“數(shù)字化生產(chǎn)”大好，“多、快、好、省”不可少：“快”主要是指縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)時間，尤其適合研發(fā)型的工廠，比如芯片廠、電子消費品、ICT行業(yè)，像飛機、汽車企業(yè)都會用到。工程師可以通過數(shù)字化仿真技術(shù)在計算機環(huán)境中建立與現(xiàn)實產(chǎn)品1比1互相映射的虛擬模型，并將模型不斷在計算機中進行仿真優(yōu)化。這可以使工程師在產(chǎn)品的研發(fā)階段就對產(chǎn)品的功能設(shè)計，加工工藝以及運行性能有充分的驗證，并不斷將迭代的結(jié)果返回研發(fā)流程，實現(xiàn)持續(xù)的產(chǎn)品優(yōu)化，大幅度提升產(chǎn)品研發(fā)時間。“好”主要是指有了數(shù)字化生產(chǎn)，能實現(xiàn)分步驟監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，做到產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)可追溯，也可以從整體流程優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)、改進產(chǎn)品質(zhì)量。這一點對于單位產(chǎn)品單價高，報廢率直接影響收入和利潤和行業(yè)，如光伏、電子、半導(dǎo)體相關(guān)制造企業(yè)來說尤為重要。生產(chǎn)管理系統(tǒng)在數(shù)字化方面的重要概念點有增加銷售量。上海計算機制造業(yè)物料管理系統(tǒng)好用嗎
現(xiàn)在越來越多的工廠進行了數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，但是在數(shù)字化的過程中，由于對于生產(chǎn)管理系統(tǒng)的概念、定位及其各部門在其中的作用及流程，尤其是接口部分未梳理清楚，影響了數(shù)字化的效果。生產(chǎn)管理系統(tǒng)定位：以顧客訂單信息為基準(zhǔn)，為有效利用人、物料、設(shè)備進行計劃與管理活動。設(shè)計系統(tǒng)：根據(jù)顧客的規(guī)格信息使用電腦進行產(chǎn)品設(shè)計以及制造技術(shù)、制造工序的設(shè)計。這個系統(tǒng)通常成為CAD/CAM系統(tǒng)(計算輔助設(shè)計與制造系統(tǒng))。制造系統(tǒng)：通過從生產(chǎn)管理系統(tǒng)接收生產(chǎn)日程信息、從設(shè)計系統(tǒng)接收制造技術(shù)信息，使用自動化機械和遙控裝置等自動進行加工組裝作業(yè)。這種瞄準(zhǔn)多品種小批量生產(chǎn)的自動化系統(tǒng)一般稱為FMS(彈性制造系統(tǒng))。上海人員工時管理系統(tǒng)多少錢一套通過數(shù)字化生產(chǎn)，可以實時利用產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)來完成生產(chǎn)流程。
自變革開放以來，中國交通運輸行業(yè)快速發(fā)展，取得了非常優(yōu)異的成績，我國交通運輸業(yè)創(chuàng)造了令世界矚目的“中國速度”和“中國模式”。隨著社會經(jīng)濟增長，國內(nèi)貨運需求不斷增加，加上燃油成本的下降，交通運輸行業(yè)上市公司整體盈利增加。雖然國內(nèi)各種運輸方式的迅速發(fā)展，基本緩解了運輸“瓶頸”狀況，但交通運輸行業(yè)發(fā)展不夠均衡，供需矛盾并未根本解決，表現(xiàn)為行業(yè)有效供給不足，比如：（1）在基礎(chǔ)設(shè)施方面，供給總量不足的問題仍舊突出；（2）在運輸服務(wù)方面，輕質(zhì)化、高附加值、一體化的貨運供給不足，快捷化、個性化的客運服務(wù)供給缺口較大；（3）在運輸裝備方面，仍有較大改進提升空間。未來交通運輸行業(yè)發(fā)展的趨勢表現(xiàn)為以數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能交通建設(shè)，推進交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革。
裝備制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵訴求：將物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到制造業(yè)中的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在引發(fā)第四次工業(yè)發(fā)展浪潮，數(shù)字化沖擊無處不在，數(shù)字技術(shù)被視為企業(yè)賦能的驅(qū)動力，數(shù)字化重塑無可避免，裝備制造行業(yè)將邁入智能化、精細化、高效化生產(chǎn)時代，數(shù)字化浪潮下，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)高速發(fā)展，日漸成為數(shù)字化商業(yè)的中心元素，正在為裝備制造企業(yè)的資產(chǎn)、設(shè)備、組織和人員重新賦能，傳統(tǒng)裝備企業(yè)正面臨全新的挑戰(zhàn)與機遇，企業(yè)亟須做出調(diào)整，以確保業(yè)務(wù)有效性和持續(xù)競爭力。數(shù)字化工廠集成了產(chǎn)品制造過程和工廠模型的數(shù)據(jù)庫。
什么是數(shù)字化智能制造執(zhí)行系統(tǒng)？建立MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，運用生產(chǎn)調(diào)度管理、工藝執(zhí)行與管理、過程控制管理、排程管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理等模塊，可時刻管理和展示生產(chǎn)制造全流程。通過開發(fā)數(shù)字化生產(chǎn)制造執(zhí)行平臺，打通計劃、生產(chǎn)、物流、設(shè)備間的數(shù)據(jù)流，構(gòu)成計劃、控制、反饋、調(diào)整的完整系統(tǒng)，通過規(guī)范的定義接口實現(xiàn)計劃、命令的傳遞和實際生產(chǎn)的無縫銜接，使生產(chǎn)計劃、控制命令、信息數(shù)據(jù)在整個MES系統(tǒng)、過程控制系統(tǒng)、自動化體系中透明、及時、順暢地交互傳遞，較終實現(xiàn)生產(chǎn)全過程數(shù)字化，打造數(shù)字化生產(chǎn)車間。數(shù)字化生產(chǎn)系統(tǒng)為坐標(biāo)測量機和數(shù)控機器工具生成了完整的、可檢驗的CAD機器檢驗程序。通用設(shè)備制造業(yè)物料管理系統(tǒng)優(yōu)點
工廠數(shù)字化管理系統(tǒng)能解決設(shè)備代理商管控難的問題。上海計算機制造業(yè)物料管理系統(tǒng)好用嗎
交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨的挑戰(zhàn)：交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)多種多樣，來源也很多元化，主要有交通運輸管理部門（運管、路政、綜合執(zhí)法、公路運營等）、交通管理部門（交管/交警 ）、運輸生產(chǎn)單位（運輸企業(yè)以及渣土、工程機械、互聯(lián)網(wǎng)出行等企業(yè)）、信息服務(wù)單位（出行信息服務(wù)平臺、車隊管理運營商、停車信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺/智慧物流、汽車維修電子檔案、聯(lián)網(wǎng)售票等）四大類。隨著我國城市化進程快速推進，導(dǎo)致人口數(shù)量劇增，給交通帶來了前所未有的壓力。交通問題已成為社會關(guān)注的民生熱點。圍繞交通中心“人-車-路”的管理涉及多個部門，因此交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型環(huán)節(jié)關(guān)聯(lián)到多個產(chǎn)業(yè)與領(lǐng)域。上海計算機制造業(yè)物料管理系統(tǒng)好用嗎