鈷基合金，是一種能耐各種類(lèi)型磨損和腐蝕以及高溫氧化的硬質(zhì)合金。即通常所說(shuō)的鈷鉻鎢（鉬）合金或司太立合金。鈷基合金是以鈷作為主要成分，含有相當(dāng)數(shù)量的鎳、鉻、鎢和少量的鉬、鈮、鉭、鈦、鑭等合金元素，偶爾也還含有鐵的一類(lèi)合金。根據(jù)合金中成分不同，它們可以制成焊絲，粉末用于硬面堆焊，熱噴涂、噴焊等工藝，也可以制成鑄鍛件和粉末冶金件。按使用用途分類(lèi)，鉆基合金可以分為鉆基耐磨損合金，鉆基耐高溫合金及鉆基耐磨損和水溶液腐蝕合金。司太立合金可以分為水溶液腐蝕合金。福建鈷鉻鎢司太立合金價(jià)格

司太立合金的第二相如碳化物的含量、形態(tài)和分布對(duì)耐磨性也有影響。由于鉻、鎢和鉬的合金碳化物分布于富鈷的基體中以及部分鉻、鎢和鉬原子固溶于基體，使合金得到強(qiáng)化，從而改善耐磨性。在鑄造司太立合金中，碳化物顆粒尺寸與冷卻速度有關(guān)，冷卻快則碳化物顆粒比較細(xì)。砂型鑄造時(shí)合金的硬度較低，碳化物顆粒也較粗大，這種狀態(tài)下，合金的磨料磨損耐磨性明顯優(yōu)于石墨型鑄造（碳化物顆粒較細(xì)），而粘著磨損耐磨性?xún)烧邲](méi)有明顯差異，說(shuō)明粗大的碳化物有利于改善抗磨料磨損能力。福建鈷鉻鎢司太立合金價(jià)格司太立耐高溫合金及司太立耐磨損和水溶液腐蝕合金。

鑄造司太立高溫合金卻是在很大程度上依靠碳化物強(qiáng)化。純鈷晶體在417℃以下是密排六方（hcp）晶體結(jié)構(gòu)，在更高溫度下轉(zhuǎn)變?yōu)閒cc。為了避免司太立高溫合金在使用時(shí)發(fā)生這種轉(zhuǎn)變，實(shí)際上所有司太立合金都由鎳合金化，以便在室溫到熔點(diǎn)溫度范圍內(nèi)使組織穩(wěn)定化。司太立合金具有平坦的斷裂應(yīng)力-溫度關(guān)系，但在1000℃以上卻顯示出比其他高溫合金具有更優(yōu)異的抗熱腐蝕性能，這可能是因?yàn)樵摵辖鸷t量較高，這是這類(lèi)合金的一個(gè)特征。司太立合金的發(fā)展應(yīng)考慮鈷的資源情況。鈷是一種重要戰(zhàn)略資源，世界上大多數(shù)國(guó)家缺鈷，以致司太立合金的發(fā)展受到限制。

司太立合金：一般鈷基高溫合金缺少共格的強(qiáng)化相，雖然中溫強(qiáng)度低(只有鎳基合金的50-75%)，但在高于980℃時(shí)具有較高的強(qiáng)度、良好的抗熱疲勞、抗熱腐蝕和耐磨蝕性能，且有較好的焊接性。適于制作航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)、艦船燃?xì)廨啓C(jī)的導(dǎo)向葉片和噴嘴導(dǎo)葉以及柴油機(jī)噴嘴等。司太立合金中碳化物的熱穩(wěn)定性較好。溫度上升時(shí)﹐碳化物集聚長(zhǎng)大速度比鎳基合金中的γ相長(zhǎng)大速度要慢，重新回溶于基體的溫度也較高(至高可達(dá)1100℃)，因此在溫度上升時(shí)﹐司太立合金的強(qiáng)度下降一般比較緩慢?？霞{司太立金屬（上海）有限公司企業(yè)價(jià)值觀：以人為本，顧客滿(mǎn)意，溝通合作，互惠互利。

合金的第二相如碳化物的含量、形態(tài)和分布對(duì)耐磨性也有影響。由于鉻、鎢和鉬的合金碳化物分布于富鈷的基體中以及部分鉻、鎢和鉬原子固溶于基體，使合金得到強(qiáng)化，從而改善耐磨性。在鑄造司太立合金中，碳化物顆粒尺寸與冷卻速度有關(guān)，冷卻快則碳化物顆粒比較細(xì)。砂型鑄造時(shí)合金的硬度較低，碳化物顆粒也較粗大，這種狀態(tài)下，合金的磨料磨損耐磨性明顯優(yōu)于石墨型鑄造（碳化物顆粒較細(xì)），而粘著磨損耐磨性?xún)烧邲](méi)有明顯差異，說(shuō)明粗大的碳化物有利于改善抗磨料磨損能力。司太立合金需要合理控制鑄造工藝參數(shù)。江蘇鎳基司太立合金圓棒

傳統(tǒng)的高溫合金材料分類(lèi)可以從基體元素類(lèi)型、合金強(qiáng)化類(lèi)型、材料形式三個(gè)方面進(jìn)行。福建鈷鉻鎢司太立合金價(jià)格

司太立合金發(fā)展歷程：20世紀(jì)30年代末期，由于活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪增壓器的需要，開(kāi)始研制鈷基高溫合金。1942年﹐美國(guó)首先用牙科金屬材料Vitallium(Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作渦輪增壓器葉片取得成功。在使用過(guò)程中這種合金不斷析出碳化物相而變脆。因此﹐把合金的含碳量降至0.3%，同時(shí)添加2.6%的鎳，以提高碳化物形成元素在基體中的溶解度，這樣就發(fā)展成為HA-21合金。40年代末，X-40和HA-21制作航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器鑄造渦輪葉片和導(dǎo)向葉片，其工作溫度可達(dá)850-870℃。福建鈷鉻鎢司太立合金價(jià)格

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