在出運(yùn)過(guò)程，船公司會(huì)先審核MSDS，確認(rèn)是否接受訂艙。確定了需要出口的是否屬于危險(xiǎn)品后，力勝老王還需要再確定其海關(guān)編碼，一般油漆的出口海關(guān)編碼都沒(méi)有監(jiān)管，但近期海關(guān)專門發(fā)出要求，在?；纺夸浿械漠a(chǎn)品出口都要做商檢，所以這方面要核實(shí)一下。另外還要確認(rèn)好貨物的件數(shù)、毛重、體積、目的港信息，根據(jù)這些信息我們就可以做出書面的報(bào)價(jià)資料給到出口進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)OK后，就要安排訂艙，整柜訂艙一般需要提前訂艙14天，拼箱訂艙需要提前7天，目前整柜比較麻煩，國(guó)內(nèi)缺箱嚴(yán)重，且很多船公司不接受危險(xiǎn)品與普貨同箱美國(guó)危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？湖北靈活性危險(xiǎn)品貨代大概費(fèi)用

1、整柜訂艙需提前14天，目前歐美航線艙位爆艙嚴(yán)重，部份航線9月初的艙位已爆，只能提前訂艙，等船公司審批。2、訂艙后出預(yù)配一般在三個(gè)工作日，歐美航線只能等審批。3、截申報(bào)時(shí)間在船開前4~6天，根據(jù)預(yù)配上的信息找船公司或申報(bào)行確認(rèn)具體截申報(bào)時(shí)間。4、危包證正本必須在截申報(bào)前提供給申報(bào)行。5、出運(yùn)貨物必須在船開**天到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)。6、報(bào)關(guān)資料必須在船開前5天提供，這點(diǎn)很多客戶不清楚填寫報(bào)關(guān)資料，來(lái)回確認(rèn)上，時(shí)間耽誤了，導(dǎo)致報(bào)關(guān)的時(shí)間很緊，影響后續(xù)的進(jìn)港、配載。出口環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響下一環(huán)節(jié)的正常操作，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的直接影響船期，大家謹(jǐn)記以上時(shí)間節(jié)點(diǎn)江西危險(xiǎn)品貨代常見(jiàn)問(wèn)題林查班危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

整柜訂艙后，一般船公司會(huì)在二個(gè)工作日內(nèi)給到預(yù)配，收到預(yù)配后，貨代工作就要圍繞著預(yù)配信息展開了，具體流程如下：1、按預(yù)配信息做進(jìn)倉(cāng)委托書，將倉(cāng)庫(kù)地址，聯(lián)系人發(fā)給出運(yùn)方，及時(shí)將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，另外安排倉(cāng)庫(kù)放設(shè)備單，提箱。2、做截單資料，各船公司格式都不一樣，按船公司要求格式提供，船公司收到后做艙單信息3、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，出運(yùn)方在船開前5天提供，報(bào)關(guān)資料隨裝箱單發(fā)報(bào)關(guān)行，有開港信息后通知報(bào)關(guān)。4、貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)一下貨物有無(wú)破損現(xiàn)象，并將進(jìn)倉(cāng)庫(kù)照片及時(shí)發(fā)給出運(yùn)方，產(chǎn)品裝箱時(shí)也必須附裝箱圖片，發(fā)給出運(yùn)方。5、開港后，車隊(duì)根據(jù)進(jìn)港計(jì)劃將箱子送進(jìn)港，有運(yùn)抵信息后可查詢報(bào)關(guān)有無(wú)放行，報(bào)關(guān)放行后，等船離港后，***時(shí)間通知出運(yùn)方。6、船離港后及時(shí)跟進(jìn)船公司出具提單，近洋航線一般做電放提單，遠(yuǎn)洋航線出正本提單。待出運(yùn)方付款后，***時(shí)間將提單給到出運(yùn)方。

