汽車傳動系的基本功能就是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。它的首要任務(wù)就是與汽車發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，為此，汽車傳動系都具備以下的功能：減速和變速我們知道，只有當(dāng)作用在驅(qū)動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛。由實(shí)驗(yàn)得知，即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛，也需要克服數(shù)值約相當(dāng)于1.5%汽車總重力得滾動阻力。以東風(fēng)EQ1090E型汽車為例，該車滿載總質(zhì)量為9290kg（總重力為91135N），其**小滾動阻力約為1367N。軸：用于連接不同的機(jī)械部件，傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。蕪湖銷售傳動部件銷售廠家供應(yīng)

若要求滿載汽車能在坡度為30%的道路上勻速上坡行駛，則所要克服的上坡阻力即達(dá)2734N。東風(fēng)EQ1090E型汽車的6100Q-1發(fā)動機(jī)所能產(chǎn)生的最大扭距為353Nm（1200-1400rpm）。假設(shè)將這以扭距直接如數(shù)傳給驅(qū)動輪，則驅(qū)動輪可能得到的牽引力*為784N。顯然，在此情況下，汽車不僅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能勻速行駛。另一方面，6100Q－1發(fā)動機(jī)在發(fā)出最大功率99.3kW時的曲軸轉(zhuǎn)速為3000rpm。假如將發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪直接連接，則對應(yīng)這一曲軸轉(zhuǎn)速的汽車速度將達(dá)510km/h。這樣高的車速既不實(shí)用，也不可能實(shí)現(xiàn)（因?yàn)橄鄳?yīng)的牽引力太小，汽車根本無法啟動）。蕪湖銷售傳動部件銷售廠家供應(yīng)適用范圍：需要減震、低噪音的場合（如洗衣機(jī)、風(fēng)機(jī)）；

傳動的基本參數(shù)是傳動比。傳動又可分為定傳動比傳動和變傳動比傳動兩類。變傳動比傳動又分有級變速和無級變速兩類，前者具有若干固定的傳動比（見變速器），后者可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化。傳動首先應(yīng)當(dāng)滿足機(jī)器工作部分的要求，并使動力機(jī)在較佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。小功率傳動常選用簡單的裝置，以降低成本。大功率傳動則優(yōu)先考慮傳動效率、節(jié)能和降低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。當(dāng)工作部分要求調(diào)速時，如能與動力機(jī)的調(diào)速性能相適應(yīng)可采用定傳動比傳動；動力機(jī)的調(diào)速如不能滿足工藝和經(jīng)濟(jì)性要求，則應(yīng)采用變傳動比傳動。工作部分需要連續(xù)調(diào)速時，一般應(yīng)盡量采用有級變速傳動。無級變速傳動常用來組成控制系統(tǒng)，對某些對象或過程進(jìn)行控制，這時應(yīng)根據(jù)控制系統(tǒng)的要求來選擇傳動。

一般工作機(jī)器通常由原動機(jī)、傳動裝置和工作裝置三個基本部分組成。傳動裝置傳送原動機(jī)的動力、變換其運(yùn)動，以實(shí)現(xiàn)工作裝置預(yù)定的工作要求，它是機(jī)器的主要組成部分。傳動裝置的設(shè)計方案通常由以下運(yùn)動表示。它直觀的反映了工作機(jī)、傳動裝置和原動機(jī)三者間的運(yùn)動和力的傳第關(guān)系。如下即為帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)動簡圖：1.電動機(jī)2.聯(lián)軸器3.直齒圓柱齒輪傳動4.斜齒圓柱齒輪傳動5.卷筒6.運(yùn)輸帶傳動裝置首先應(yīng)滿足工作機(jī)可靠。此外，還應(yīng)該結(jié)構(gòu)簡單，尺寸緊湊、成本低，效率高和易維護(hù)等。同時要滿足上述要求是困難的，因此，應(yīng)該根據(jù)具體要求，選用具體方案。材料創(chuàng)新：碳纖維傳動軸比鋼制軸輕60%，在風(fēng)電領(lǐng)域減少旋轉(zhuǎn)慣量，提升發(fā)電效率。

汽車的動力性就是指汽車在良好的路面上進(jìn)行直線行駛的過程，可以由縱向的外力來進(jìn)行決定相應(yīng)的行駛性能，是能夠達(dá)到平均行駛速度的要求。我們從這個定義當(dāng)中就可以看出，對于道路來說，必須要是良好的路面，水平或是坡路都可以，運(yùn)動方式可以采取直線行駛的過程，對于外力因素來說，可以由縱向的外力來決定運(yùn)動的基礎(chǔ)，使其能夠達(dá)到一定的能力。對于運(yùn)動能力來說，主要有三個方面的指標(biāo)，比如汽車的比較大車速，加速時間，以及最大爬坡度。在良好的水平路面上進(jìn)行行駛的車輛，如果能夠達(dá)到比較大的行駛速度，我們就叫比較大車速。工作原理：通過齒與齒的嚙合傳遞動力，可改變轉(zhuǎn)速、扭矩和運(yùn)動方向。蕪湖銷售傳動部件銷售廠家供應(yīng)

適用范圍：高負(fù)載、精密傳動（如汽車變速箱、工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)）；蕪湖銷售傳動部件銷售廠家供應(yīng)

為了使發(fā)動機(jī)能保持在翻譯公司有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，而汽車牽引力和速度有能在足夠大的范圍內(nèi)變化，應(yīng)當(dāng)使傳動系傳動比（所謂傳動比就是驅(qū)動輪扭距與發(fā)動機(jī)扭距之比以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速之比）能在最大值與最小值之間變化，即傳動系應(yīng)起變速作用。差速作用傳動裝置當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，左右車輪在同一時間內(nèi)滾過的距離不同，如果兩側(cè)驅(qū)動輪*用以根剛性軸驅(qū)動，則二者角速度必然相同，因而在汽車轉(zhuǎn)彎時必然產(chǎn)生車輪相對于地面滑動的現(xiàn)象。這將使轉(zhuǎn)向困難，汽車的動力消耗增加，傳動系內(nèi)某些零件和輪胎加速磨損。所以，我們需要在驅(qū)動橋內(nèi)裝置具有差速作用的部件——差速器，使左右兩驅(qū)動輪可以以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。 [3]蕪湖銷售傳動部件銷售廠家供應(yīng)

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