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)內(nèi)有箭頭圖案組成的一組燈，用于指導(dǎo)機(jī)動車按指示方向通行。箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時(shí)注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。閃光警告信號燈：道路與鐵路平面交叉道口信號燈：道路與鐵路平面交叉道口信號燈是設(shè)置在道路與鐵路相交路口的兩個(gè)或一個(gè)紅色信號燈，用于指導(dǎo)車輛和行人通行。兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時(shí)，表示允許車輛、行人通行。

    開車的人誰也不愿意看到停車信號。美國夏威夷大學(xué)心理學(xué)家詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯(lián)系的傾向。他說：駕車者看到黃燈亮?xí)r，心里便暗暗作好加速的準(zhǔn)備。如果此時(shí)紅燈亮了，馬上就會產(chǎn)生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作“心理動力區(qū)”。如果他的理論成立的話，這個(gè)區(qū)域在佛羅伊德心理學(xué)理論中應(yīng)該是屬于超我（superego）而非本能（id）的范疇。新式的紅綠燈能將闖紅燈的人拍照下來。犯事的司機(jī)不久就會收到罰款單。有的紅綠燈還具備監(jiān)測車輛行駛速度的功能。智慧公交還具備智能駕駛輔助系統(tǒng)，當(dāng)車速過快，跟車過近，偏離車道時(shí)，報(bào)警器會發(fā)出語音提示。

      道路交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行。LED（發(fā)光二極管）是近年來開發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源，具有耗電?。娏髦挥?0~20mA）、亮度高（光強(qiáng)可達(dá)上萬個(gè)mcd）、體積?。ㄖ睆?*小可達(dá)3mm）、重量輕（一顆發(fā)光二極管*重零點(diǎn)幾克）、壽命長（平均壽命10萬小時(shí)）等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號燈。；乘客屏上可以實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前乘客人數(shù)、站點(diǎn)信息、到站換乘信息、預(yù)計(jì)到站時(shí)間和前方紅綠燈情況等信息。黑龍江門架式信號燈調(diào)試

機(jī)動車信號燈是一款恒流電源供電的位于機(jī)動車上的燈。西昌箭頭信號燈組裝

    立桿及其主要構(gòu)件的室外控制開關(guān)箱應(yīng)采用不銹鋼箱體，并對其表面作噴塑處理。24)立桿采用Φ159×6直縫鋼管；立桿與橫支臂的連接端頭()采用Φ89×，焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板)保護(hù)；立桿與基礎(chǔ)采用法蘭盤加預(yù)埋螺栓連接，焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板)保護(hù)；橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤連接，并進(jìn)行焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板)保護(hù)；立桿的中心軸線距橫支臂靠路中心一側(cè)端頭的間距為5m。橫支臂采用Φ89×；且橫支臂中間均勻焊接立管3根，采用Φ60×。25)標(biāo)志桿整體熱鍍鋅。26)在施工時(shí)，基礎(chǔ)為現(xiàn)場澆注。澆注前在事先挖好的坑槽中鋪20CM厚沙墊層。標(biāo)志桿的基礎(chǔ)上表面與桿周圍較的道路基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)高相同。27)安裝符合國標(biāo)的標(biāo)志牌面積不超過。28)標(biāo)志桿安裝完畢后，焊接地腳螺母保護(hù)帽。 西昌箭頭信號燈組裝