但是，很多企業(yè)就有疑問：儲能系統(tǒng)一般都是國外大型項(xiàng)目上使用，訂單動(dòng)輒幾十上百個(gè)柜子，如果我每個(gè)柜子都把鋰電池組拿下來單獨(dú)發(fā)，一方面浪費(fèi)了大量人力物力，一方面產(chǎn)生很高的額外成本。所以都認(rèn)為拆開運(yùn)輸是非常不合理非常不能理解的事情。造成這種困境的主要原因就是，鋰電池儲能柜是一種新事物新產(chǎn)品，目前**IMO組織還沒有針對這種產(chǎn)品的規(guī)則和定義。IMO組織的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》每兩年更新一次，每次都會根據(jù)時(shí)代的發(fā)展和產(chǎn)品的更新，增加一部分新的危險(xiǎn)品品名和UN號碼。而在正式的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》更新之前，**相關(guān)部門會聯(lián)合各國**不斷商議，形成建議書，**終再由**主管部門確認(rèn)發(fā)行。

力勝王東提供無危包訂艙服務(wù)，整柜，拼箱，全航線訂艙，為你解決沒有危包出海運(yùn)的煩惱。 海運(yùn)無危包訂艙搭建的功能具體介紹。河北有哪些海運(yùn)無危包訂艙行業(yè)

危險(xiǎn)品貨物出口每一步都是環(huán)環(huán)相扣的，預(yù)配下來后，到了截申報(bào)的時(shí)間，忘了截申報(bào)，就沒有電子黃聯(lián)，危險(xiǎn)品的貨物就進(jìn)不了港，只能延期下一個(gè)航次，更為麻煩的是還要找訂艙口刪掉艙單，再重新訂艙，如果已報(bào)關(guān)，還得重新刪報(bào)關(guān)，給出運(yùn)方造成不低的費(fèi)用損失外，還嚴(yán)重影響客戶交期。在國際海運(yùn)危險(xiǎn)品操作中，**就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員來操作。上海力勝王東提醒您，專業(yè)危險(xiǎn)品的貨代來操作，那么你就省心不少，不專業(yè)的貨代操作失誤，會造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失及時(shí)間成本。***我們就來說下危申報(bào)相關(guān)的一些知識：危險(xiǎn)品危申報(bào)分為船申報(bào)和貨申報(bào)，船申報(bào)是船公司做的，我們平時(shí)說的危申報(bào)大部分都是指的貨申報(bào)。危申報(bào)主要內(nèi)容有船名航次，提單號,做箱編號,貨物中英文品名,凈重,毛重,UN,CLASS,PG,閃點(diǎn)，海污,箱號,箱型等信息。危險(xiǎn)品危申報(bào)一般是船開前5天左右截危申報(bào)，（如果不清楚截申報(bào)時(shí)間，可以咨詢力勝王東），我們需要在這個(gè)截止時(shí)間之前把危申報(bào)做掉。每家船公司用的船代是不一樣的，所以截止時(shí)間也有所不同，具體情況我們要分析一下,如果我們訂艙船母船的話，危申報(bào)截止時(shí)間會晚一些，如果是共倉船，截止申報(bào)時(shí)間會早一些。北京價(jià)格合適的海運(yùn)無危包訂艙行業(yè)海運(yùn)無危包訂艙搭建的作用是什么？上海力勝告訴您。

危包證分為兩個(gè)，一個(gè)是性能證，全稱是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單，這個(gè)是證是包裝廠提供給出口商的。另一個(gè)是使用證，全稱是出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個(gè)使用單就是危包證。危包證正常情況下是由工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請的，資料如下：1、由生產(chǎn)消毒液包裝的工廠提供《危險(xiǎn)品包裝性能檢驗(yàn)單》（海關(guān)簽發(fā)）2、提供該票使用單對應(yīng)的報(bào)檢委托書、訂購合同、發(fā)票及裝箱單3、出口危包符合性聲明(有格式）4、報(bào)檢委托書(有格式）向海關(guān)申報(bào)后，海關(guān)要上門實(shí)地查驗(yàn)貨物的包裝使用情況，查驗(yàn)合格后出具危包使用鑒定書。

