溫25.3℃下運(yùn)行的兩張并聯(lián)水路的水冷GTX480組SLI，默認(rèn)頻率時(shí)，滿載溫度49/52℃，水溫為31.3℃，風(fēng)扇1200轉(zhuǎn)，水流量355LPH。冷排為一個(gè)ThermochillPA120.3、一個(gè)PA120.2、一個(gè)PA160。（圖片由Kone提供）。對(duì)超頻玩家來說，水冷能夠更有效的壓制超頻所帶來的高熱量，增加超頻成功率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。水冷也比制冷片、壓縮機(jī)、干冰、液氮等容易結(jié)露的極限制冷方式安全得多，適合長(zhǎng)期穩(wěn)定使用。用1.408V電壓超頻至4.5GHz的6核12線程i7 980X，體制不算太好，室溫25.3℃下水冷滿載運(yùn)行6個(gè)OR，41分鐘后6個(gè)溫度分別是66、59、59、61、65、66，水溫27.8℃，風(fēng)扇1200轉(zhuǎn)，水流量378LPH，冷排為兩個(gè)Feser X-Changer 360，一個(gè)Thermochill PA.120.3，水路中還串聯(lián)有一套EK的技嘉X58-UD7主板全覆蓋冷頭（為南北橋和兩組主板供電部分散熱）。本截圖由Kone提供。正和鋁業(yè)擁有多項(xiàng)水冷板技術(shù)，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、工藝為您提供一站式服務(wù)！江蘇儲(chǔ)能水冷板
散熱器散熱器的性能對(duì)于一款水冷來說起著關(guān)鍵的作用，甚至可以用散熱排的性能來衡量一款水冷。硬件性能的提升帶來的大發(fā)熱量，已不再只是CPU的特有，GPU的來勢(shì)兇猛已遠(yuǎn)超CPU，北橋、硬盤、供電等硬件的發(fā)熱量均不可小視，為多熱源同時(shí)散熱，發(fā)熱量巨大。單12CM散熱排恐怕已經(jīng)不能滿足，現(xiàn)如今市面上的24CM、36CM的散熱器已成主流，用戶可以根據(jù)自己的散熱需要來選擇不同尺寸的散熱器。管子在軟管一般有聚氯乙烯、聚乙烯和硅樹脂三種制造材料，聚乙烯有光亮的顏色，非常堅(jiān)固且耐絞但價(jià)格昂貴。聚氯乙烯是用于水冷便宜的軟管，但非常硬，不推薦把它用于水冷系統(tǒng)中很有可能會(huì)讓水道的安裝變得十分困難。硅膠管采用非常柔軟的橡膠材制制成，極具韌性，可以被卷得非常緊而不會(huì)彈開。廣東儲(chǔ)能圓柱形電池包水冷板生產(chǎn)制造商質(zhì)量比較好的水冷板的公司。
我們正和鋁業(yè)提供的板式工藝簡(jiǎn)介通過沖壓生產(chǎn)流道板。將流道板和底板釬焊固定，形成流道。CNC制成水嘴，焊接到底板上。單面平整用于電池的排布工藝特點(diǎn)量產(chǎn)成本較低、生產(chǎn)效率高。流道能更合理的依照熱源規(guī)劃。適用于方形、柱形電池底部換熱。正和電池包液冷系統(tǒng)的開發(fā)內(nèi)容及要求①針對(duì)你的項(xiàng)目研究不同液冷板的制作工藝，并對(duì)比不同液冷形式的優(yōu)缺點(diǎn)、成本及其適用范圍；②根據(jù)你的應(yīng)用領(lǐng)域靈活開發(fā)流道設(shè)計(jì)，選擇適用性更強(qiáng)，換熱效率更高的液冷系統(tǒng)，冷卻速率及加熱速率支持按需定制（如不小于1℃/min）③開發(fā)均溫性更好的液冷系統(tǒng)（如冷卻過程中，電池包的溫差不超過5℃；加熱過程中，電池包的溫差不超過8℃）④開發(fā)可靠性更高的液冷系統(tǒng)（如耐壓350kPa以上，使用壽命達(dá)10年之久；液冷系統(tǒng)的總流阻在20~30kPa范圍內(nèi)）
