1、海運(yùn)托書(shū)2、英文MSDS報(bào)告3、運(yùn)輸鑒定報(bào)告整柜訂艙后，一般船公司會(huì)在二個(gè)工作日內(nèi)給到預(yù)配，收到預(yù)配后，貨代工作就要圍繞著預(yù)配信息展開(kāi)了，具體流程如下：1、按預(yù)配信息做進(jìn)倉(cāng)委托書(shū)，將倉(cāng)庫(kù)地址，聯(lián)系人發(fā)給出運(yùn)方，及時(shí)將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，另外安排倉(cāng)庫(kù)放設(shè)備單，提箱。2、做截單資料，各船公司格式都不一樣，按船公司要求格式提供，船公司收到后做艙單信息3、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，出運(yùn)方在船開(kāi)前5天提供，報(bào)關(guān)資料隨裝箱單發(fā)報(bào)關(guān)行，有開(kāi)港信息后通知報(bào)關(guān)。4、貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)一下貨物有無(wú)破損現(xiàn)象，并將進(jìn)倉(cāng)庫(kù)照片及時(shí)發(fā)給出運(yùn)方，產(chǎn)品裝箱時(shí)也必須附裝箱圖片，發(fā)給出運(yùn)方。上海港有哪些好的危險(xiǎn)品貨代？上海危險(xiǎn)品貨代

出口環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響下一環(huán)節(jié)的正常操作，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的直接影響船期,外貿(mào)出口同行可關(guān)注了解一下：1、危險(xiǎn)品要求出口企業(yè)有進(jìn)出口權(quán)，當(dāng)然沒(méi)有出口資質(zhì)也可以買單出口，但買單出口是不能退稅的。2、危險(xiǎn)品出口對(duì)包裝有要求，也就是所謂的危包證，當(dāng)然鋼瓶證，船級(jí)社這些都可以替代危包證。3、危險(xiǎn)品出口訂艙需要提前14天，目前歐美航線艙位比較緊張，提前14天都不能保證能訂到艙位。4、危險(xiǎn)品進(jìn)指定倉(cāng)庫(kù)時(shí)間，一般在船開(kāi)**天必須進(jìn)倉(cāng)，否則后續(xù)流程沒(méi)有時(shí)間操作，可能造成貨物無(wú)法上船，造成船期延誤。5、截申報(bào)時(shí)間在船開(kāi)前4~6天，預(yù)配信息上有明確要求，其中影響**多的就是危申報(bào)正本，很多客戶不能在規(guī)定的時(shí)間提供，導(dǎo)致船期延誤.6、報(bào)關(guān)資料必須在船開(kāi)前4天提供，這點(diǎn)很多客戶不清楚填寫報(bào)關(guān)資料，來(lái)回確認(rèn)上，時(shí)間耽誤了，導(dǎo)致報(bào)關(guān)的時(shí)間很緊，影響后續(xù)的進(jìn)港、配載.湖北服務(wù)危險(xiǎn)品貨代報(bào)價(jià)方案勒阿弗爾危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

危險(xiǎn)品訂艙操作流程：1、訂艙危險(xiǎn)品訂艙資料有:英文版MSDS、危包證。普通化工品或普貨那就更簡(jiǎn)單，只需要提供英文版MSDS報(bào)告就可以。目前商檢查驗(yàn)率較高，在?；纺夸浀漠a(chǎn)品需要提供商檢（底單賬號(hào)）。2、艙位下來(lái)后，根據(jù)預(yù)配信息，出運(yùn)方按力勝老王所提供的進(jìn)倉(cāng)通知單在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送到指定倉(cāng)庫(kù)，另外準(zhǔn)備一套報(bào)關(guān)資料給到力勝老王就好了，其它涉及到危申報(bào)，裝箱，進(jìn)港，報(bào)關(guān)、上船等流程，力勝老王全程跟進(jìn)，并及時(shí)反饋出運(yùn)方。3、船開(kāi)后，力勝老王就會(huì)開(kāi)出海運(yùn)提單，提單分為正本提單和電放提單二種，這個(gè)按出運(yùn)方要求來(lái)出，拿到提單就可以在目的港提貨了。