訂艙需要提供的資料：危包證掃描件、38.3測試報(bào)告，英文MSDS報(bào)告，訂艙委托書，DG申請表格。其中訂艙委托書，DG申請表格由貨代王東來做，但要提醒大家的就是，DG申請表格上的數(shù)據(jù)一旦提交，后面是不允許更改的，很多出運(yùn)方對這個(gè)要求沒有概念，所以在這里具體介紹一下。危險(xiǎn)品訂艙數(shù)據(jù)包括以下內(nèi)容：正確的運(yùn)輸品名，技術(shù)名稱，貨物的件數(shù)，毛重，凈重，體積，UN，CLASS等相關(guān)信息。訂艙資料準(zhǔn)備好了，交給船公司確認(rèn)，審核后，就是等預(yù)配下來了，預(yù)配一般情況下2~3天就可以下來，但歐美航線的爆艙嚴(yán)重，只能提前訂，等審批。預(yù)配下來，我們首先要做的就是危申報(bào)，必須在截申報(bào)時(shí)間前完成申報(bào)，這里就要提供危包證正本了。同時(shí)力勝王東根據(jù)預(yù)配信息做好進(jìn)倉通知單，協(xié)調(diào)好貨物進(jìn)倉時(shí)間。上海力勝告訴您如何正確使用海運(yùn)無危包訂艙搭建？

近期歐美艙位價(jià)格猛漲，而且還很難訂到艙位，外貿(mào)同行都知道，下半年是外貿(mào)出口的旺季，怎么樣才能規(guī)避訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)呢？力勝老王提出以下建議，希望能夠幫到大家。1、適當(dāng)延長訂艙時(shí)間，以往歐美航線訂艙一般提前14天就可以，目前肯定是不行的，大家都知道，各大船公司的船運(yùn)費(fèi)都不一樣，甚至同一家船公司的船按船期運(yùn)費(fèi)都不一樣，比如周一和周五的船運(yùn)費(fèi)都不一樣，力勝老王針對一些老客戶的出運(yùn)習(xí)慣，提前與客戶確認(rèn)出運(yùn)時(shí)間，這樣可選擇的船就多一些，可選擇一些服務(wù)好，價(jià)格實(shí)惠的船公司，有效的節(jié)省海運(yùn)費(fèi)。2、提前準(zhǔn)備好相關(guān)的資料，如訂艙資料，報(bào)關(guān)資料，截單資料等，這個(gè)力勝老王會全程提醒客戶，避免因資料提供不及時(shí)導(dǎo)致出不貨的情況發(fā)生，這種情況主要表現(xiàn)在危包證正本不能及時(shí)提供，如確實(shí)無法提供，力勝老王可代辦。目前很多航線的艙位都比較緊張，甚至普貨艙位都要10天才能批下來，給出**期帶來很大的壓力。給大家的建議就是盡可能提前訂艙，另外選擇一些比較靠譜的船公司，不要覺得海運(yùn)費(fèi)貴一點(diǎn)，畢竟在這個(gè)時(shí)候有艙位就不錯(cuò)了。海運(yùn)無危包訂艙搭建的基本結(jié)構(gòu)級應(yīng)用。廣東價(jià)格合適的海運(yùn)無危包訂艙技術(shù)指導(dǎo)

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危險(xiǎn)品拼箱一般提**天訂艙，需要提供以下資料：A托書B英文版MSDSC危包證掃描件特別需要注意事項(xiàng)：危險(xiǎn)品訂艙的數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確，艙位下來后，數(shù)據(jù)就不能變動(dòng)進(jìn)倉單發(fā)客戶，按照上面的流程的時(shí)間和地址送到倉庫就行，進(jìn)倉照片會發(fā)給發(fā)貨人確認(rèn)，有什么裝箱要求盡早跟倉庫講，可以提前安排。倉庫可以提供打托拆托，纏膜等服務(wù)。截單資料：報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)委托書箱單發(fā)票申報(bào)要素等如果遇到突然情況貨物走不了，一定要提前講，不然有高額的空倉費(fèi)，避免不必要的損失，我們會根據(jù)客戶的需求安排合理的船期。不同的目的港對提單的顯示要求不一樣，這個(gè)要提前確認(rèn)好。報(bào)關(guān)行會提前拉一份確認(rèn)件給客戶確認(rèn)，有問題可以修改，如果是報(bào)關(guān)后，發(fā)現(xiàn)有問題，再去改單，就會非常的麻煩，要花費(fèi)很多的時(shí)間和精力。港區(qū)或者危庫受理后，就可以安排集裝箱進(jìn)港，通知報(bào)關(guān)后報(bào)關(guān)。河北有哪些海運(yùn)無危包訂艙行業(yè)

上海力勝國際物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家貿(mào)易型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋上海貨代 ，危險(xiǎn)品貨代，海運(yùn)出口服務(wù)，化工品海運(yùn)出口等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。上海力勝憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。