上周碰到一奇葩事，危險(xiǎn)品柜子已報(bào)關(guān)，卻被船公司甩柜，多次與訂艙口確認(rèn)，**終只能改配，整得力勝老王好不頭疼，開好未上船證明，首先要跑訂艙口蓋章，再跑船公司交費(fèi)，刪艙單，刪除報(bào)關(guān)單，屬改，港內(nèi)改配等等一系列流程，同時(shí)還要與客戶解釋改配的事情，還好客戶理解，重新確認(rèn)好船期，訂艙，危申報(bào)、報(bào)關(guān)，所有的流程相當(dāng)于全部重新再做一遍。套用箱知識(shí)：上一個(gè)航次沒(méi)用掉的空箱，如果想用在下一航次上，在船公司和目的港都相同的情況下，可以拿著設(shè)備交接單進(jìn)場(chǎng)聯(lián)去放單的地方申請(qǐng)?zhí)子孟涫掷m(xù)，也就是蓋個(gè)圖章而已。一般情況下，船公司都會(huì)接受的，租箱有時(shí)候也能套用，不過(guò)***次套用某個(gè)船公司箱子的話，比較好去以前先打電話確認(rèn)一下。不光是內(nèi)裝，門到門的話也會(huì)發(fā)生這種情況的!套用箱只適用于訂的同一個(gè)船公司。里斯本危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

危險(xiǎn)品訂艙操作流程：1、訂艙危險(xiǎn)品訂艙資料有:英文版MSDS、危包證。普通化工品或普貨那就更簡(jiǎn)單，只需要提供英文版MSDS報(bào)告就可以。目前商檢查驗(yàn)率較高，在?；纺夸浀漠a(chǎn)品需要提供商檢（底單賬號(hào)）。2、艙位下來(lái)后，根據(jù)預(yù)配信息，出運(yùn)方按力勝老王所提供的進(jìn)倉(cāng)通知單在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送到指定倉(cāng)庫(kù)，另外準(zhǔn)備一套報(bào)關(guān)資料給到力勝老王就好了，其它涉及到危申報(bào)，裝箱，進(jìn)港，報(bào)關(guān)、上船等流程，力勝老王全程跟進(jìn)，并及時(shí)反饋出運(yùn)方。3、船開后，力勝老王就會(huì)開出海運(yùn)提單，提單分為正本提單和電放提單二種，這個(gè)按出運(yùn)方要求來(lái)出，拿到提單就可以在目的港提貨了。勒阿弗爾危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？江西技術(shù)危險(xiǎn)品貨代來(lái)電咨詢

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危險(xiǎn)品截單時(shí)間是12.27號(hào)上午10點(diǎn)，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)也就是我們常說(shuō)的截危申報(bào)時(shí)間，必須在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)前完成危申報(bào)工作。危申報(bào)需要提前準(zhǔn)備以下資料：英文MSDS報(bào)告，危包證正本，申報(bào)委托書，裝箱單，裝箱證明書這個(gè)環(huán)節(jié)是**重要的環(huán)節(jié)，很多沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的操作都會(huì)在這個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致貨物無(wú)法出運(yùn)，有不清楚這個(gè)環(huán)節(jié)操作的，可以找王東一起來(lái)討論。3、做箱 做箱方式有二種，一種是拖車做箱，一種是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，這個(gè)提前確認(rèn)好做箱方式。4、報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)資料：報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素報(bào)關(guān)時(shí)間點(diǎn)，一般都是有了進(jìn)港計(jì)劃，再安排報(bào)關(guān)，因?yàn)閳?bào)關(guān)是有時(shí)效性的。5、配載這個(gè)環(huán)節(jié)也很重要，一定要盯著柜子上船，所有的環(huán)節(jié)才算結(jié)束，經(jīng)驗(yàn)不足的貨代，可能會(huì)碰到被甩柜的現(xiàn)象，就是因?yàn)榉磻?yīng)不及時(shí)導(dǎo)致柜子被甩。湖北靈活性危險(xiǎn)品貨代大概費(fèi)用

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