受益于鋰電池在中國(guó)的大力發(fā)展，近年來(lái)，鋰電池催生的電動(dòng)車類產(chǎn)品在國(guó)外大受歡迎，出口訂單也越來(lái)越多，出口中常見(jiàn)的有代步車，電動(dòng)輪椅，沙灘車，滑板車，電動(dòng)平衡車、電動(dòng)叉車，兒童電動(dòng)車等類似產(chǎn)品。在國(guó)際海運(yùn)危規(guī)運(yùn)輸中，電動(dòng)車根據(jù)電池和車（或者說(shuō)設(shè)備）組裝的方式不同歸類也是不同的，具體可分為以下幾種：A.裝在設(shè)備中的鋰離子蓄電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組（包括鋰離子聚合物電池組），這類產(chǎn)品統(tǒng)一歸類到UN3480或UN3481B.安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池組（包括鋰合金電池組），統(tǒng)一歸類到UN3091。C.電池類驅(qū)動(dòng)的車輛或電池驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，這類產(chǎn)品統(tǒng)一歸類到UN3171。因近期出現(xiàn)多次鋰電池在海上的影響，很多船公司已明確通知，禁止接此類產(chǎn)品的海運(yùn)出口，空運(yùn)也對(duì)此類產(chǎn)品的管控特別嚴(yán)，鋰電池出口一下子就陷入盲區(qū)，導(dǎo)致產(chǎn)品找不到出運(yùn)的途徑了上海力勝告訴您危險(xiǎn)品貨代的運(yùn)用方式！

化工品相對(duì)于普通貨物海運(yùn)出口，無(wú)非是多一份證明資料，“貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)”，起運(yùn)港是上海港的話，各大船公司只認(rèn)可上?；ぴ撼鼍叩倪\(yùn)輸鑒定，這點(diǎn)非常重要，很多朋友隨便找一家鑒定機(jī)構(gòu)，結(jié)果不被船公司認(rèn)可，只能重新做鑒定，不但造成額外費(fèi)用的產(chǎn)生，還耽誤時(shí)間訂艙時(shí)間?；て泛＿\(yùn)出口還一點(diǎn)非常重要，商檢：商檢一般指進(jìn)出口商品檢驗(yàn)。進(jìn)出口商品檢驗(yàn)是指由國(guó)家設(shè)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或向**注冊(cè)的**機(jī)構(gòu)，對(duì)進(jìn)出口貨物的質(zhì)量、規(guī)格、衛(wèi)生、安全、數(shù)量等進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定，并出具證書(shū)的工作。目的是經(jīng)過(guò)第三者證明，保障對(duì)外貿(mào)易各方的合法權(quán)益。我們?nèi)绾蝸?lái)判定貨物是否需要提供商檢呢：根據(jù)MSDS報(bào)告中的CAS號(hào)，來(lái)查詢CAS號(hào)是否在2015版危化品目錄，如果在目錄中，必須要提供商檢單，如果不在目錄中，我們還要確認(rèn)HS有沒(méi)有海關(guān)監(jiān)管條件危險(xiǎn)品貨代的重要組成部分。簡(jiǎn)述危險(xiǎn)品貨代常見(jiàn)問(wèn)題

德班危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？上海危險(xiǎn)品貨代

海運(yùn)出口化工品，一般的船公司都先審核出口方提供的MSDS，依據(jù)貨名及理化性質(zhì)與IMDG進(jìn)行核對(duì)，以確認(rèn)貨物是否屬于危險(xiǎn)品，遇到無(wú)法確認(rèn)的貨物，會(huì)要求出口方出具官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)報(bào)告，比如上海化工研究院和青島生產(chǎn)監(jiān)督管理總局化學(xué)品鑒定中心出具的貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)，所以一般來(lái)講，貨代會(huì)要求出口方先提供英文版MSDS，給到船公司進(jìn)行確認(rèn)，如果船期比較緊急而貨物又無(wú)法確認(rèn)貨物是否屬于危險(xiǎn)品，可安排樣品寄上?；ぴ鹤鲨b定，這方面力勝老王可代辦。危規(guī)不停在變化，可能以前是普貨出口的，現(xiàn)在需要按危險(xiǎn)品出口，所以一些敏感貨物在出口前，比較好是去做一份貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)。上海危險(xiǎn)品貨代

上海力勝國(guó)際物流有限公司位于新建路203號(hào)底層(集中登記地)。公司業(yè)務(wù)涵蓋上海貨代 ，危險(xiǎn)品貨代，海運(yùn)出口服務(wù)，化工品海運(yùn)出口等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。上海力勝憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。