1、包裝：整車運(yùn)輸?shù)那闆r下，使用塑料袋或二層牛皮紙袋外全開口或中開口鋼桶。零擔(dān)運(yùn)輸?shù)那闆r下，使用塑料袋或二層牛皮紙袋外全開口或中開口鋼桶，外加透籠木箱。2、存儲(chǔ)：高錳酸鉀是一種強(qiáng)氧化劑，應(yīng)放在棕色玻璃瓶中，放置在陰涼、通風(fēng)的庫房。遠(yuǎn)離火種、熱源。庫溫不超過32℃，相對(duì)濕度不超過80％。高錳酸鉀應(yīng)與還原劑、活性金屬粉末等分開存放，切忌混儲(chǔ)。存儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有合適的材料收容泄漏物。另外船邊直裝還要分清楚是外港直裝還是洋山直裝，一般來講外港直裝費(fèi)用比洋山直裝費(fèi)用要高，因?yàn)橥飧鄞呏毖b的柜子都需要先進(jìn)洋山危庫，再到外港，距離比較遠(yuǎn)。特別提醒：此類產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中必須用危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸，很多朋友用普通車送貨是不允許的。上海力勝向您介紹海運(yùn)無危包訂艙搭建的好處。上海海運(yùn)無危包訂艙介紹

目前北美南美航線艙位爆滿，整柜訂艙很難批到艙位，且海運(yùn)費(fèi)用超1.5W起，但基本上沒有艙位。***主要來講一下為什么拼箱出運(yùn)的一些優(yōu)勢：1、拼箱訂艙只需要提前7~10天，有貨期急的貨物出運(yùn)可選擇拼箱訂艙。2、拼箱艙位目前還是有保障的，船公司審批艙位一般會(huì)優(yōu)先放艙給拼箱公司。3、拼箱起運(yùn)港的運(yùn)費(fèi)相對(duì)整柜是非常便宜的，如到美國紐約目前的拼箱運(yùn)箱在230USD/CBM。4、拼箱操作起來比較簡單，提供托書，訂艙，進(jìn)倉，提供報(bào)關(guān)資料，等船開拿提單安徽技術(shù)海運(yùn)無危包訂艙來電咨詢海運(yùn)無危包訂艙搭建常見的用途有哪些？上海力勝告訴您。

危險(xiǎn)品貨物出口每一步都是環(huán)環(huán)相扣的，預(yù)配下來后，到了截申報(bào)的時(shí)間，忘了截申報(bào)，就沒有電子黃聯(lián)，危險(xiǎn)品的貨物就進(jìn)不了港，只能延期下一個(gè)航次，更為麻煩的是還要找訂艙口刪掉艙單，再重新訂艙，如果已報(bào)關(guān)，還得重新刪報(bào)關(guān)，給出運(yùn)方造成不低的費(fèi)用損失外，還嚴(yán)重影響客戶交期。在國際海運(yùn)危險(xiǎn)品操作中，**就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員來操作。上海力勝王東提醒您，專業(yè)危險(xiǎn)品的貨代來操作，那么你就省心不少，不專業(yè)的貨代操作失誤，會(huì)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失及時(shí)間成本。***我們就來說下危申報(bào)相關(guān)的一些知識(shí)：危險(xiǎn)品危申報(bào)分為船申報(bào)和貨申報(bào)，船申報(bào)是船公司做的，我們平時(shí)說的危申報(bào)大部分都是指的貨申報(bào)。危申報(bào)主要內(nèi)容有船名航次，提單號(hào),做箱編號(hào),貨物中英文品名,凈重,毛重,UN,CLASS,PG,閃點(diǎn)，海污,箱號(hào),箱型等信息。危險(xiǎn)品危申報(bào)一般是船開前5天左右截危申報(bào)，（如果不清楚截申報(bào)時(shí)間，可以咨詢力勝王東），我們需要在這個(gè)截止時(shí)間之前把危申報(bào)做掉。每家船公司用的船代是不一樣的，所以截止時(shí)間也有所不同，具體情況我們要分析一下,如果我們訂艙船母船的話，危申報(bào)截止時(shí)間會(huì)晚一些，如果是共倉船，截止申報(bào)時(shí)間會(huì)早一些。

