那么2022年了到底還要不要考取無人機證照？無人機執(zhí)照培訓(xùn)怎么選擇？那就是根據(jù)自己的情況選擇第一種：個人用戶只用7公斤以下的無人機偶爾娛樂一下的朋友可以不用證照。第二種：只用大疆無人機，想學(xué)習(xí)航拍技術(shù)和飛行安全的推薦UTC慧飛。第三種：打算專業(yè)從事無人機行業(yè)工作的，推薦AOPA第四種：走體育競技比賽線路的唯有ASFC能勝任。第五種：就是想要個證的，那就根據(jù)培訓(xùn)費用和時間量力而行。第六種：成年人不做選擇題！三個都要考~掌握無人機駕駛技能，讓你在求職市場上更受歡迎。金山區(qū)無人機駕駛證培訓(xùn)費用

早在2013年，人民網(wǎng)就發(fā)布文章表明促進低空空域的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。之后，***制定的《中國制造2025》規(guī)劃要求推進無人機產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展。我國民用無人機產(chǎn)業(yè)起步晚，進步快。近年來，隨著工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈配套的成熟，以及無人機技術(shù)的發(fā)展成熟，我國已從單純的生產(chǎn)加工制造轉(zhuǎn)向自主研發(fā)，在民用無人機制造方面處于世界前列。由于無人機具有成本相對較低、無人員傷亡風(fēng)險、生存能力強、機動性能好、使用方便等特征，特別是在許多復(fù)雜、危險的空中活動中更具備獨特優(yōu)勢，在影視航拍、傳統(tǒng)農(nóng)林業(yè)、工業(yè)作業(yè)、災(zāi)害救援、公共安全以及消費娛樂業(yè)領(lǐng)域結(jié)合得到廣泛應(yīng)用?？梢哉f，無人機**著未來通用航空業(yè)的發(fā)展方向，將成為中國經(jīng)濟增長的新動力。虹口區(qū)無人機駕駛證培訓(xùn)咨詢學(xué)習(xí)無人機駕駛，讓你在旅游、探險等領(lǐng)域更自由地翱翔。

多旋翼無人機：多旋翼無人機的優(yōu)點,操作簡單，輕便，造價相對低廉，可以定點懸停,多旋翼適合航拍、環(huán)境監(jiān)測、偵查、建筑建模、特殊物體運輸?shù)刃^(qū)域應(yīng)用多旋翼無人機的特點是它可以懸停，垂直升降對起飛場地要求低，但速度比較慢，續(xù)航時間段，所以在很多環(huán)境復(fù)雜，范圍不大的區(qū)域比較適合，比如：航拍，監(jiān)控，偵查，建筑建模等。操作簡單，經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就可以操作。農(nóng)業(yè):未來十年農(nóng)業(yè)有望成為商用UAS比較大的市場。無人機主要用來噴灑農(nóng)藥或者進行防病蟲害。好處有三，一是緩解勞動力不足的問題，順應(yīng)農(nóng)業(yè)機械化。二是，避免人員直接接觸化學(xué)物品。三是無人機圖像捕捉有助于研究農(nóng)作物的狀況。

有些科技發(fā)展具有取代性效果，例如無人駕駛車，每多銷售一輛無人車，就會減少一臺傳統(tǒng)汽車的銷售。有些科技發(fā)展具有較強的創(chuàng)造效果，例如個人電腦，30多年前從一臺簡陋的蘋果電腦開始，任誰也難以想象當(dāng)今的龐大市場。無人機屬于后者，是一種創(chuàng)造型的科技發(fā)展。它也具有取代效用，例如取代了部份玩家的模型機市場，也取代了部份有人駕駛的直升機的專業(yè)市場。要能實現(xiàn)無人機在商業(yè)運用上的廣大商機，有幾個關(guān)鍵的技術(shù)必須提高。全自動飛行雖然號稱無人機，其實還得有一個人在地面操作，起飛、降落、飛行、充電等各種動作，都需要人的參與才能完成。無人機駕駛證培訓(xùn)，提高你的領(lǐng)導(dǎo)能力，讓你在團隊中更有影響力。

我們可以得出結(jié)論，以前的AOPA無人機駕駛員合格證/現(xiàn)在的民航局無人機駕駛員執(zhí)照，也許從標(biāo)準(zhǔn)上還有不盡如人意的地方、從具體效力和功能上還有需要銜接的地方，但是這是目前民航局認(rèn)可的、業(yè)內(nèi)有一定影響力的證書，尤其是2019年以來，相關(guān)的考試標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，外加國家正在進行無人機相關(guān)管理法規(guī)的立法，相信在未來，無人機駕駛員執(zhí)照及配套的法規(guī)將日趨完善，民用無人機行業(yè)的管理也將一步步變得更加規(guī)范?！敝袊鳤OPA無人機事業(yè)部主任王夏崢表示,“2018年全國參加無人機培訓(xùn)的人較去年同期多約20%,并還在持續(xù)增加。無人機駕駛證培訓(xùn)的背景。金山區(qū)無人機駕駛證培訓(xùn)創(chuàng)新

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無人機考證考什么證？無人機駕駛員執(zhí)照這是當(dāng)前法律認(rèn)可的***無人機執(zhí)照，由中國民航局主管，持證者憑執(zhí)照有申請空域?qū)徟蜕陥蠛骄€的合法權(quán)利。如果想從事無人機行業(yè)的專業(yè)人員，需要飛行操作的話，那這個執(zhí)照是必須的。無人機駕駛員執(zhí)照又分為：超視距駕駛員（機長證）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員證）和教員證。根據(jù)無人機種類，無人機駕駛員執(zhí)照還細(xì)分為：多旋翼超視距駕駛員、多旋翼視距內(nèi)駕駛員和多旋翼教員證；直升機超視距駕駛員、直升機視距內(nèi)駕駛員和直升機教員證；垂直起降固定翼超視距駕駛員、垂直起降固定翼視距內(nèi)駕駛員和固定翼教員證；此外，還有單常規(guī)固定翼駕駛員執(zhí)照，但比較少人考取，就不細(xì)講了。這里有必要穿插一段歷史：在2018年9月1日前，民用無人機駕駛員合格證由民航局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）考核和頒發(fā)。2018年9月1日，民航局收回?zé)o人機駕駛員的考核和管理權(quán)限，AOPA頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無人機合格證，自動轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無人機云執(zhí)照，原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照。無人機駕駛員正式“上位”，行業(yè)地位更加合法化。金山區(qū)無人機駕駛證培訓(xùn)費用