電力電池包與控制器的散熱也是文軒熱能重點(diǎn)研究的著力點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車水冷板的設(shè)計(jì)投入。電動(dòng)車的動(dòng)力電池一般有圓柱型電池、方形電池、軟包電池，不同類型的電池，所使用的散熱設(shè)計(jì)方案都不同，文軒熱能對(duì)于這幾種類型的電池的散熱也有研究，并提出多種散熱解決方案，有平板式的水冷散熱方案、蛇形管水冷板散熱方案、插槽式水冷散熱方案，通過熱設(shè)計(jì)與熱仿真，數(shù)據(jù)符合散熱設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。文軒已與多家新能源汽車生產(chǎn)商進(jìn)一步合作，加深在新能源汽車散熱領(lǐng)域的研發(fā)合作，已為比亞迪、吉利、奇瑞等廠商提供整套或部分的散熱設(shè)計(jì)方案與散熱產(chǎn)品，通過深入的合作，文軒積累了豐富的電動(dòng)車散熱技術(shù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。正和鋁業(yè)為您提供水冷板 ，期待您的光臨！
動(dòng)力電池包液冷解決方案--Davin針對(duì)乘用車、商用車、物流車、重型裝備等動(dòng)力電池使用領(lǐng)域，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶的實(shí)際需求，如溫差、壓降、耐壓、內(nèi)部流道及外部接口等，提供開發(fā)、設(shè)計(jì)、仿真、優(yōu)化、開模、打樣、成品交付、系統(tǒng)集成及售后等服務(wù)，部件形式有釬焊冷板、機(jī)加冷板、蛇形彎管、電池箱體等。新能源汽車動(dòng)力電池包液冷解決方案---He蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經(jīng)驗(yàn)，涉及的有乘用車，物流車，商用車，重型裝備等領(lǐng)域，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶的技術(shù)要求，例如冷板表面溫差，冷板內(nèi)部的壓降，冷板結(jié)構(gòu)的耐壓強(qiáng)度，對(duì)冷板的內(nèi)部流道以及外部接口的連接，進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。提供設(shè)計(jì)，優(yōu)化，開模，打樣，成品，批發(fā)，售后等服務(wù)，在換熱部件選擇上我們提供的換熱部件有釬焊冷板，蛇形彎管儲(chǔ)能電池包液冷解決方案針對(duì)發(fā)電側(cè)和用電側(cè)儲(chǔ)能電池包換熱需求，包括家用儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能和風(fēng)光儲(chǔ)一體化、一站式微網(wǎng)儲(chǔ)能等應(yīng)用場(chǎng)景，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將根據(jù)客戶的實(shí)際需求，如集裝箱內(nèi)部的空間排布、電芯參數(shù)，溫差、壓降、耐壓等，提供液冷板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、導(dǎo)熱熱界面材料選型、管路排布、水冷機(jī)選型等配套服務(wù)。水冷板 ，就選正和鋁業(yè)，用戶的信賴之選，有需求可以來電咨詢！廣東液冷水冷板研究專家
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熱管理一直是新能源汽車的焦點(diǎn)。隨著新能源汽車動(dòng)力電池的能量密度和功率密度越來越高，電池發(fā)熱量增大，水冷散熱逐漸成為主流的散熱方式，高效散熱水冷板的開發(fā)是電池包集成設(shè)計(jì)重點(diǎn)之一。當(dāng)前新能源汽車散熱方式主要有自然冷卻、風(fēng)冷、液冷與直冷，其中自然冷卻是被動(dòng)式的熱管理方式，而風(fēng)冷、液冷、直流是主動(dòng)式的，三者的區(qū)別是換熱介質(zhì)的不同。其中，液冷具有冷卻速度快、比容大、換熱系數(shù)高的特點(diǎn)，被寶馬、特斯拉等采用，并逐漸成為主流路線。江蘇儲(chǔ)能水冷板