我國(guó)在高聚物(各種塑料包括工程塑料)的阻燃中,主要是以用量少、阻燃效率高且適應(yīng)性廣的添加型溴系阻燃劑為主。溴系中多溴二苯醚(PBD PO)在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生有毒致*的多溴代苯并烷(PBDD)和多溴代苯并呋喃(PBDF)。而且鹵素阻燃劑在燃燒時(shí)生成大量的煙和有毒且具腐蝕性的氣體,可導(dǎo)致單純由火所不能引起的電路系統(tǒng)開(kāi)關(guān)和其它金屬物件的腐蝕及對(duì)人體呼吸道和其它***造成危害的嚴(yán)重缺點(diǎn)。所以我國(guó)雖然阻燃材料研究方面比較不錯(cuò)，但將阻燃材料應(yīng)用到實(shí)際中還在很落后。設(shè)計(jì)新的高聚物分子結(jié)構(gòu)，使之具有本質(zhì)高阻燃性，這種是徹底的方法。浦東新區(qū)參考阻燃材料檢測(cè)服務(wù)電話

甲醛限量超標(biāo)將影響消費(fèi)者的身體健康。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定裝飾木片貼面阻燃板甲醛釋放量應(yīng)達(dá)到：E0級(jí)≤0.5mg/L，E1級(jí)≤1.5mg/L，E2級(jí)≤5.0mg/L。公司阻燃膠合板***的產(chǎn)品性能：①阻燃性能優(yōu)異：GB8624-2006《建筑材料及制品燃燒性能分級(jí)》B級(jí)GB/T8625-2005《建筑材料難燃性試驗(yàn)方法》難燃性材料 ②產(chǎn)品游離甲醛釋放量≤4.0mg/100g，遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)E1級(jí)9.0mg/100g之規(guī)定；③阻燃膠合板的吸濕性不大，吸水厚度膨脹率穩(wěn)定，防潮性能***，不影響飾面、油漆等二次加工；徐匯區(qū)咨詢阻燃材料檢測(cè)價(jià)格信息釋放速度（HRR）：即材料燃燒時(shí)放出的熱量和放出的速度；

? EN 歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)? FMVSS 美國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)? SAE 美國(guó)動(dòng)力機(jī)械工程師協(xié)會(huì)? ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織? GB 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)所有阻燃性測(cè)試的方法在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)均有闡述。測(cè)試者應(yīng)該按照測(cè)試物的類(lèi)型，以及根據(jù)出口地的要求選擇合適的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。如果采購(gòu)商和當(dāng)?shù)?*的均有要求，則按照高的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。塑料類(lèi)? 1. 塑料可燃性的試驗(yàn)方法與標(biāo)準(zhǔn)（UL94可燃性試驗(yàn)）? 2. 塑料極限氧指數(shù)的測(cè)定? 3. 生煙量的測(cè)定（煙密度法）汽車(chē)內(nèi)飾? FMVSS——美國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)? SAE——美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)

94HBA：對(duì)于厚度為0.120到0.500之間的樣品，在3.0的跨度內(nèi)，燃燒速度不能超過(guò)1.5每分鐘B：對(duì)于厚度小于0.120″的樣品，在3.0的跨度燃燒速度不能超過(guò)3.0每分鐘C：火焰在接近4.0標(biāo)記的時(shí)候，樣品就終止燃燒。UL94V－0，V－1，V－2樣品： 5″×1/2″×厚度 （典型厚度為1/16，1/8，1/4）程序每一厚度有總共10 件樣品（2 套）測(cè)試。每一厚度的5 件樣品在23℃、50%RH 的條件下放置48 小時(shí)后再進(jìn)行測(cè)試。每一厚度的5 件樣品在70℃的條件下放置7 天后再進(jìn)行測(cè)試。其他金屬氧化物，如金屬鋁化物、金屬鐵化物等，主要用于硝煙。⑤金屬鹵化物。如各類(lèi)鹵化銻類(lèi)。

就現(xiàn)在而言由于除了一些無(wú)毒無(wú)害的無(wú)機(jī)阻燃劑，氫氧化鎂，氫氧化鋁等。鹵系(溴系和氯系)阻燃劑的應(yīng)用也十分***,主要原因是鹵系阻燃劑的添加量相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少,鹵系特別是溴系阻燃劑的阻燃效率特別高。就現(xiàn)在的情況來(lái)看,鹵和具有協(xié)同效應(yīng)的鹵—銻系統(tǒng)在世界阻燃劑用量中已占據(jù)主要份額,其中用量比較大的是溴系阻燃劑,主要有四溴雙酚A、十溴聯(lián)苯醚、四溴鄰苯二甲酚酐、二溴新戊二醇,1986年據(jù)瑞士科學(xué)家報(bào)道,多溴二苯醚燃燒時(shí),生成有毒致*的多溴代二苯并二口惡烷及二苯并呋喃,同年德國(guó)也有類(lèi)似報(bào)道。反對(duì)鹵化物作為阻燃劑的科學(xué)家(包括生態(tài)學(xué)家、環(huán)境學(xué)家、綠色化學(xué)家)出現(xiàn)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家(特別是北歐的德國(guó)和瑞典),有關(guān)含鹵化物的阻燃劑帶來(lái)的環(huán)境安全問(wèn)題在些地方引起了廣泛的關(guān)注。尼龍中應(yīng)用較廣的無(wú)鹵阻燃劑是紅磷和三聚氰胺鹽類(lèi)。徐匯區(qū)咨詢阻燃材料檢測(cè)價(jià)格信息

阻燃劑按有效元素分類(lèi)，可分為磷系、氯系、溴系和銻基、鋁基、硼基阻燃劑等。浦東新區(qū)參考阻燃材料檢測(cè)服務(wù)電話

Basofil纖維公司的一些新產(chǎn)品，包括床上用品和裝飾面料用經(jīng)濟(jì)高效紗線。除了高蓬松性和針刺非織造產(chǎn)品外，還有價(jià)格合適可用作絮墊料的濕法成網(wǎng)織物、枕頭和其它床上用品自熄滅性面料以及低中檔絮墊料。此外，Basofil的產(chǎn)品還可以用作消防人員外套、工業(yè)工作服、過(guò)濾、***品和汽車(chē)構(gòu)件材料等。 [2]Ciba的Flamesrab NOR 116是過(guò)程可熔融性非鹵素阻燃劑，用于聚烯烴類(lèi)纖維，包括非織造材料，顯示出優(yōu)異的阻燃效能，可大量用于多種汽車(chē)和建筑結(jié)構(gòu)材料。該公司的阻燃產(chǎn)品由于改進(jìn)了耐紫外線（UV）的穩(wěn)定性，在產(chǎn)業(yè)用和室外織物應(yīng)用方面也有發(fā)展。Shields指出，老產(chǎn)品Catch 22雖具有阻燃性，但耐UV穩(wěn)定性不好，或耐UV穩(wěn)定性好而不具有阻燃性；這種局面將不復(fù)存在，可以生產(chǎn)二全其美的產(chǎn)品了；并且正在開(kāi)發(fā)中的鹵素或非鹵素新產(chǎn)品能提供更好的阻燃性能，也生產(chǎn)有過(guò)程可熔融性產(chǎn)品。 [2]浦東新區(qū)參考阻燃材料檢測(cè)服務(wù)電話

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