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鋼城區(qū)檢測(cè)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)近期價(jià)格

來源: 發(fā)布時(shí)間:2020-01-10

    油泵9通過受控于控制器10的雙向電磁控制閥SDF與主油缸組件3管路連接。而所述下支輥^E件6,是雙油釭調(diào)距式下支輥^l且件;所述下支輥;^且件6,包括與機(jī)座1固定聯(lián)結(jié)的內(nèi)側(cè)板6~1,與內(nèi)側(cè)板6"l相對(duì)稱的外側(cè)板6-2,左、右油缸組件套&3,分別配^t左、右油缸組件套6-3內(nèi)的左、右油釭組件6"4,和安^i^接左、右下支輥7的左、右滑塊6"5;在內(nèi)側(cè)板&2和外側(cè)板6-2與左、右油缸組件套6>3和左、右滑塊6^5之間,均分別設(shè)有槽楔式滑動(dòng)配合副",左、右油缸組件64的活塞桿分別與左、右滑塊6"5固定聯(lián)結(jié);左、右油釭組件套6"3分別與內(nèi)、外側(cè)板6-l、6>2固定聯(lián)結(jié);左、右油缸組件6>4通過分流閥11與油泵9管i^連接。還包括左、右下支輥7跨距智能自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置12;所iiJ^距自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置12,由與控制器10電連接的光電定位器12-1、和與控制器10電連接的雙向電磁控制閥SDF組成;光電定位器l(M的^X和移動(dòng)iy示分別與內(nèi)側(cè)板6"l/外側(cè)板&2和左、右滑塊6-5聯(lián)結(jié);雙向電^^控制閥SDF與控制器10電連接且設(shè)在油泵9與分流閥11連接的管路上。所述彎心輥5與彎心輥?zhàn)?的連接,是通過彎心輥5沿長度方向所設(shè)的球形底狹槽5-1,與彎心輥?zhàn)?的端部所設(shè)的球頭H相互滑動(dòng)卡合連接的。廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品焊接點(diǎn)、彈簧鋼、鋼絲繩、鋼絲、電線、電纜等各類金屬和非金屬材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)測(cè)試。鋼城區(qū)檢測(cè)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)近期價(jià)格

    其特征在于架體(I)的上部設(shè)有氣缸(3),氣缸(3)上設(shè)有傳感器(31),氣缸(3)固定在移動(dòng)架(4)上,移動(dòng)架(4)上設(shè)有滾動(dòng)輪(32),移動(dòng)架(4)通過滾動(dòng)輪(32)在架體(I)上左右滑動(dòng),移動(dòng)架(4)上設(shè)有可上下滑動(dòng)的升降定位組件(5),氣缸(3)輸出頭設(shè)有拉力帶(9),拉力帶(9)通過定滑輪(91)后再過升降定位組件(5)、前后定位組件(7)、二號(hào)測(cè)試組件(8)中的任意一種部件與加載墊(6)連接構(gòu)成加載機(jī)構(gòu),架體(I)的下部設(shè)有測(cè)試平臺(tái)(2),測(cè)試平臺(tái)(2)上設(shè)有前后定位組件(7)、二號(hào)測(cè)試組件(8),測(cè)試平臺(tái)(2)還設(shè)有擋板(21)、壓板(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型椅背耐久試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的前后定位組件(7)通過滾動(dòng)輪(32)與架體(I)上設(shè)有軌道(71)配合相互滑動(dòng),前后定位組件(7)上設(shè)有堅(jiān)固栓(72)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型椅背耐久試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的移動(dòng)架(4)上設(shè)有滾動(dòng)輪(32),滾動(dòng)輪(32)與架體(I)上端的橫梁配合構(gòu)成滾動(dòng)機(jī)構(gòu),移動(dòng)架(4)上的升降定位組件(5)沿移動(dòng)架(4)構(gòu)成縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型椅背耐久試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的升降定位組件(5)、前后定位組件(7)拉力帶(9)、加載墊(6)相互配合,升降定位組件(5)、前后定位組件(7)拉力帶(9)對(duì)加載墊。萊蕪區(qū)特制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)價(jià)格大全電源電壓的波動(dòng)范圍不應(yīng)超過額定電壓的±10%。

    6)構(gòu)成施力角度調(diào)節(jié)裝置。**摘要本實(shí)用新型涉及測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特指一種新型椅背耐久試驗(yàn)機(jī),架體的上部設(shè)有氣缸,氣缸上設(shè)有傳感器,氣缸固定在移動(dòng)架上,移動(dòng)架上設(shè)有滾動(dòng)輪,移動(dòng)架通過滾動(dòng)輪在架體上左右滑動(dòng),移動(dòng)架上設(shè)有可上下滑動(dòng)的升降定位組件,拉力帶穿過定滑輪后經(jīng)升降定位組件、前后定位組件、二號(hào)測(cè)試組件中的任意一種部件構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu),升降定位組件的另一端與氣缸輸出頭連接,架體的下部設(shè)有測(cè)試平臺(tái),其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單科學(xué),拉背組件、上下移動(dòng)組件,前后移動(dòng)組件靈活移動(dòng),實(shí)現(xiàn)垂直與水平之間任意角度的測(cè)試,測(cè)試測(cè)試效果更科學(xué),操作方便。文檔編號(hào)G01M13/00GKSQ9公開日2012年12月5日申請(qǐng)日期2012年4月19日優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日發(fā)明者賀冰申請(qǐng)人:賀冰。

