成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或C&F)本術(shù)語(yǔ)英文為"CostandFreight(namedportofshipment)"，即"成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過(guò)指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān).另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。即，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。菲利克斯托危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？浙江常見危險(xiǎn)品貨代常見問(wèn)題

危險(xiǎn)品出口之前，我們要向貨代提供危險(xiǎn)品說(shuō)明書(危險(xiǎn)品說(shuō)明書中必須包括中英文品名、危險(xiǎn)品級(jí)別、危規(guī)頁(yè)碼、**編號(hào))，也就是MSDS報(bào)告，海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單，也就是我們常說(shuō)的危包證，另外還要提供貨物的品名、件數(shù)、毛重、體積，目的港等相關(guān)信息，**重要的就是海運(yùn)托書，力勝老王收到以上資料后，就會(huì)安排到船公司進(jìn)行訂艙，目前出往歐美航線的艙位非常緊張，通常老王都會(huì)訂多家船公司的艙位，也就是雙訂或多訂，以確保貨物能夠**快時(shí)間安排出口。訂到艙位好，船公司會(huì)給力勝老王預(yù)配，也就是SO，船公司的配倉(cāng)通知上面通常有船名，航次，提單號(hào)，中轉(zhuǎn)港代碼，船代，提箱指引，還箱碼頭，截危申報(bào)時(shí)間等，不知道力勝老王可以幫你查。拿到船公司預(yù)配以后力勝老王準(zhǔn)備危申報(bào)的相關(guān)事宜，這個(gè)必須在截申報(bào)前完成，要不然拉不到進(jìn)港黃聯(lián)，貨物是無(wú)法進(jìn)港的，后續(xù)涉及到的裝箱，進(jìn)港，上船等相關(guān)流程，力勝老王都會(huì)全程跟進(jìn)，出口流程一環(huán)接一環(huán)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響到貨物能否按期出口，所以保持良好的溝通環(huán)境更利于貨物正常出口。要求危險(xiǎn)品貨代口碑推薦蒙巴薩危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

外貿(mào)出口的危險(xiǎn)品貨物，艙位下來(lái)后，力勝老王就會(huì)開出進(jìn)倉(cāng)單，與客戶進(jìn)行確認(rèn)做箱的方式，做箱的方式有二種，一種就是客戶把貨物備好后，力勝老王根據(jù)船期來(lái)跟客戶確認(rèn)裝箱的時(shí)間，聯(lián)系好車隊(duì)提箱，并將司機(jī)的信息，車牌，姓名，電話等相關(guān)信息，以書面的方式知會(huì)到客戶，車隊(duì)把箱子直接拉到客戶處裝箱，裝好箱好，直接送到堆場(chǎng)或碼頭，這種方式也叫拖車，拖車的方式減少了中間的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，但對(duì)時(shí)效性要求比較高，適用于上海周邊地區(qū)，以及趕船期的外貿(mào)出口貨物。另一種就是客戶自行聯(lián)系危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，把貨物按送到進(jìn)倉(cāng)單指定的倉(cāng)庫(kù)，這里會(huì)涉及到進(jìn)倉(cāng)費(fèi)的問(wèn)題，一般情況下倉(cāng)庫(kù)會(huì)直接找司機(jī)收取進(jìn)倉(cāng)費(fèi)用，也可與力勝老王提前確認(rèn)，由力勝老王墊付進(jìn)倉(cāng)費(fèi)。貨物到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)后，力勝老王再根據(jù)船期，提前做好設(shè)備單，通知車隊(duì)提箱到倉(cāng)庫(kù)，再安排將貨物裝箱，這種方式也叫做倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝

外貿(mào)出口不能錯(cuò)過(guò)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)-危險(xiǎn)品篇

1、危險(xiǎn)品訂艙需提前14天，近洋航線10天左右，遠(yuǎn)洋航線14天起。

2、截申報(bào)時(shí)間在船開前4~6天，預(yù)配信息上有明確要求，其中影響**多的就是危申報(bào)正本，很多客戶不能在規(guī)定的時(shí)間提供，導(dǎo)致船期延誤。

3、貨物必須在船開三天到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)樨洿€要提箱，倉(cāng)庫(kù)還需內(nèi)裝等相關(guān)流程，特別是提箱這個(gè)環(huán)節(jié)，時(shí)間晚了可能提不到箱，導(dǎo)致船期延誤。

4、報(bào)關(guān)資料必須在船開前4天提供，這點(diǎn)很多客戶不清楚填寫報(bào)關(guān)資料，來(lái)回確認(rèn)上，時(shí)間耽誤了，導(dǎo)致報(bào)關(guān)的時(shí)間很緊，影響后續(xù)的進(jìn)港、配載。

出口環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響下一環(huán)節(jié)的正常操作，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的直接影響船期，大家謹(jǐn)記以上時(shí)間節(jié)點(diǎn)，力勝王東全程跟進(jìn)，提醒客戶合理安排資料提供時(shí)間。 俄羅斯危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

危險(xiǎn)品訂艙需提前14天。找船公司去訂艙，一般審核兩三個(gè)工作日，因?yàn)樗谐隹谖ｋU(xiǎn)品，需提供危包證及危險(xiǎn)品申請(qǐng)書與船公司確認(rèn)。船公司還要與目的港進(jìn)行確認(rèn)，再加上船公司提前四五天截危申報(bào)，所以在船公司不爆倉(cāng)的情況下，可以提**來(lái)天的樣子訂艙，要是倉(cāng)位稍微有點(diǎn)緊張都需要提前兩周訂艙了，目前美國(guó)線14天都未必能夠訂到艙位，請(qǐng)注意時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

找船公司訂艙以后，信息都核對(duì)正確以后，倉(cāng)位也會(huì)下得比較快的，因?yàn)榕c船公司合作多年了，相關(guān)信息都清楚，沒有疑問(wèn)不需要和貨主確認(rèn)什么，可以直接放倉(cāng)給到我司。拿到倉(cāng)位以后需要到船代的官網(wǎng)上去查查截止危申報(bào)的時(shí)間是什么時(shí)候，需要在截止危申報(bào)之前，把危申報(bào)做掉，這點(diǎn)很重要，請(qǐng)注意。 新加坡危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？陜西國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品貨代行業(yè)

里斯本危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？浙江常見危險(xiǎn)品貨代常見問(wèn)題

葡萄糖酸氯己定溶液屬于第九類危險(xiǎn)品，雜類。一般9類比較多的就是海洋污染了。9類比較常見的兩個(gè)UN一共是3077還一個(gè)就是3082葡萄糖酸氯己定溶液是液體，UN3082這點(diǎn)需要注意下。葡萄糖酸氯己定溶液出口資料清單：1、提供英文版MSDS。2、危包掃描件，危申報(bào)就需要提供危包證的正本。3、托書。4、報(bào)關(guān)資料：報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素。危險(xiǎn)品出口必須需要危包證，沒危包證不能訂艙出口，危包證正常是工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)的。危包證有效期是一年，辦危包證之前需要準(zhǔn)備好兩個(gè)文件，一個(gè)是包裝性能的一個(gè)是分類鑒定報(bào)告。包裝性能單是證明你這個(gè)包裝是可以裝危險(xiǎn)品的，并且是安全的。浙江常見危險(xiǎn)品貨代常見問(wèn)題

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