1、任何海運(yùn)出口的貨物，我們***時(shí)間要了解貨物性質(zhì)，這個(gè)可以在MSDS報(bào)告第十四項(xiàng)進(jìn)行查詢。

2、根據(jù)貨物的CAS號(hào)和HS來確認(rèn)貨物是否需要做商檢

3、根據(jù)貨量來確認(rèn)走拼箱還是整柜。

4、訂艙需要提前安排，一般整柜需要提前14天，拼箱需要提前7~10天。

5、危險(xiǎn)品訂艙數(shù)據(jù)一定要準(zhǔn)確，艙位下來，數(shù)據(jù)不可修改。

6、船開**天，貨物必須到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)。

7、船開前5天，需要提供報(bào)關(guān)資料。

8、船開后二個(gè)工作日，出船東提單，貨代單一般船開當(dāng)天就可以找貨代提供。 澳大利亞危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？常見危險(xiǎn)品貨代常見問題

很多生產(chǎn)企業(yè)部分資質(zhì)不齊，辦不出危包證，或者產(chǎn)品出貨緊張，來不及辦理危包證，碰到這種情況怎么辦？其實(shí)這個(gè)問題很好解決，可以咨詢小編來處理。***我們來講一下，為什么要辦理危包證：根據(jù)《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》及其實(shí)施條例規(guī)定，出口危險(xiǎn)貨物包裝容器生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向產(chǎn)地海關(guān)申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物包裝容器性能檢驗(yàn)，出口危險(xiǎn)貨物的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向產(chǎn)地海關(guān)申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定。在哪個(gè)環(huán)節(jié)需要用到危包證:危申報(bào)時(shí)需要提供危包證正本。如果沒有危包證，就沒有進(jìn)港黃聯(lián)，沒有進(jìn)港黃聯(lián)，柜子就進(jìn)不了碼頭，就不能安排裝船。廣東各地危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)奧克蘭危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

危險(xiǎn)品出口之前，我們要向貨代提供危險(xiǎn)品說明書(危險(xiǎn)品說明書中必須包括中英文品名、危險(xiǎn)品級(jí)別、危規(guī)頁(yè)碼、**編號(hào))，也就是MSDS報(bào)告，海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單，也就是我們常說的危包證，另外還要提供貨物的品名、件數(shù)、毛重、體積，目的港等相關(guān)信息，**重要的就是海運(yùn)托書，力勝老王收到以上資料后，就會(huì)安排到船公司進(jìn)行訂艙，目前出往歐美航線的艙位非常緊張，通常老王都會(huì)訂多家船公司的艙位，也就是雙訂或多訂，以確保貨物能夠**快時(shí)間安排出口。

危險(xiǎn)品拼箱從上海港起運(yùn)到日本操作相對(duì)是比較簡(jiǎn)單的，航程一般2~3天，力勝老王分享一下日本港的拉箱操作流程。首先我們了解下日本基本港口，日本港分為關(guān)東港口和關(guān)西港口：其中關(guān)東包括：東京（TOKYO),橫濱(YOKOHAMA),名古屋(NAGOYA)；關(guān)西包括：博多(HAKATA),門司(MOJI),神戶(KOBE）,大阪（OSAKA）。上海港危險(xiǎn)品拼箱可以到日本大阪港和橫濱港。神戶港和東京港，需要從這兩個(gè)地方中轉(zhuǎn)的，外貿(mào)同行要了解一下。力勝王東承接拖車進(jìn)港+直裝/倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝+直裝各種打托纏膜加固等倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，代辦危包證開普敦危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

海運(yùn)出口整個(gè)操作流程無非就那些流程，主要是各個(gè)環(huán)節(jié)銜接好，但為什么很多情況下，資料都提供齊全了，還是會(huì)出現(xiàn)改配的情況呢？這就是貨代操作經(jīng)驗(yàn)的問題了，***我們主要來討論一下操作細(xì)節(jié)方面的內(nèi)容。1、危險(xiǎn)品訂艙 訂艙時(shí)間這個(gè)非常重要，危險(xiǎn)品訂艙根據(jù)貨物類別，目的港等信息，需要提前的時(shí)間點(diǎn)也不一樣，總的來講，就是越熱門的航線訂艙時(shí)間越早，危險(xiǎn)類別越高的貨物訂艙時(shí)間越早，目前歐美航線艙位比較爆，至少要提前14天以上，東南亞航線，中東印巴航線提**~14天安排訂艙，日韓航線也差不多。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)盡可能與貨代王東進(jìn)行確認(rèn)。訂艙的時(shí)候特別要提醒的就是：危險(xiǎn)品訂艙數(shù)據(jù)一定要準(zhǔn)確，這個(gè)大家一定要注意，一旦艙位下來，數(shù)據(jù)不可更改，如確實(shí)要更改，只能重新安排訂艙。2、危申報(bào)預(yù)配下來，作為一個(gè)老貨代，***時(shí)間要確認(rèn)一下截危申報(bào)時(shí)間，后續(xù)所有的工作基本上都圍繞這個(gè)來開展。阿什杜德危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？山東國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品貨代

菲利克斯托危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？常見危險(xiǎn)品貨代常見問題

油漆在上海港出口還算比較簡(jiǎn)單的，主要是隨油漆一同出運(yùn)的稀釋劑、固化劑等產(chǎn)品在報(bào)關(guān)的時(shí)候填寫資料比較麻煩，所以很多貨代不愿意操作油漆等產(chǎn)品的出口，另外近期海關(guān)對(duì)商檢查驗(yàn)的關(guān)注度比較高，查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)比較高，如出口方不能及時(shí)提供危包及商檢，可咨詢力勝老王。油漆一般是UN編號(hào)1263或者是UN編號(hào)3469的3類（易燃液體類危險(xiǎn)品），當(dāng)然還有一些水性油漆并不是危險(xiǎn)品，屬于非危產(chǎn)品。具體判斷是否屬于危險(xiǎn)品就要看出口方提供的MSDS第十四項(xiàng)，上面會(huì)有說明是否屬于危險(xiǎn)品，以及如果是危險(xiǎn)品的UN編號(hào)跟危險(xiǎn)品等級(jí)。常見危險(xiǎn)品貨代常見問題

上海力勝國(guó)際物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家貿(mào)易型的公司。公司業(yè)務(wù)分為上海貨代 ，危險(xiǎn)品貨代，海運(yùn)出口服務(wù)，化工品海運(yùn)出口等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在交通運(yùn)輸深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造交通運(yùn)輸良好品牌。上海力勝秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。