    傳力夾具ll安裝于車體18傳動(dòng)軸15的左端面上,與傳動(dòng)軸15回轉(zhuǎn)中心同軸,并以相同速度轉(zhuǎn)動(dòng)。梅花套筒連接螺栓試樣的螺母和傳力夾具11,以相同速度與傳力夾具11一起轉(zhuǎn)動(dòng),從而將扭矩提供給螺母。梅花套筒型號(hào)規(guī)格的選擇也需根據(jù)不同的螺栓規(guī)格選擇不同型號(hào)的與所選螺栓試樣相匹配。試驗(yàn)前先根據(jù)螺栓試樣的型號(hào)規(guī)格選擇合適的螺栓夾具6、墊板26和梅花套筒。將墊板26和螺栓夾具6—起從左側(cè)水平插入負(fù)荷傳感器7內(nèi),并用金屬套筒10作周向和水平固定。螺栓試樣20的六角頭朝向操作箱4,水平插入螺栓夾具6內(nèi)。露出的螺桿部分用螺母21旋合,墊板26厚度的選擇以螺桿螺紋**終超出螺母21端面兩到三個(gè)螺紋為宜?;瑒?dòng)車體2,使得梅花套筒的一端插入螺母21,另一端插入傳力夾具11,實(shí)現(xiàn)車體2和車體18的連接。開啟試驗(yàn)機(jī),啟動(dòng)伺服,同時(shí)打開計(jì)算機(jī)的測(cè)試軟件。新建文件,用于存放數(shù)據(jù)。在軟件的"控制設(shè)置"菜單中設(shè)定試驗(yàn)要求的轉(zhuǎn)速以及試驗(yàn)機(jī)停止的條件。在軟件的"試樣參數(shù)"菜單中設(shè)定試樣的個(gè)數(shù)、規(guī)格、性能等級(jí)和**大載荷。在軟件的"圖標(biāo)設(shè)置"菜單中可以選擇橫、縱坐標(biāo)的意義,包括軸力、扭矩和扭轉(zhuǎn)角的選擇。設(shè)置完畢,點(diǎn)擊"開始測(cè)試"鍵,試驗(yàn)機(jī)開始工作,螺栓連接副開始受到扭轉(zhuǎn)載荷。彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)包括手動(dòng)、全自動(dòng)和微機(jī)控制彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。

    另一端通過減速機(jī)連接到伺服電機(jī)17’;所述的螺栓夾具6’和傳力夾具11依次與所述的傳動(dòng)軸15’同軸設(shè)置。上述緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),安裝在車體上的加載機(jī)構(gòu)可以在機(jī)座導(dǎo)軌上自由滑動(dòng),加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載,通過傳感器測(cè)量試樣的扭矩值和加緊載荷,試驗(yàn)機(jī)的正反加載和停車可人工操控,同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由位置傳感器檢測(cè),檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給處理系統(tǒng),完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測(cè)量及曲線的繪制。上述緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),有以下幾個(gè)特點(diǎn)[0008]1)內(nèi)置式軸力傳感器負(fù)荷傳感器置于被測(cè)螺栓和螺母連接處,等效于被連接件,并通過讀取壓緊力來反映螺栓的緊固軸力。該種連接方式屬于軸力傳感器內(nèi)置式,優(yōu)點(diǎn)在于受力直觀、明了,結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,有效地減輕了主機(jī)重量。但比較適合小扭矩試樣的測(cè)量,如3000Nm。對(duì)于大扭矩試樣的測(cè)量,則在安裝和試驗(yàn)過程中容易對(duì)軸力傳感器產(chǎn)生撞擊而影響傳感器性能穩(wěn)定性。2由于試樣螺栓長度不一,為使試樣螺母端伸出的螺栓保留一定的螺距,需增加或減少不同厚度的墊圈,墊圈套在螺栓頭定位夾具上。每次調(diào)整均要將螺栓頭定位夾具取下,**增加了操作過程的繁瑣度。4可以沿軸向自由移動(dòng)的夾頭須有拉緊樣的加力裝置。天橋區(qū)什么是扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)咨詢報(bào)價(jià)

材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)分為手動(dòng)、全自動(dòng)和微機(jī)控制兩種機(jī)型。鋼城區(qū)檢測(cè)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)近期價(jià)格

    19)的左端穿過所述的反力框架左端板OO)和負(fù)荷傳感器(21),其端部設(shè)有調(diào)節(jié)螺母(22),所述的調(diào)節(jié)螺母0上設(shè)有手柄;所述的負(fù)荷傳感器和扭矩傳感器(8)連接到微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)。2.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的機(jī)柜(1)正面設(shè)有拉門O)。3.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的機(jī)柜(1)上設(shè)有工作平臺(tái)(3)。4.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的扭矩傳感器(8)設(shè)置在一個(gè)墊塊(7)上。5.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于軸承座(10)的前端設(shè)有手控盒(11)。**摘要本實(shí)用新型公開了一種緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),包括主機(jī)和微機(jī)測(cè)控系統(tǒng),其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)柜,所述的機(jī)柜上從右向左依次設(shè)有電機(jī)、減速機(jī)、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負(fù)荷傳感器。本實(shí)用新型將負(fù)荷傳感器通過反力框架連接,置于設(shè)備的一端,屬于負(fù)荷傳感器外置式結(jié)構(gòu),有效保護(hù)避免傳感器受到來自緊固件或夾具的撞擊,由此得到的數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定可靠。由于采用反力框架,不需通過增加或減少墊圈來調(diào)整螺栓伸出螺母端的長度。即達(dá)到省時(shí)、省力、省事的目的。鋼城區(qū)檢測(cè)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)近期價(jià)格

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