塑料粒子屬于非限制性貨物，也就是我們常說的普化品，普化品走海運(yùn)還是非常簡單的，看貨量我們可選擇走整柜或者拼箱，一般情況，8立方以下的貨物建議走拼箱，不過目前美國線整柜一艙難求，很多出運(yùn)方交貨期比較急的都是采用拼箱的方式出運(yùn)。說到這里，我們也簡單介紹一下拼箱和整柜的區(qū)別，拼箱和整柜比較大的區(qū)別就是收費(fèi)方面的不同，拼箱港前的運(yùn)費(fèi)相對(duì)于來講比較低，一般是按立方數(shù)來收取海運(yùn)費(fèi)，這對(duì)于做CIF和FOB條款，發(fā)貨人支付的海運(yùn)費(fèi)用比較少，外貿(mào)出口注意一下貿(mào)易條款，爭取比較好的合作模式。第二個(gè)區(qū)別就是貨代操作方式有很大的不同，拼箱操作相對(duì)比較簡單，整柜操作相對(duì)麻煩一點(diǎn)，拼箱一般出運(yùn)方只要提供海運(yùn)托書，運(yùn)輸鑒定，報(bào)關(guān)資料，及時(shí)配合貨代將貨物送到指定倉庫，船離泊了拿到電放提單就可以在目的港收貨。整柜訂艙需要提前14天，歐美線目前更麻煩，提前20天還未必能拿到艙位，也就是我們常說的拿到預(yù)配，根據(jù)預(yù)配信息，貨代先要做進(jìn)倉單，另外還要確認(rèn)做箱方式，做箱方式有二種：一種是出運(yùn)方將貨物送到指定倉庫，在倉庫做內(nèi)裝（裝箱），另外一種是貨代根據(jù)船期，先將集裝箱提出來，再安排到工廠直接裝箱（也就是我們常說的拖車）上海力勝告訴您海運(yùn)無危包訂艙搭建的運(yùn)用方式。

香精香料出口的方式有三:1、空運(yùn)，適用于量少體輕，交期急。2、海運(yùn)，適用于出貨量大，對(duì)交期要求不急，或周期**貨。3、快遞，適用于量少體輕，交期急。需求者根據(jù)自己的貨物情況、客戶要求等來進(jìn)行選擇，應(yīng)充分考慮到時(shí)間、數(shù)量以及利益這三個(gè)要素。訂艙所需資料：

1、海運(yùn)托書；格式可參考，但需有以下信息：(1)箱型(2)箱量(3)目的港(4)出運(yùn)時(shí)間(5)貨物品名

2、報(bào)關(guān)資料一套：報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素。

3、按要求時(shí)間將貨送到指定倉庫。

4、船開后及時(shí)支付運(yùn)費(fèi)。

上海力勝告訴您海運(yùn)無危包訂艙搭建哪家好？北京價(jià)格合適的海運(yùn)無危包訂艙報(bào)價(jià)方案

海運(yùn)無危包訂艙搭建應(yīng)用再哪些地方？上海海運(yùn)無危包訂艙介紹

近期歐美艙位價(jià)格猛漲，而且還很難訂到艙位，外貿(mào)同行都知道，下半年是外貿(mào)出口的旺季，怎么樣才能規(guī)避訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)呢？力勝老王提出以下建議，希望能夠幫到大家。1、適當(dāng)延長訂艙時(shí)間，以往歐美航線訂艙一般提前14天就可以，目前肯定是不行的，大家都知道，各大船公司的船運(yùn)費(fèi)都不一樣，甚至同一家船公司的船按船期運(yùn)費(fèi)都不一樣，比如周一和周五的船運(yùn)費(fèi)都不一樣，力勝老王針對(duì)一些老客戶的出運(yùn)習(xí)慣，提前與客戶確認(rèn)出運(yùn)時(shí)間，這樣可選擇的船就多一些，可選擇一些服務(wù)好，價(jià)格實(shí)惠的船公司，有效的節(jié)省海運(yùn)費(fèi)。2、提前準(zhǔn)備好相關(guān)的資料，如訂艙資料，報(bào)關(guān)資料，截單資料等，這個(gè)力勝老王會(huì)全程提醒客戶，避免因資料提供不及時(shí)導(dǎo)致出不貨的情況發(fā)生，這種情況主要表現(xiàn)在危包證正本不能及時(shí)提供，如確實(shí)無法提供，力勝老王可代辦。目前很多航線的艙位都比較緊張，甚至普貨艙位都要10天才能批下來，給出**期帶來很大的壓力。給大家的建議就是盡可能提前訂艙，另外選擇一些比較靠譜的船公司，不要覺得海運(yùn)費(fèi)貴一點(diǎn)，畢竟在這個(gè)時(shí)候有艙位就不錯(cuò)了。上海海運(yùn)無危包訂艙介紹

上海力勝國際物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家貿(mào)易型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋上海貨代 ，危險(xiǎn)品貨代，海運(yùn)出口服務(wù)，化工品海運(yùn)出口等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。