增碳劑可以用作鑄鐵增碳劑的材料很多，常用的有人造石墨、煅燒石油焦、天然石墨、焦炭、無煙煤以及用這類材料配成的混合料。人造石墨上述各種增碳劑中，品質(zhì)比較好的是人造石墨。制造人造石墨的主要原料是粉狀的質(zhì)量煅燒石油焦，在其中加瀝青作為粘結(jié)劑，再加入少量其他輔料。各種原材料配合好以后，將其壓制成形，然后在2500～3000℃、非氧化性氣氛中處理，使之石墨化。經(jīng)高溫處理后，灰分、硫、氣體含量都大幅度減少。天然石墨、焦炭、無煙煤以及用這類材料配成的混合料。電爐熔煉的投料方式，應(yīng)將增碳劑隨廢鋼等爐料一起往里投放。青浦區(qū)國產(chǎn)石墨化增碳劑怎么樣

在其中加瀝青作為粘結(jié)劑，再加入少量其他輔料。各種原材料配合好以后，將其壓制成形，然后在2500～3000℃、非氧化性氣氛中處理，使之石墨化。經(jīng)高溫處理后，灰分、硫、氣體含量都大幅度減少。由于人造石墨制品的價格昂貴，鑄造廠常用的人造石墨增碳劑大都是制造石墨電極時的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環(huán)利用的材料，以降低生產(chǎn)成本。熔煉球墨鑄鐵時，為使鑄鐵的冶金質(zhì)量上乘，增碳劑宜優(yōu)先人造石墨。石油焦石油焦是目前廣泛應(yīng)用的增碳劑。石油焦是精煉原油得到的副產(chǎn)品，原油經(jīng)常壓蒸餾或減壓蒸餾得到的渣油及石油瀝青青浦區(qū)國產(chǎn)石墨化增碳劑怎么樣壓制后的石墨粉，因為是固體塊狀，沒有多孔隙結(jié)。

增碳劑分煉鋼用增碳劑（中華人民共和國黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，YB/T 192-2001煉鋼用增碳劑）和鑄鐵用增碳劑，以及其他一些添加材料也有用到增碳劑，譬如剎車片用添加劑，作摩擦材料。增碳劑屬于外加煉鋼、煉鐵增碳原料。質(zhì)量增碳劑是生產(chǎn)質(zhì)量鋼材必不可少的輔助添加劑。增碳劑的原料有很多種，生產(chǎn)工藝也各異。并非市面上說采用石墨粉劑經(jīng)壓制成型，這種生產(chǎn)方式需要添加過多的粘結(jié)劑成型，含碳量一般達(dá)不到質(zhì)量增碳劑的要求。壓制后的石墨粉，因為是固體塊狀，沒有多孔隙結(jié)構(gòu)，所以吸收速度和吸收率不如煅燒、焙燒成型的增碳劑。質(zhì)量增碳劑一般指經(jīng)過石墨化的增碳劑

電爐熔煉的投料方式，應(yīng)將增碳劑隨廢鋼等爐料一起往里投放，小劑量的添加可以選擇加在鐵水表面。但是要避免大批量往鐵水里投料，以防止氧化過多而出現(xiàn)增碳效果不明顯和鑄件碳含量不夠的情況。增碳劑的加入量，根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來定。不同種類的鑄鐵，根據(jù)需要選擇不同型號的增碳劑。增碳劑特點本身選擇純凈的含碳石墨化物質(zhì)，降低生鐵里過多的雜質(zhì)，增碳劑選擇合適可降低鑄件生產(chǎn)成本小劑量的添加可以選擇加在鐵水表面。煤質(zhì)碳類，焦炭類，石墨類等，其中各種分類下又有很多小種類。

在鋼鐵產(chǎn)品的冶煉過程中，常常會因為冶煉時間、保溫時間、過熱時間較長等因素，使得鐵液中碳元素的熔煉損耗量增大，造成鐵液中的含碳量有所降低，導(dǎo)致鐵液中的含碳量達(dá)不到煉制預(yù)期的理論值。為了補足鋼鐵熔煉過程中燒損的碳含量而添加的含碳類物質(zhì)稱之為增碳劑。增碳劑的原料有很多種，生產(chǎn)工藝也各異，有木質(zhì)碳類，煤質(zhì)碳類，焦炭類，石墨類等，其中各種分類下又有很多小種類。質(zhì)量增碳劑一般指經(jīng)過石墨化的增碳劑，在高溫條件下，碳原子的排列呈石墨的微觀形態(tài)，所以稱之為石墨化。有規(guī)則的排列，這種分子排列方式。奉賢區(qū)推廣石墨化增碳劑批發(fā)

增碳劑的加入量，根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來定。青浦區(qū)國產(chǎn)石墨化增碳劑怎么樣

增碳劑適于在感應(yīng)爐中熔煉使用，但依據(jù)工藝要求具體使用也不盡相同。（1)）在中頻電爐熔煉中使用增碳劑，可按配比或碳當(dāng)量要求隨料加入電爐中下部位，回收率可達(dá)95%以上；（2)）如果碳量不足調(diào)整碳分時，先打凈爐中熔渣，再加增碳劑，通過鐵液升溫，電磁攪拌或人工攪拌使碳溶解吸收，回收率可在90%左右，如果采用低溫增碳工藝，即爐料只熔化一部分，熔化的鐵液溫度較低的情況下，全部增碳劑一次性加入鐵液中，同時用固體爐料將其壓入鐵液中不讓其露出鐵液表面。這種方法鐵液增碳可達(dá)1.0%以上。青浦區(qū)國產(chǎn)石墨化增碳劑怎么樣

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